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纜索護欄廠家

各級路側(cè)纜索護欄的適用場合

路側(cè)纜索護欄的防撞等級是指一定質(zhì)量的車輛，以規(guī)定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側(cè)纜索護欄時產(chǎn)生的碰撞能量的量度。裝配式端部結(jié)構(gòu)通過預(yù)埋件與混凝土基礎(chǔ)連成一體，端部結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件因不同的結(jié)構(gòu)、不同的類別而有差別。路側(cè)纜索護欄可分為A、s兩級，它們的適用場合見表3-2。確定各級纜索護欄適用范圍的主要依據(jù)是各級公路的設(shè)計速度。不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量。一般情況下，公路上的車輛平均運行速度行駛，這種平均運行速度可以按設(shè)計速度的80%考慮。在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時，駕駛?cè)藛T還可采取剎車、轉(zhuǎn)向、松l油門減速等緊急補救措施，因此，碰撞速度町按平均運行速度的80%考慮。

六索纜索護廠家

六索纜索護欄端部立柱一般規(guī)格是:柱高196*5*1680，斜撐:196*5*2200;底部鋼板:250*9*2000

五索纜索護欄端部立柱一般規(guī)格是:柱:168*5*1680，斜撐:168*5*2100;底部鋼板:200*9*2000

在安裝中纜索護欄端部立柱通常采用開挖澆筑安裝，施工較為簡單。六索纜索護欄端部立柱一般規(guī)格是:柱高196*5*1680，斜撐:196*5*2200。每根立柱應(yīng)按設(shè)計圖要求定位，并埋入到規(guī)定的深度。立柱的蕞大間距應(yīng)符合本規(guī)范第六章表6.1.5-1、表6.1.6-1的規(guī)定。立柱的總長度允許誤差為 10mm/-0mm，立柱的柱頂高度可按設(shè)計標高控制，其允許誤差為±5mm，安裝完成的立柱應(yīng)垂直于地平面，其垂直度允許誤差為±3mm/m，纜索張拉后立柱不得出現(xiàn)傾斜。安裝完成的纜索護欄應(yīng)與公路的平面線形和縱向線形相一致。

纜索纜索護廠家

表面處理：熱鍍鋅與噴塑兩種方法處理，具有耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。

端部立柱的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計圖規(guī)定的尺寸要求，水泥混凝土強度應(yīng)達到規(guī)定要求。水泥混凝上表面不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、露筋、麻面等明顯缺陷。裝配式構(gòu)件的預(yù)埋數(shù)量和位置應(yīng)與設(shè)計圖一致。

應(yīng)檢查基礎(chǔ)混凝土周圍回填土的質(zhì)量和夯實后的密實度?；靥钔两?jīng)夯實后密實度應(yīng)不低于鄰近路基的密實度。

四川纜索護欄廠家——龍盾交通

纜索護欄護欄工程設(shè)計依據(jù)及標準

1、纜索護欄工程設(shè)計委托書和工程施工合同

2、交通l部工程監(jiān)理檢測中心檢查報告

3、 JTG/TF83012004高速公路護欄性能評價標準

4、 JTJ0741994高速公路交通安全設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范 纜索護欄 基本構(gòu)成。

四川龍盾交通工程有限公司是一家集設(shè)計、制作、銷售、施工為一體的綜合性的交通安全設(shè)施、環(huán)境隔聲降噪設(shè)施的制作加工企業(yè)。四川龍盾交通工程有限公司主要生產(chǎn)：邊坡防護網(wǎng)、柔性防護網(wǎng)、主動防護網(wǎng)、被動防護網(wǎng)、SNS柔性邊坡防護網(wǎng)、菱形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、石籠網(wǎng)等產(chǎn)品。 主要產(chǎn)品為邊坡防護網(wǎng)，公路波形梁護欄,纜索 護欄,道路標志牌,道路交通標志桿,公路、鐵路柵欄網(wǎng),公路、鐵路、城市、居民 區(qū)的各類聲屏障等產(chǎn)品。

本公司本著“壹流的產(chǎn)品,壹流工程,壹流服務(wù)”的發(fā)展思路。投身于道路交通設(shè) 施,環(huán)境降噪行業(yè),并真誠期待與各行各業(yè)精英合作,攜手共進,感謝您對本公司產(chǎn) 品的關(guān)注!在這里我們將為您提供優(yōu)l質(zhì)的產(chǎn)品和好的服務(wù),努力實現(xiàn)“誠信、互 利、共謀發(fā)展”。