兩軸加速度計(jì)價(jià)格擇優(yōu)推薦 航新儀器

石英撓性加速度計(jì)是一種力平衡式傳感器，它將輸入加速度轉(zhuǎn)換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。兩軸加速度計(jì)價(jià)格一般為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，在輸出電流信號正比于加速度信號。兩軸加速度計(jì)價(jià)格經(jīng)過千錘百煉的石英撓性加速度計(jì)密封外衣終于問世，為石英撓性加速度計(jì)真空環(huán)境工作提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的屏障。兩軸加速度計(jì)價(jià)格產(chǎn)品廣泛用于航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)、石油鉆井測斜或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。其主要由差動(dòng)電容傳感器、檢測質(zhì)量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個(gè)大的部分組成。石英撓性加速度計(jì)還具有低噪聲的優(yōu)勢，也就是說輸出的信號中干擾因素比較少，這將有助于系統(tǒng)更加快捷準(zhǔn)確地提取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

兩軸加速度計(jì)價(jià)格應(yīng)用劃分

兩軸加速度計(jì)價(jià)格按其應(yīng)用分為：船用，航空航天用，車載等。若是船用，尤其是用于水下，對姿態(tài)的要求較高，要求慣性導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行時(shí)間長，因此需要選用精度較高的產(chǎn)品，石英撓性加速度計(jì)偏置穩(wěn)定性和標(biāo)度因數(shù)穩(wěn)定性很高，符合此類選型。我廠竭誠為各界用戶開發(fā)制造各種新型傳感器，數(shù)字直讀式伺服加速度測斜儀可以觀測土石壩、堤防、巖土邊坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土體內(nèi)部的水平數(shù)據(jù)。若是航空航天用，此類導(dǎo)航系統(tǒng)大多數(shù)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間短，精度要求低，但需要較大量程。石英撓性加速度計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高的特點(diǎn)。在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、大地測量系統(tǒng)中有廣泛的應(yīng)用。廊坊市航新儀器儀表有限公司主營石英撓性加速度計(jì),耐高溫加速度計(jì),感謝您的關(guān)注,歡迎您光臨指導(dǎo),需要高性價(jià)比的石英撓性加速度計(jì),耐高溫加速度計(jì)。請與我們聯(lián)系!

石英撓性加速度計(jì)性能評價(jià)及測試

根據(jù)加速度計(jì)的精度、量程、工作環(huán) 境和應(yīng)用場合的不同情況，按相關(guān)的詳細(xì)規(guī)范規(guī)定模型方程項(xiàng)數(shù)的多少。 按（（ＧＪＢｌ０３７Ａ．２００４單軸擺式伺服線加速度計(jì)試驗(yàn)方法》，加速度計(jì)的簡化的 模型方程為 Ｅ＝Ｋｉ｛Ｋｏ七ａｔ＋Ｋ２ｎ七６毋ｐ＋６，ｎｏ｝ ０２－６１ 式中巨二加速度計(jì)輸出，單位為伏特（Ｖ），毫安（ｍＡ），脈沖數(shù)每秒（Ｓ。１）等；  Ｋ，～標(biāo)度因數(shù)，單位為伏特每重力加速度（Ｖ／ｇ），毫安每重力加速度（ｍＡ／ｇ），脈 沖數(shù)／秒每重力加速度（Ｓ。／ｇ）； 楊～偏值，單位為重力加速度（ｇ）； —ｂ一二階非線性系數(shù)，單位為重力加速度每平方重力加速度（ｇ／礦）； ６。由于具有獨(dú)特的優(yōu)良特性，石英玻璃在軍事應(yīng)用領(lǐng)域一直占有很重要的位置。一輸入軸相對于輸入基準(zhǔn)軸ＩＡ繞輸出基準(zhǔn)軸ＯＡ的安裝誤差， 單位為弧度（ｒａｄ）； ６。一輸入軸相對于輸入基準(zhǔn)軸ＩＡ繞擺基準(zhǔn)軸ＰＡ的安裝誤差，單位為弧度（ｒａｄ）。 加速度計(jì)的輸入基準(zhǔn)軸、擺基準(zhǔn)軸、輸出基準(zhǔn)軸由右手定律確定， 用矢量式可以表示為／Ａ木ＰＡ＝洌 輸出基準(zhǔn)軸（ｏＡ） 軸（ＩＡ） 擺基準(zhǔn)軸（ＰＡ）．４加速度計(jì)的基準(zhǔn)軸 ２．２．２性能測試 石英撓性加速度計(jì)的性能測試分為靜態(tài)測試租－．．７…－ｊ，［１５Ｊ。 石英撓性加速度計(jì)的靜態(tài)測試基本項(xiàng)目包括：分辨率、閾值、靜態(tài)數(shù)學(xué)模型的各項(xiàng) 系數(shù)、重力場中士１９范圍的翻滾試驗(yàn)、加速度計(jì)的靜態(tài)測量范圍等。 

