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通常情況下,柴油發(fā)電機組的起動和停機分別分為兩種形式,一種是手動試機,另外二種就是自動卻換控制。首先我們來講解一下手動試機。
一、手動試機
1、柴油發(fā)電機組手動起動:首先我們應當先測試下警報系統(tǒng)的正常后,將控制開關切于手動位置后,柴油發(fā)電機組即可自行起動。
2、柴油發(fā)電機組停車:將控制開關切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位,否則發(fā)電機將無法啟動。
二、自動切換控制
1、將控制開關切到自動(AUTO),并配合電源自動切換開關(ATS)控制開關亦須置于自動位置使用,當市電停止時,A·T·S會將啟動信號給予發(fā)電機控制系統(tǒng),發(fā)電機即會自動起動。
2、當控制開關切到停止(STOP),或仍保持在自動,但市電已恢復時ATS即送來停車信號,柴油發(fā)電機組即會自動停止。3)12h功率:即柴油機允許持續(xù)運轉12h的有效功率,即我們常說的額定功率。注意:運轉中的柴油發(fā)電機組,因故障(過速度,高水溫,低油壓,等)而發(fā)生自動停機時,于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。
發(fā)電機組銷售價格變動與什么因素有關
發(fā)電機組銷售價格各有不同,到底是什么原因讓其價格各異?下面為大家分析:柴油發(fā)電機組的價格因其市場需求量、天氣原因、政府掌控、品牌自身等眾多因素而影響其價格的上升或浮動。
1、市場需求。市場需求量的多少決定著柴油發(fā)電機組的價格多少。柴油發(fā)電機組也跟普通商品有著共同點,那就是:市場的需求增多,價格便理所當然的會上漲;市場需求量減少,價格下降。
2、天氣因素。因此小編希望發(fā)電機組廠家在認識到行業(yè)巨大市場需求的同時,加大企業(yè)技改創(chuàng)新力度,不斷提高產品質量和性能,增強市場適應性,有效延展利潤空間,促使企業(yè)更好更快地發(fā)展?,F(xiàn)在正值夏天,天氣越來越熱,用電量會大幅度提高,但是由于供電量不足,加之國家實行限電措施,柴油發(fā)電機組成了很多商戶賴以生存的之一。因此,自然天氣為柴油發(fā)電機組帶來的“火爆生意”也促使其價格的上漲。天氣冷的時候,用電量有所下降,柴油發(fā)電機組能派上用場的地方相對較少,柴油發(fā)電機組價格便會下降。
3、供給。供給的多少也決定著發(fā)電機組銷售價格多少。供給比需求多,柴油發(fā)電機組的價格下降;供給小于需求,柴油發(fā)電機組的價格上漲。所以一個穩(wěn)定的柴油發(fā)電機組需要成熟的市場控制。
4、柴油發(fā)電機組價值。價值是奠定價格的基礎,柴油發(fā)電機組的質量也影響著發(fā)電機。柴油發(fā)電機組的價格是圍繞著其價值在上下波動的。
5、柴油發(fā)電機組品牌?,F(xiàn)代社會比較注重品牌效應,品牌不同將直接影響其銷售價格。
6、政府掌控。政府有掌控所有商品價格的權利,因此,柴油發(fā)電機組的價格制定,政府有著一定的影響力。
影響發(fā)電機組銷售價格的因素還有很多,對柴油發(fā)電機組廠家來說,緊跟市場動態(tài),合理制定柴油發(fā)電機組價格,有利于柴油發(fā)電機組在行業(yè)市場持續(xù)發(fā)展!
答:發(fā)電機的損耗大致可分為五大類,即定子銅損、鐵損、勵磁損耗、電氣附加損耗、機械損耗。發(fā)電機運行中,所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來。
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(1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。
(2)鐵損即發(fā)電機磁通在鐵芯內產生的損耗,主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗,還包括附加損耗。
(3)勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗,主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。
(4)電氣附加損耗則比較復雜,主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗、各種諧波磁通產生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。
(5)機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。
發(fā)電機突然短路有哪些危害?
答:(1)發(fā)電機突然短路時,發(fā)電機繞組端部將受到很大的電動力沖擊作用,可能使線圈端部產生變形甚至損傷絕緣。
(2)定、轉子繞組出現(xiàn)過電壓,對發(fā)電機絕緣產生不利影響。定子繞組中產生強大的沖擊電流,與過電壓的綜合作用,可能導致絕緣薄弱環(huán)節(jié)的擊穿。
(3)發(fā)電機可能產生劇烈振動,對某些結構部件產生強大的破壞性的機械應力。
什么是絕緣的局部放電?發(fā)電機內的局放有哪幾種主要形式?
答:在電場的作用下,絕緣系統(tǒng)中絕緣體局部區(qū)域的電場強度達到擊穿場強,在部分區(qū)域發(fā)生放電,這種現(xiàn)象稱為局部放電(Partial Discharge)。局部放電只發(fā)生在絕緣局部,而沒有貫穿整個絕緣。
發(fā)電機中的局部放電主要有繞組主絕緣內部放電、端部電暈放電及槽放電(含槽部電暈)三種。此外,發(fā)電機中還有一種危害性放電,是由
我國柴油發(fā)電機發(fā)展的三大障礙近年來,我國柴油發(fā)電機組行業(yè)的發(fā)展水平取得了顯著的提升,但距離國外的水平尚有很大的距離。目前我國柴油發(fā)電機發(fā)展存在著三大障礙,要想取得進一步發(fā)展,必須跨越這三大障礙。
中國基礎建設投資和高耗能制造業(yè)增速放緩。另一方面,為降低污染排放并提高工業(yè)生產能效,大量的中小規(guī)模的制造工廠,特別是高耗能行業(yè)的企業(yè)面臨被關閉的可能。這些企業(yè)曾經在中國的多次電荒中都是柴油發(fā)電機組的重要用戶。
第二,國內行業(yè)市場競爭激烈、產品同質化程度高。康明斯柴油發(fā)電機空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管,并保證各按嵌處的嚴密性。僅銷售額過千萬元的企業(yè)就超過200家,這些被稱之為OEM的企業(yè)所使用的發(fā)動機大部分由重慶康明斯、沃爾沃、三菱重工等企業(yè)提供,發(fā)電機由利萊森馬、馬拉松等供應。在過去的市場階段,我國企業(yè)普遍偏向對客戶的開發(fā)和銷售渠道的擴張, 輕視了對客戶應用需求的定制化以及售后服務的維護。
第三,由于如康明斯、、科勒等將中國作為生產轉移地,甚至有些外資企業(yè)還將中國作為亞太區(qū)乃至全球的生產基地,以求降低生產成本并緩解自己國內的競爭狀況,這就拉低了我國柴油發(fā)電機行業(yè)整體的利潤率水平。
以上三項就是阻礙我國柴油發(fā)電機行業(yè)發(fā)展進度的三大障礙,針對這三個方面,我們認為應當采取這樣的對策來解決:降低我國柴油發(fā)電機設備能耗,向環(huán)保節(jié)能方向轉型升級;提升技術,向客戶應用需求定制化方向發(fā)展;發(fā)展核心技術,擺脫低端的價格