中開泵的泵體的鑄造的熔煉

為提高中開泵的沖夭爐熔化能力，增大爐膛尺寸(熔化帶)，采用沖天爐爐缸噴氧新技術，提高熔化率和鐵液溫度，使熔化速度達6一6.5t/h，出爐溫度在1450℃以上。便拆式離心泵,包括軸承部件、泵殼和轉子部件,軸承部分與轉子部件連接,泵殼與軸承部件、轉子部件連接,所述的軸承部分包括軸承壓蓋、軸承環(huán)、軸承套等。同時為加大前爐儲存鐵液的容量，對前爐進行改造，在原出值口正上方，前爐頂部增設出渣口(即雙排渣口前爐，_七排渣口與齊平).容達到5.5一6t,球鐵鐵液化學成分控制如下:3.3%-3.8%C,2.5%一2.8%Siyc, Mn<0.5%，P<0.06%，阮<0.025%, 0.04%一0.06% Mgt, 0.03%一0.04%
RE。
管道中開泵經緩沖鑄、流量計送至均壓罐，再經3只分管路、減壓器、電磁閥、止回閥、膠管和氧槍總成，經爐缸區(qū)風口將氧氣直接吹人缸內，從而提高了加氧效率。

中開泵表面產生的現(xiàn)象

中開泵葉片表面的，則是由于液體擠壓來而產生的沖擊將使得壁上局部地方的壓力達到好幾百個大氣壓，因而便使得葉壁破壞掉，從而變成腐蝕。中開泵所排的液體是存在著一個一定的最0小容最，這是因為:泵所排的液體量不大時，我們所得到的泵的是很小的，同時葉輪的流道窄。后，當吸入高度達到某一板限時，效率便會突然地下降，同時所排的液體就會產生“斷裂"(Cpblb)的現(xiàn)象。
對于這些數(shù)低的泵，當產生汽穴現(xiàn)象時，壓頭、流量和功率都會突然地下降;對于比較數(shù)高的泵說明是慢慢的下降。在所有研究離心泵汽火現(xiàn)象的著作中，C.C.路達晶夫的著作具有很大的意義。他明確提出了確定吸入高度的方程式。

中開泵葉輪的切削量是有一定限度的

中開泵軸在檢修或更換時，如有必要可做探傷檢查。2、中開泵泵體采用高分子復合材料中開泵泵工作過程中，泵內流動的水受到其與流道和泵葉輪表面的摩擦以及水本身粘度的影響，泵所消耗的能量主要用于抵抗水表面的流動摩擦力及渦流阻力。軸磨損后，可用電鍍、噴鍍或涂刷鍍的方法進行修復。軸上鍵槽磨損后，可根據(jù)磨損情況適當加大，但0大只能按標準尺寸增大一級，在結構和受力允許時，可在原鍵槽的90°或120°方向另開鍵槽。
中開泵的葉輪作靜平衡的不平衡重量如大于數(shù)值，則可用去重法從葉輪兩側切削，切去的厚度應不超過葉輪原壁厚的1/3，切削部件應與未切削處平滑相接。如果泵的流量大于工作流量，揚程大于工作揚程及功率大于軸功率時，那么，在修理時也可對葉輪的外徑進行切削。
中開泵葉輪的切削量是有一定限度的，如葉輪周邊切去很多，泵的效率就要降低很多。

我國在20世紀50年代就曾從國外引進過混凝土輸送中開泵

我國在20世紀50年代就曾從國外引進過混凝土輸送中開泵

我國在20世紀50年代就曾從國外引進過混凝土輸送中開泵，20世紀60年代初，上海重型機器廠又生產了排量為40m3/h的仿蘇C-284型固定式混凝土輸送泵，生產中雖有應用，但未能推廣。由于轉子尾端軸承采用止動墊圈加圓螺母固定，避免停機反轉造成軸上螺母松動,現(xiàn)場改變旋向時勿需變換任何零件，只須拆下葉輪，即可按需重裝。
20世紀70年代初，原一機部建筑機械研究所與原沈陽振搗器廠合作，進行混凝土輸送中開泵的研制工作，于1975年試制成功排量為8m3/h的HB-8型固定式活塞泵。后來，原國家建委長沙建筑機械研究所又與湖南常德機械廠合作，于1978年6月研制成功HB-15油壓活塞式混凝土輸送泵，并經過了各種性能的測定和工業(yè)性試驗。
從20世紀70年代0開始我國對各種型式的混凝土輸送中開泵(包括活塞式和擠壓式)進行了大量研制工作，有的已通過技術鑒定，有的已小批量生產，并逐漸用于實際工程施工。