石英撓性加速度計(jì)的動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)除了過渡過程試驗(yàn)和頻率特性試驗(yàn)之外，一般還 伴隨著載體的振動(dòng)加速度。動(dòng)態(tài)測試的方法有電模擬法和在振動(dòng)臺（或機(jī)械沖擊臺）上 測量兩種。石英撓性加速度計(jì)是測量線加速度的高精度傳感器,在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中具有重要的作用。 重力場中的靜態(tài)翻滾試驗(yàn) 在重力場＋ｌｇ范圍內(nèi)，用多點(diǎn)法翻滾試驗(yàn)的方法對加速度計(jì)輸入不同的加速度， 讀取相應(yīng)的輸出值，可求得加速度計(jì)的靜態(tài)數(shù)學(xué)模型的系數(shù)及閾值和分辨率。 石英撓性加速度計(jì)在重力場中的翻滾測試，可分為兩點(diǎn)法、四點(diǎn)法、六點(diǎn)法和十 二點(diǎn)法等五種方法，這些方法由于各自的方案和處理結(jié)果有較大的區(qū)別，因此在工程 應(yīng)用中各有各的用途。

石英撓性加速度計(jì)用于載體的微重力測量系統(tǒng)和慣導(dǎo)系統(tǒng)中，并可用于的靜態(tài)角度測量系統(tǒng)中。 兩軸加速度計(jì)價(jià)格，用于各種物體的姿態(tài)測量和導(dǎo)航。石英撓性加速度計(jì)用于有空間限制的運(yùn)動(dòng)物體的加速度測量系統(tǒng)中。石英撓性加速度計(jì)組件通常采用分立標(biāo)定法。廊坊市航新儀器儀表有限公司1995年，1998年兩次通過航天一分院704所質(zhì)量認(rèn)證和工藝評審認(rèn)證，2001年通過中國航天工業(yè)總公司產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。使用該方法時(shí)，由慣性測試轉(zhuǎn)臺提供多個(gè)轉(zhuǎn)臺位置，這樣可以給每個(gè)石英撓性加速度計(jì)提供不同的重力加速度輸入，在每一個(gè)位置采集石英撓性加速度計(jì)的輸出，此次可以標(biāo)定出石英撓性加速度計(jì)的參數(shù)。通常有八位置法、十二位置法以及二十四位置法。需要標(biāo)定的參數(shù)越多，則需要的測量位置越多。廊坊市航新儀表有限公司成立于2006年，其前身華航精密機(jī)械廠隸屬于北華航天工業(yè)學(xué)院。主要生產(chǎn)石英撓性加速度計(jì)，同時(shí)開發(fā)民用撓性加速度計(jì)產(chǎn)品，具有較強(qiáng)的加工能力和豐富的組裝經(jīng)驗(yàn)。公司本著“科技先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意”的宗旨建立了完善的售前售后服務(wù)體系，順利通過了GJB9001A-2001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。竭誠歡迎個(gè)各界人士來函、來電洽談，建立業(yè)務(wù)關(guān)系!