寧夏干渣機(jī)試卷質(zhì)量放心可靠 青島科成億

青島科成億環(huán)保電力科技有限公司干渣機(jī)鋼帶：

干式除渣機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1．輸送鏈

輸送鏈所有零件均采用耐熱、線膨脹系數(shù)小的不銹鋼材料制成，它是干式除渣機(jī)的核心部件，主要由不銹鋼網(wǎng)和不銹鋼板組成：

不銹鋼網(wǎng)采用螺旋型輸送網(wǎng)結(jié)構(gòu)，它由一根一根像螺旋的不銹鋼絲連接而成。即使在運(yùn)行過(guò)程中，螺旋型的不銹鋼絲有一處斷裂，該不銹鋼絲還和其它螺旋型不銹鋼絲相連，不銹鋼輸送鏈還能繼續(xù)運(yùn)行。

不銹鋼板由多個(gè)螺栓、螺母固定在不銹鋼網(wǎng)上，并點(diǎn)焊防松。不銹鋼輸送鏈為平帶形式，它平放在上部托輥上，由密布的平托輥承托，靠與傳動(dòng)滾筒間的摩擦力牽引，完成輸送。不會(huì)有掉鏈、卡死現(xiàn)象。每米寬的不銹鋼輸送帶能承受380000N的拉力，每平方毫米能承受850N的壓力。DGS-830型單輥碎渣機(jī)具有電氣“自控排障”及電氣 液力偶合器雙級(jí)過(guò)載保護(hù)功能，安全可靠。使用壽命可達(dá)50000小時(shí)

不銹鋼輸送帶的尾部滾筒固定在張緊裝置上，尾部張緊采用氣動(dòng)自動(dòng)張緊裝置，在不銹鋼輸送帶運(yùn)行過(guò)程中，其各點(diǎn)受到同樣的張緊力，從而避免了因輸送帶受力不均而跑偏。

在干式除渣機(jī)殼體內(nèi)，不銹鋼輸送帶的輸送段和回程段的兩側(cè)均設(shè)有防偏輪，防偏輪能防止不銹鋼輸送帶跑偏。

網(wǎng)帶式干渣機(jī)由意大利MAGALDI(馬加爾迪)公司在1987年研制(MAC干排渣系統(tǒng)) ，并首先在意大利本國(guó)應(yīng)用，于90年代初被國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可，機(jī)組容量到700MW。MAC干排渣系統(tǒng)采用密閉網(wǎng)帶式輸送機(jī)，在爐渣輸送過(guò)程中依靠爐膛負(fù)壓自殼體頭部及兩側(cè)吸入自然風(fēng)對(duì)其冷卻，冷卻后熱風(fēng)全部進(jìn)入爐膛。國(guó)內(nèi)于1999年在三河電廠引進(jìn)該公司設(shè)備并運(yùn)行。設(shè)備參數(shù)：序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)條件設(shè)計(jì)參數(shù)備注1出力（即撈渣量）額定：312t/h。

我國(guó)于2002年開始自主研發(fā)網(wǎng)帶式干渣機(jī)(如圖1)，并針對(duì)我國(guó)國(guó)情和使用的問(wèn)題對(duì)干渣機(jī)和整個(gè)干渣系統(tǒng)做了許多創(chuàng)新:網(wǎng)帶結(jié)構(gòu)、清掃連接方式、上下添加大渣擠壓等技術(shù)，使得網(wǎng)帶式干渣機(jī)日趨完善。我國(guó)網(wǎng)帶式干渣機(jī)技術(shù)已經(jīng)超越MAC，不但在國(guó)內(nèi)得到大量應(yīng)用，也被廣泛應(yīng)用到世界各地，尤其是東南亞國(guó)家。目前裝機(jī)容量可滿足1000MW機(jī)組。張緊輪軸的兩個(gè)鏈輪不同步或兩條鏈條磨損后不等長(zhǎng)時(shí)，仍可安全運(yùn)行。圖1 網(wǎng)帶式干渣機(jī)

此類干渣機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輸送/清掃系統(tǒng)、液壓張緊系統(tǒng)、輸送托輥、進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)、殼體等組成。其中輸送系統(tǒng)采用不銹鋼網(wǎng)帶傳動(dòng)(如圖2)網(wǎng)帶干渣機(jī)主要部件 ，上面固定承載鱗板(如圖3)，用于輸送和冷卻高溫灰渣。清掃系統(tǒng)采用雙圓環(huán)鏈鏈條傳動(dòng)，拖動(dòng)刮板清掃飛落堆積殼體底部的灰渣。并在設(shè)備殼體和頭部設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，用于吸入環(huán)境空氣對(duì)內(nèi)部高溫灰渣進(jìn)行冷卻。折疊編輯本段構(gòu)成單輥碎渣機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(電機(jī)、液力偶合器/聯(lián)軸器、減速機(jī))、碎渣機(jī)本體、底座框架和電控柜組成。

不銹鋼網(wǎng)帶的抗拉強(qiáng)度:1400mm網(wǎng)帶為532kN，1600mm網(wǎng)帶608kN，年拉伸率(包括拉長(zhǎng)和磨損)約1~2%。清掃鏈條通常采用φ18×64高耐磨鏈條，也有小機(jī)組采用φ14×50規(guī)格。

優(yōu)缺點(diǎn)分析:輸送網(wǎng)帶以靠驅(qū)動(dòng)輥摩擦力驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，磨損小，但過(guò)載易打滑，底部設(shè)置清掃系統(tǒng)可設(shè)備底部灰渣，但增加了一套系統(tǒng)，多了一個(gè)事故點(diǎn)，增加了功耗，不適合大傾角輸送;網(wǎng)帶上鱗板節(jié)距約70mm，透風(fēng)間隙多，冷卻效果好，但漏灰多，清掃系統(tǒng)負(fù)載大磨損大;鋼帶承載輸送程采用簡(jiǎn)支軸支托，受力合理。輸送鋼帶的網(wǎng)帶和鱗板均采用耐熱不銹鋼制作，耐溫性能好，但導(dǎo)熱率低，且不銹鋼成本高。碎渣能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，一般在強(qiáng)結(jié)焦時(shí)采用，是應(yīng)用較少的齒輥類型。

5 調(diào)試與試運(yùn)5.1 準(zhǔn)備工作（1）進(jìn)入調(diào)試與試運(yùn)階段，鋼帶輸渣機(jī)應(yīng)全部總裝完畢、且完成了分步調(diào)整。禁止在設(shè)備不完善、尚不具備使用條件下試運(yùn)！

（2）液壓系統(tǒng)設(shè)備清洗干凈、分步調(diào)試完畢，具備試運(yùn)條件。

（3）各張緊裝置移動(dòng)靈活，輸送鋼帶起動(dòng)和運(yùn)行時(shí)滾筒均不應(yīng)打滑。

（4）各張緊裝置在張緊狀態(tài)，已利用的行程不應(yīng)大于全行程的50%（鋼帶≤250mm、清掃鏈≤125mm）。

（5）輸送鋼帶邊緣與限位輪母線的距離不小于10mm。5.2 清掃鏈的調(diào)試（1）試車前必要的準(zhǔn)備工作  見表2.2-1

表2.2-1                    清掃鏈試車前準(zhǔn)備工作檢驗(yàn)表序號(hào)檢  查  項(xiàng)  目檢查結(jié)果1檢查清掃鏈運(yùn)行方向上無(wú)障礙物，無(wú)螺栓、工具等現(xiàn)場(chǎng)遺留物品 2檢查鋼帶機(jī)底板接縫處有無(wú)凹凸不平 3檢查所有托鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活