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中開泵的泵體的鑄造的熔煉
為提高中開泵的沖夭爐熔化能力,增大爐膛尺寸(熔化帶),采用沖天爐爐缸噴氧新技術(shù),提高熔化率和鐵液溫度,使熔化速度達(dá)6一6.5t/h,出爐溫度在1450℃以上。便拆式離心泵,包括軸承部件、泵殼和轉(zhuǎn)子部件,軸承部分與轉(zhuǎn)子部件連接,泵殼與軸承部件、轉(zhuǎn)子部件連接,所述的軸承部分包括軸承壓蓋、軸承環(huán)、軸承套等。同時(shí)為加大前爐儲(chǔ)存鐵液的容量,對(duì)前爐進(jìn)行改造,在原出值口正上方,前爐頂部增設(shè)出渣口(即雙排渣口前爐,_七排渣口與齊平).容達(dá)到5.5一6t,球鐵鐵液化學(xué)成分控制如下:3.3%-3.8%C,2.5%一2.8%Siyc, Mn<0.5%,P<0.06%,阮<0.025%, 0.04%一0.06% Mgt, 0.03%一0.04%
RE。
管道中開泵經(jīng)緩沖鑄、流量計(jì)送至均壓罐,再經(jīng)3只分管路、減壓器、電磁閥、止回閥、膠管和氧槍總成,經(jīng)爐缸區(qū)風(fēng)口將氧氣直接吹人缸內(nèi),從而提高了加氧效率。
中開泵表面產(chǎn)生的現(xiàn)象
中開泵葉片表面的,則是由于液體擠壓來而產(chǎn)生的沖擊將使得壁上局部地方的壓力達(dá)到好幾百個(gè)大氣壓,因而便使得葉壁破壞掉,從而變成腐蝕。中開泵所排的液體是存在著一個(gè)一定的最0小容最,這是因?yàn)?泵所排的液體量不大時(shí),我們所得到的泵的是很小的,同時(shí)葉輪的流道窄。后,當(dāng)吸入高度達(dá)到某一板限時(shí),效率便會(huì)突然地下降,同時(shí)所排的液體就會(huì)產(chǎn)生“斷裂"(Cpblb)的現(xiàn)象。中開泵葉輪的切削量是有一定限度的
中開泵軸在檢修或更換時(shí),如有必要可做探傷檢查。2、中開泵泵體采用高分子復(fù)合材料中開泵泵工作過程中,泵內(nèi)流動(dòng)的水受到其與流道和泵葉輪表面的摩擦以及水本身粘度的影響,泵所消耗的能量主要用于抵抗水表面的流動(dòng)摩擦力及渦流阻力。軸磨損后,可用電鍍、噴鍍或涂刷鍍的方法進(jìn)行修復(fù)。軸上鍵槽磨損后,可根據(jù)磨損情況適當(dāng)加大,但0大只能按標(biāo)準(zhǔn)尺寸增大一級(jí),在結(jié)構(gòu)和受力允許時(shí),可在原鍵槽的90°或120°方向另開鍵槽。
中開泵的葉輪作靜平衡的不平衡重量如大于數(shù)值,則可用去重法從葉輪兩側(cè)切削,切去的厚度應(yīng)不超過葉輪原壁厚的1/3,切削部件應(yīng)與未切削處平滑相接。如果泵的流量大于工作流量,揚(yáng)程大于工作揚(yáng)程及功率大于軸功率時(shí),那么,在修理時(shí)也可對(duì)葉輪的外徑進(jìn)行切削。
中開泵葉輪的切削量是有一定限度的,如葉輪周邊切去很多,泵的效率就要降低很多。
我國(guó)在20世紀(jì)50年代就曾從國(guó)外引進(jìn)過混凝土輸送中開泵
我國(guó)在20世紀(jì)50年代就曾從國(guó)外引進(jìn)過混凝土輸送中開泵,20世紀(jì)60年代初,上海重型機(jī)器廠又生產(chǎn)了排量為40m3/h的仿蘇C-284型固定式混凝土輸送泵,生產(chǎn)中雖有應(yīng)用,但未能推廣。由于轉(zhuǎn)子尾端軸承采用止動(dòng)墊圈加圓螺母固定,避免停機(jī)反轉(zhuǎn)造成軸上螺母松動(dòng),現(xiàn)場(chǎng)改變旋向時(shí)勿需變換任何零件,只須拆下葉輪,即可按需重裝。
20世紀(jì)70年代初,原一機(jī)部建筑機(jī)械研究所與原沈陽振搗器廠合作,進(jìn)行混凝土輸送中開泵的研制工作,于1975年試制成功排量為8m3/h的HB-8型固定式活塞泵。后來,原國(guó)家建委長(zhǎng)沙建筑機(jī)械研究所又與湖南常德機(jī)械廠合作,于1978年6月研制成功HB-15油壓活塞式混凝土輸送泵,并經(jīng)過了各種性能的測(cè)定和工業(yè)性試驗(yàn)。
從20世紀(jì)70年代0開始我國(guó)對(duì)各種型式的混凝土輸送中開泵(包括活塞式和擠壓式)進(jìn)行了大量研制工作,有的已通過技術(shù)鑒定,有的已小批量生產(chǎn),并逐漸用于實(shí)際工程施工。