天津船用液壓拖曳絞車性價(jià)比出眾「在線咨詢」

船用液壓拖曳絞車銷售前景越來越好

1.商品技術(shù)性層面 

現(xiàn)階段，中國(guó)船用液壓拖曳絞車根據(jù)很多年的技術(shù)性累積，商品技術(shù)性慢慢完善，重特大商品技術(shù)性向進(jìn)口替代、運(yùn)轉(zhuǎn)和專用化發(fā)展趨勢(shì)，通用技術(shù)向規(guī)范化和多元化發(fā)展趨勢(shì)，商品特性逐步推進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)、智能化系統(tǒng)和智能化，已具有參加國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的工作能力。 

2.國(guó)際化腳步 

國(guó)際化腳步慢慢加速，預(yù)估2015年工程機(jī)械設(shè)備出口將超過200億美金。現(xiàn)階段，中國(guó)數(shù)十家公司將眼光放進(jìn)國(guó)外銷售市場(chǎng)，持續(xù)企業(yè)兼并回收，健全全產(chǎn)業(yè)鏈、擴(kuò)展市場(chǎng)占有率、提高競(jìng)爭(zhēng)能力，持續(xù)增加出口幅度，持續(xù)拿到數(shù)億美元出口大單，創(chuàng)出制造行業(yè)的歷史記錄。 

3.產(chǎn)能層面 

中國(guó)船用液壓拖曳絞車市場(chǎng)需求超出全球其他地域市場(chǎng)需求總數(shù)，在其中超出90%產(chǎn)能是受中國(guó)市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)器的。中國(guó)起重機(jī)公司一直在勤奮擴(kuò)張出口市場(chǎng)份額，總體目標(biāo)是超過市場(chǎng)占有率的30~35%?，F(xiàn)階段中國(guó)起重機(jī)產(chǎn)能遠(yuǎn)高于全球要求，2011年產(chǎn)能達(dá)到4萬輛。 

4.營(yíng)銷渠道 

全球銷售網(wǎng)絡(luò)、工作人員和機(jī)器設(shè)備配套設(shè)施不斷完善。中國(guó)船用液壓拖曳絞車公司慢慢在銷量多且無營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的地域創(chuàng)建新的銷售點(diǎn)，在全球范圍之內(nèi)找了新代理商，并開展相對(duì)配套設(shè)施，健全全球市場(chǎng)銷售服務(wù)體系，為起重機(jī)制造行業(yè)全球化打下基礎(chǔ)。

船用液壓拖曳絞車15噸液壓絞車制動(dòng)器的使用標(biāo)準(zhǔn)

15噸船用液壓拖曳絞車的應(yīng)用通常是在一些比較大型的重物起落中，它對(duì)重物的拉起和放下動(dòng)作需要依靠制動(dòng)器來完成，所以制動(dòng)器是液壓絞車上重要的部件之一，對(duì)于制動(dòng)器的使用也是有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求的。

　　1、制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)大于鋼絲繩額定拉力時(shí)的靜力矩的1.5倍。

　　2、裝配后制動(dòng)器摩擦襯墊與制動(dòng)輪工作表面接觸斑點(diǎn)分布面積應(yīng)不小于理論接觸面積的百分之80。

　　3、船用液壓拖曳絞車至少要裝有一個(gè)制動(dòng)器。

　　4、由動(dòng)力控制的制動(dòng)器須是常閉式的。

　　5、15噸液壓絞車制動(dòng)器和離合器零部件的更換與調(diào)整：

　?。?）任一零件出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)立即更換；

　　（2）15噸液壓絞車制動(dòng)器摩擦襯墊磨損量達(dá)原襯墊厚度的百分之50時(shí)應(yīng)更換；

　　（3）制動(dòng)輪工作表面磨損量達(dá)2~3mm時(shí)應(yīng)更換（大直徑取大值，小直徑取小值）；

　?。?）彈簧出現(xiàn)塑性變形時(shí)應(yīng)更換；

　?。?）銷軸或軸孔直徑磨損量達(dá)原15噸液壓絞車的直徑的百分之5時(shí)應(yīng)更換；

　?。?）在放松狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)帶（塊）與制動(dòng)輪的間隙應(yīng)均勻，其間隙值為：制動(dòng)帶與制動(dòng)輪1~2.5mm；制動(dòng)塊與制動(dòng)輪0.25~1mm，超過此規(guī)定時(shí)應(yīng)調(diào)整制動(dòng)器。

