路障錐電話,武漢路全交通設施公司

減速丘

減速丘即在街道中央或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區(qū)域，6一10 cm高，相距100 --150 m進行設置，是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種:正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形。減速丘的優(yōu)點為:可有效降低車速，與行人、非機動車出行協(xié)調(diào)，實施方便。交通平靜化可分為限制機動車行駛速度、限制機動車交通量和限制路側(cè)停車3大類方法，其中限制機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。缺點為:當車輛通過時容易產(chǎn)生噪音，板塊長期使用后易破壞脫落，且安裝時施工過程對路面會造成一定的破壞，增加了道路的維護費用。

武漢路全交通設施有限公司主要產(chǎn)品有橡膠減速帶，各種路錐、水馬、防撞桶、隔離墩、警示柱、分道體、護墻角、車輪定位1器、路障燈、太陽能交通燈、防眩板、人行安全島、擋車器、道閘等各類道路安全產(chǎn)品，歡迎新老客戶前來咨詢！

質(zhì)量標準

橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應均勻一致，無飛邊。即使我們駕駛著其他底盤高的汽車在通過減速帶的時候，也一定要注意減速慢行。橡膠減速壟表面應壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應為沉孔。

減速壟各個單元應以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。橡膠減速帶的檢測設備，模擬車輪碾壓，觀測橡膠減速帶的破損情況，把橡膠減速帶固定在平板上，打開馬達，車輪轉(zhuǎn)動，反復碾壓橡膠減速帶，來測試它的壽命。其寬度尺寸應在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應不大于0.7。

鑄鋼減速帶安裝位置

主要用于城市路口，公路道口，收費通道，花園、小區(qū)、停車場、車庫、加油站等出入口，上下坡，人行道、建筑物之間的隔離，停車場坡道輕微減速，工廠擋水橋，代替停車場車位標線、道路標線等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設施。缺點為:當車輛通過時容易產(chǎn)生噪音，板塊長期使用后易破壞脫落，且安裝時施工過程對路面會造成一定的破壞，增加了道路的維護費用。