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發(fā)布時間:2021-08-30 16:41  






機(jī)油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機(jī)油的主油道相通

機(jī)油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機(jī)油的主油道相通,壓力表盤安裝在儀表盤上,壓力表盤和傳感器之間用信息傳感導(dǎo)線接線。造成機(jī)油壓力過低的主要原因:一是機(jī)油粘度過低;二是機(jī)油集濾器濾網(wǎng)或機(jī)油過濾器濾芯堵塞;三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷,或是閥門接合面密封不嚴(yán),導(dǎo)致漏油泄壓;四是主軸承或連桿軸承間隙過大;五是機(jī)油泵工作不良。


康明斯發(fā)電機(jī)組曲軸的功用

康明斯發(fā)電機(jī)組曲軸的功用是將氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌敵?,以?qū)動與其相連的動力裝置。此外,它還要驅(qū)動柴油機(jī)本身的配氣機(jī)構(gòu)及各種附件,如噴油泵、水泵等。曲軸在工作時,由于承受很高的氣體力、往復(fù)慣性力、離心力及其力矩的作用,因此曲軸內(nèi)部產(chǎn)生沖擊性的交變應(yīng)力(拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)),并易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動,從而引起曲軸的疲勞破壞。另外由于各軸頸在很高的壓力下作高速轉(zhuǎn)動,使軸頸與軸承磨損嚴(yán)重,所以對曲軸的要求是:耐疲勞、耐沖擊、有足夠的強(qiáng)度和剛度,軸頸表面的耐磨性好并經(jīng)常保持良好的潤滑狀態(tài),靜平衡與動平衡要好,在使用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不能產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動,安裝固定可靠并加以軸向定位或限制軸向位移。


柴油機(jī)燃燒所需新風(fēng)量可向機(jī)組廠家索取

維持柴油機(jī)燃燒所需新風(fēng)量可向機(jī)組廠家索取,若無資料時,可按每千瓦功率需要0.1m3/mim計算(柴油機(jī)功率按發(fā)電機(jī)主發(fā)電功率千瓦數(shù)的1.1倍配備)。柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)一般采取排風(fēng)設(shè)置熱風(fēng)管道,進(jìn)風(fēng)為自然進(jìn)風(fēng)的方式。熱風(fēng)管道與柴油機(jī)散熱器連在一起,其連接處用軟接頭,熱風(fēng)管道應(yīng)平直,如果要轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎半徑盡量大而且內(nèi)部要平滑,出風(fēng)口盡量靠近且正對散熱器。進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口宜分別布置在機(jī)組的兩端,以免形成氣流短路,影響散熱效果。


柴油機(jī)修理前應(yīng)對故障現(xiàn)象、技術(shù)狀況及使用情況

為了保證柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)其能夠發(fā)揮正常功能,定期維護(hù)和保養(yǎng)工作。在實際操作中,柴油機(jī)的維修工作十分復(fù)雜,稍有不慎,就會容易導(dǎo)致柴油機(jī)不能正常起動的故障,故障排除工作也十分復(fù)雜,所以在日常工作中應(yīng)該注意細(xì)節(jié),避免故障再次發(fā)生。修理前應(yīng)對柴油機(jī)的故障現(xiàn)象、技術(shù)狀況及使用情況作的了解。例如柴油機(jī)燒機(jī)油,應(yīng)判明故障發(fā)生在哪個汽缸,對故障的部位要弄準(zhǔn),然后進(jìn)行拆卸和修理。


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