　　制動(dòng)器作為船用液壓拖曳絞車的重要部件，我們應(yīng)該在平時(shí)注意對(duì)它的保養(yǎng)與維護(hù)，每次使用之前都要確認(rèn)制動(dòng)器的正常，調(diào)整好制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的間隙，保證制動(dòng)器的正常運(yùn)行。

船用液壓拖曳絞車馬達(dá)的分類

液壓馬達(dá)是船用液壓拖曳絞車中液壓系統(tǒng)的一部分，它的主要作用是傳遞動(dòng)力，可以應(yīng)用于多種場(chǎng)合，根據(jù)應(yīng)用的不同我們可以將其分為不同的類型，為了讓大家更好的運(yùn)用在絞車內(nèi)，下面就給大家介紹一下其分類。

　　一、船用液壓拖曳絞車馬達(dá)按其結(jié)構(gòu)類型來分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。

　　二、按船用液壓拖曳絞車馬達(dá)的額定轉(zhuǎn)速分為高速和低速兩大類，額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的屬于高速馬達(dá)，額定轉(zhuǎn)速低于500r/min的屬于低速。

　　1、高速：

　?。?）基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式等。

　　（2）它們的主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較高、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、便于啟動(dòng)和制動(dòng)、調(diào)節(jié)（調(diào)速及換向）靈敏度高。

　?。?）通常馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩不大所以又稱為高速小轉(zhuǎn)矩馬達(dá)。

　　2、低速：

　　液壓絞車馬達(dá)基本型式是徑向柱塞式，此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結(jié)構(gòu)型式，低速馬達(dá)的主要特點(diǎn)是排量大、體積大轉(zhuǎn)速低，有時(shí)可達(dá)每分鐘幾轉(zhuǎn)甚至零點(diǎn)幾轉(zhuǎn)。

　　3、因此可直接與工作機(jī)構(gòu)連接不需要減速裝置，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，通常低速馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩較大，所以又稱為低速大轉(zhuǎn)矩馬達(dá)。

　　液壓絞車的馬達(dá)還可以應(yīng)用于船舶、工程機(jī)械等行業(yè)，應(yīng)用的時(shí)候需要我們注意的是選擇的液壓馬達(dá)應(yīng)該是符合設(shè)備的使用條件的，否則再好的馬達(dá)也不能很好實(shí)現(xiàn)其功效。

船用液壓拖曳絞車剎車片怎么調(diào)整

船用液壓拖曳絞車在結(jié)構(gòu)上比較緊湊，體積比較小，使用時(shí)比較方便，使用15噸液壓絞車時(shí)，若需要調(diào)整剎車片的間隙，具體該怎么調(diào)整呢？

　　1、把液壓油一熱，船用液壓拖曳絞車慢是因?yàn)橐簤河蜏囟雀唣ば越档停绻ぷ鳒囟葘?shí)際就是那么高的話，建議換油品。

　　2、為確保制動(dòng)器裝置正常工作，該裝置上設(shè)有閘瓦過磨損行程開關(guān)，和碟形彈簧失效開關(guān)。

　　3、正常工作時(shí)閘瓦與制動(dòng)盤的閘瓦間隙，向制動(dòng)器輸入調(diào)定的很大油壓時(shí)的間隙，一般調(diào)整到1mm。

　　4、過磨損行程開關(guān)動(dòng)作，進(jìn)行制動(dòng)，此時(shí)應(yīng)調(diào)整閘瓦間隙。

　　5、調(diào)整閘瓦間隙時(shí)，壓力油調(diào)至很大，使制動(dòng)器處于全松閘狀態(tài)，這時(shí)調(diào)整環(huán)，推動(dòng)油缸、閘瓦等零件向前移動(dòng)，直到閘瓦間隙達(dá)到1mm。