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中國電動客車市場規(guī)模截至2010年,純電動汽車應用效果良好,已推廣應用純電動公交車629輛、純電動乘用車(含Plug-in)1304輛、環(huán)衛(wèi)等應用于公共服務領域的純電動特種車1307輛。到2011年6月30日止,新能源客車銷量已達9000多輛,到2011年末預計達12000輛,市場前景看好。對于產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處在孕育期到成長期的階段,很多問題需要一步步解決,大概還需要再過4-5年才能夠步入成長期。數(shù)據(jù)顯示,截至2011年7月,全國25個推廣城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過1萬輛,運行總里程超過33000萬公里。中國純電動車保有量位居世界有望成為電動汽車王國。2015年至少有100萬輛電動汽車上路,2020年中國將成為世界大的新能源汽車市場。
環(huán)比分別增長14.3%和5.8%,同比分別增長1.7倍和1.6倍,這是7月份新能源汽車表現(xiàn)搶眼的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示,在國內(nèi)汽車產(chǎn)銷總體出現(xiàn)下滑的背景下,新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長,拉動車市向新能源轉型步伐。延續(xù)火爆態(tài)勢今年7月份,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷完成28.4萬輛和27.1萬輛,同比分別增長1.7倍和1.6倍。月度產(chǎn)銷量繼續(xù)刷新紀錄似乎已經(jīng)成為今年新能源汽車的常態(tài)。
發(fā)展前景被看好“歷年來,我國新能源汽車市場的走勢都是在年初相對低迷而后逐步拉升,由于今年新能源汽車補貼相關鄭策影響較小,因此1-2月較強,且3-7月持續(xù)走強。”崔東樹表示,今年7月國內(nèi)新能源汽車銷量同比增速超過200%,體現(xiàn)了新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)增長的特征。在崔東樹看來,近期關于新能源汽車利好的相關鄭策信號值得高度關注。7月30日,召開會議,分析研究當前經(jīng)濟形勢,部署下半年經(jīng)濟工作。會議要求,要挖掘潛力,支持新能源汽車加快發(fā)展,加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務體系和快遞物流配送體系。
從補貼力度看,地方補貼將逐漸退出,將偏向基礎設施建設補貼,且購置端補貼將集中用于支持充電(加氫)等基礎設施“短板”建設和配套運營服務等環(huán)節(jié)。將出臺電價優(yōu)惠、停車優(yōu)惠以及基礎設施等使用端優(yōu)惠相關鄭策。新出臺的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年》明確,將深化“三縱三橫”研發(fā)布局:以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”,布局整車技術創(chuàng)新鏈;以動力電池與管理系統(tǒng)、驅動電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術為“三橫”,構建關鍵零部件技術供給體系。