單軌吊車優(yōu)選企業(yè) 雷姆斯環(huán)?？萍荚O(shè)備

單軌吊車技術(shù)分享

電纜單軌吊車技術(shù)分享

1、電纜單軌吊機(jī)車運(yùn)人員使用的必需是專用車廂，嚴(yán)禁使用其他車廂庖代人車。

2、對(duì)于噴漿機(jī)械手，還需要以順應(yīng)壁面的犯警則和噴頭豎直向上時(shí)避開軌道。

3、運(yùn)輸過程中必然注重防水，必需保證設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)內(nèi)部電氣元件無缺不能受潮，設(shè)備車達(dá)到六采區(qū)軌道巷五聯(lián)巷斜坡下方時(shí)，

4、單軌吊車小件部門由人工搬運(yùn)至安裝地址，年夜件設(shè)備的裝卸和拖動(dòng)可借助５噸倒鏈進(jìn)行，起吊過程由當(dāng)班負(fù)責(zé)人監(jiān)護(hù)四周平安情形，設(shè)備兩側(cè)與前后嚴(yán)禁站立與起吊工作無關(guān)的人員。

5、運(yùn)行途中如碰著俄然泊車，乘坐人員嚴(yán)禁隨意上下車，待問清情形或接到下車通知時(shí)方可下車。  

6、單軌吊車若有非凡情形需下車，必需聯(lián)系電纜單軌吊駕駛員。電機(jī)接線后，拆開所有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其不與軌道接觸，磨練電機(jī)正反轉(zhuǎn)，若是驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向紛歧致。采用短梁吊掛體例。

7、６m時(shí)，設(shè)置一個(gè)吊耳；垂直彎軌曲率半徑不得小于，每節(jié)弧長(zhǎng)不得年夜于３m，。

8、電纜單軌吊車機(jī)車必需配備正副兩名司機(jī)，一人監(jiān)護(hù)，一人功課。

9、在充電室和變流室間及進(jìn)出口均設(shè)向外開的防火門。

單軌吊車具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益

單軌吊車具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益  

1、從軌道來看，軌道一般選用22kg/m軌道，需要雙股道布置，加上道釘、魚尾夾板、軌枕等，需用大量材料。而單軌吊軌道系統(tǒng)， 需要一股道，重量不大于25kg/m，除吊掛鏈和吊掛錨桿外，不需要其它物料，相對(duì)地軌材料比較省。  

2、從采煤工作面的生產(chǎn)接續(xù)來看，使用單軌吊運(yùn)輸安裝撤除一個(gè)100架輕型支架的綜采工作面需要14天左右的時(shí)間，而使用地軌運(yùn)輸需要30天左右的時(shí)間，可提前16天，每次可節(jié)省一個(gè)面裝備17天的設(shè)備租賃費(fèi)。  

3、從使用人員來看，使用傳統(tǒng)的

小絞車運(yùn)輸方式每條巷道布置多部絞車，每部絞車需一名司機(jī)和一名信號(hào)把鉤工，占用大量人員。而單軌吊運(yùn)輸，多條巷道只須安排一名單軌吊司機(jī)和一名把鉤工便能夠解決所有問題?？梢姡瑔诬壍踹\(yùn)輸可節(jié)省大量的勞動(dòng)力，減少工資支出，也有利于安全管理。  居于以上分析，應(yīng)該說單軌吊是一種適合我國(guó)大多數(shù)煤礦條件的輔助運(yùn)輸設(shè)備，推廣前景廣闊。  

電纜拖掛單軌吊車的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)?

電纜拖掛單軌吊車的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)

6、推進(jìn)裝置的安裝:

6.1、根據(jù)所示的安裝位置將推進(jìn)裝置從軌道的- -端插入到位。

6.2、將液壓控制閥組和減壓閥組件。通過夾緊環(huán)固定在推進(jìn)油缸上。

6.3、根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖的要求連接液壓管路。

7、單軌吊車剎車裝置的安裝:

7.1、安裝時(shí)注意正反的順序，剎車的滑輪一端對(duì)著前方。(即推拉裝置一端) 。

7.2、剎車裝置安裝到軌道上后，調(diào)整彈簧拉桿使剎車裝置具有- -定的預(yù)緊力而固定在軌道上。當(dāng)系列小車前高后低安裝時(shí)，系列小車由高到低滑向剎車裝置，使剎車受推力,而剎車力隨著推力的增大而變大，擋住系列小車的下滑，當(dāng)系列小車前低后高安裝時(shí)，系列小車由后端滑向前端，使剎車受拉力，而剎車力隨著拉力的增大而變大，同樣能擋。

8、單軌吊車乳化液軟管托架的安裝:

8.1、該托架為吊掛乳化液高壓膠管專用，為A型小車的輔助裝置。

8.2、該托架的安裝必須在A型滑輪少車完成安裝后進(jìn)行。

8.3、用兩根螺栓將乳化液軟管托架固定在型小車下部。