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什么是加固？

加固，指對可靠性不足或業(yè)主要求提高可靠度的承重結構、構件及其相關部分采取增強、局部更換或調整其內力等措施，使其具有現行設計規(guī)范及業(yè)主所要求的安全性、耐久性和適用性。包鋼加固技術的適用范圍：外包鋼加固法適用于需要大幅度提高截面承載能力和抗震能力的鋼筋混凝土梁、柱結構的加固。工業(yè)上主要進行的加固有粘鋼加固、碳纖維加固、壓力注漿加固、植筋加固、錨栓加固、鋼管樁加固等。

加固工程的規(guī)范標準有哪些

《建筑結構加固工程施工質量驗收規(guī)范》

《混凝土結構加固設計規(guī)范》

《工程結構加固材料安全性鑒定技術規(guī)范》

《砌體結構補強加固技術規(guī)范》

《建筑抗震設計規(guī)范》

《建筑抗震鑒定標準》

《建筑抗震加固技術規(guī)程》

《雙曲拱橋加固改造技術規(guī)程》

云南云源加固工程有限公司是一家以研究、開發(fā)、設計、施工建筑工程結構加固技術為主的高新技術產業(yè)公司。我們有過硬的技術和的服務體系，歡迎廣大新老客戶來電咨詢！

碳纖維加固的工藝原理:

將抗拉強度極高的碳纖維用環(huán)氧樹脂預浸成為復合增強材料（單向連續(xù)纖維）；用環(huán)氧樹脂粘結劑沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補強的結構上，形成一個新的復合體，使增強粘貼材料與原有鋼筋混凝土共同受力增大結構的抗裂或抗剪能力，提高結構的強度、剛度、抗裂性和延伸性。相關維護編輯待完全干燥后，可粉刷20mm厚M15水泥砂漿或噴砂保護，為增強與砂漿的結合力，碳纖維布上可點粘砂礫、豆石。

碳纖維加固的工藝流程

工藝流程可以歸納為：

施工準備——砼表面處理——涂刷底膠——構件表面殘缺面修補——粘貼碳纖維——表面養(yǎng)護——找平材料配置——底層或樹脂配制——浸漬樹脂配制。

既有建筑直接增層時地基基礎有哪些加固方法？

1、當既有建筑地基土質良好，承載力高時，可加大基礎底面積，加大后基礎的面積宜比計算值提高10%。

2、當驗算原基礎強度時，應根據實際情況進行強度折減。

3、當既有建筑地基土較軟弱、承載力較低時，可采用樁基礎承受增層荷載，應在樁體強度達到設計要求后，再在其上施工新加大的基礎承臺，按規(guī)定將樁與基礎連接，并應根據具體情況驗算基礎沉降。

4、當既有建筑為鋼筋混凝土條形基礎時，根據增層荷載要求，可采用錨桿靜壓樁加固，當原鋼筋混凝土條形基礎的寬度或厚度不能滿足壓樁要求時，壓樁前應先加寬或加厚基礎，再進行壓樁施工。也可采用樹根樁、旋噴樁等方法加固。

5、當原基礎剛度和整體性較好或有鋼筋混凝土地梁時，可采用抬梁或挑梁承受新增層結構荷載，不需對原基礎進行加固。梁的截面尺寸及配筋應通過計算確定。結構托換采用的方法一般為型鋼托換、鋼筋混凝土托換、桁架托換等。梁可置于原基礎或地梁下，當采用預制的抬梁時，梁、樁和基礎應緊密連接，并應驗算抬梁或挑梁與基礎或地梁間的局部受壓承載力。

6、當上部結構和基礎剛度較好、持力層埋置較淺、地下水位較低、施工開挖對原結構不會產生附加下沉和開裂時，可采用墩式基礎或在原基礎下做坑式靜壓樁加固。

7、當采用注漿法加固既有建筑地基時，對濕陷性黃土地基和填土地基或其他由于注漿加固易引起附加變形的地基，均應添加速凝劑等，以防止對增層建筑物產生不利影響。

8、當既有建筑為樁基礎時，應檢查原樁體質量及狀況，實測土的物理力學性質指標，以確定樁間土的壓密狀況，按樁土共同工作條件，提高原樁基礎的承載能力。對于承臺與土脫空情況，不得考慮樁土共同工作。業(yè)主單位要求，在施工時不影響被加固建筑物內的正常生產或活動，更增加了施工的難度。當樁數不足時應適當補樁，對已腐爛的木樁或破損的混凝土樁，應經加固修復后方可進行增層施工。

結構加固工作怎么樣？

自改革開放以來，隨著經濟的不斷發(fā)展，我國公路和城市快速路的建設也在迅猛發(fā)展，橋梁的總里程也大大增加了，在各種兼具實用性與美觀的橋型中，空心板橋占據了很大的比例。截至2011年底，我國公路橋梁總計達68.94萬座、3349.44萬米。

而世界上經濟發(fā)達國家的工程建設大都經歷了三個階段，即大規(guī)模新建階段，新建與維修并重階段，工程結構維修加固階段．我國解放以來，從“一五”開始直至現在一直進行大規(guī)模的工程建設，當這些工程建設活動達到后，結構的耐久性問題將更加突出。橋梁方面，舊橋加固所需的資金是新建橋梁費用的10％~20％，一般新橋基建投資超過舊橋大修投資的0.5~2倍。我國公路部門的實踐表明；橋梁的加固費用約為新建橋梁費用的10％~20％，雙曲拱橋的加固費用約為新建橋費用的30％。而世界上經濟發(fā)達國家的工程建設大都經歷了三個階段，即大規(guī)模新建階段，新建與維修并重階段，工程結構維修加固階段．我國解放以來，從“一五”開始直至現在一直進行大規(guī)模的工程建設，當這些工程建設活動達到頂峰后，結構的耐久性問題將更加突出。可見在對工程結構的損傷程度、承載能力、以及耐久性等問題進行正確評價與估計的基礎上，采取相應維修、加固措施，挖掘現有工程結構的承載能力，是一項具有顯著經濟效益和重大社會效益的工作。

LZ所描述的（中交武漢港灣設計院南京分公司下屬）是指中交建設集團下屬的中交二航局的一級子公司中交武漢港灣設計院的結構加固公司。

如果樓主想加入加固工作團隊，選擇這個也是未嘗不可，現在橋梁加固行業(yè)在中國是一個朝陽產業(yè)，在國外也在不斷的研究。這一點從國內不斷涌現出來的加固公司可以看出來。粘鋼加固的適用范圍1、適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構件。從央企國企到地方企業(yè)私企，甚至包括諸多材料企業(yè)都開始做起了加固公司。這是一個具有廣大生產前景及就業(yè)前景的公司。