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下面為您分享:物流發(fā)貨注意事項(xiàng)

首飾類(lèi)產(chǎn)品

首飾產(chǎn)品一般都需要附送首飾袋或首飾盒

1?一定要用紙箱包裝。對(duì)于首飾來(lái)說(shuō),3層的12號(hào)紙箱就夠用了。為了節(jié)約成本 可以到網(wǎng)上去購(gòu)買(mǎi)紙箱，一個(gè)12號(hào)的5層紙箱，在郵局可能要賣(mài)到3元錢(qián)，甚至更便宜就可以買(mǎi)到。2- 一定要以報(bào)紙或泡沫等其他填充物填充，以便讓首飾盒或首飾袋在紙盒里〉3?紙箱四個(gè)角一定要用膠帶包好。因?yàn)猷]寄的時(shí)候有很多不確定因素，比如1 程中另有一件有液體的貨品和你的貨品在同一個(gè)包裝袋里，一旦這個(gè)液體貨品的 密，出現(xiàn)泄露，你的貨品就會(huì)被浸泡。所以，紙箱的四角一定要用寬膠帶包好，這更好地防止撞擊。4.附送一張產(chǎn)品說(shuō)明卡，這樣顯得比較。

下面為您分享:現(xiàn)代物流企業(yè)特點(diǎn)

物流機(jī)能整合

在現(xiàn)代物流中，企業(yè)在更大競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)下，將根據(jù)各自的機(jī)能進(jìn)行整合，建立起覆蓋全國(guó)主要城市的物流網(wǎng)絡(luò)。各成員單位間按相互協(xié)作原則，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和共享，并對(duì)顧客實(shí)施統(tǒng)一單據(jù)和SOP（標(biāo)準(zhǔn)操作程序），通過(guò)這種聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道體系，使通道整體績(jī)效大幅提升。

下面為您分享：公路運(yùn)輸（Road Transportation）是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，同時(shí)，也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。據(jù)《中國(guó)交通年鑒》統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，1997年我國(guó)道路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量97．7億噸，貨物周轉(zhuǎn)量5272億噸公里，分別是1996年的99．3%和105．2%。其中貨運(yùn)量在五種運(yùn)輸方式中為位。到1997年底，全國(guó)有營(yíng)業(yè)性客貨運(yùn)輸車(chē)輛450多萬(wàn)輛，經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)270多萬(wàn)戶(hù)，從事道路運(yùn)輸業(yè)活動(dòng)的人員有11000多萬(wàn)人。

公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴(lài)公路運(yùn)輸來(lái)完成終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車(chē)站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。

但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸；車(chē)輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。