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滲碳淬火

　　滲碳淬火齒輪具有相對(duì)承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來(lái)消除熱處理變形，以保證精度。

　　滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。若低于57HRC時(shí)，齒面強(qiáng)度顯著下降，高于62HRC時(shí)則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應(yīng)逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至深層應(yīng)逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度52.5HRC處的深度。

　　滲碳淬火在輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于有表面的殘余壓應(yīng)力，它可使輪齒拉應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小。因此磨齒時(shí)不能磨齒根部分，滾齒時(shí)要用留磨量滾刀。

減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

加油量過(guò)多減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

檢修工藝不當(dāng)在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

為了保證行星減速機(jī)后續(xù)工作的安全，在使用行星減速機(jī)一段時(shí)間后，需要對(duì)行星減速機(jī)進(jìn)行檢修，但檢修時(shí)很有可能不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，那么我們應(yīng)該怎樣進(jìn)行檢修呢？那么上海橫駿現(xiàn)就行星減速機(jī)的檢修項(xiàng)目進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單地歸納總結(jié)：

 1、清理、檢查箱體和箱蓋；

     2、 檢查、測(cè)量齒輪磨損和嚙合情況，進(jìn)行必要的修理和更換；

     3、 檢查、測(cè)量軸承的磨損情況和檢查內(nèi)外套有無(wú)松動(dòng)，必要時(shí)進(jìn)行更換；

     4 、檢查、修理油位指示器；

     5、 消除設(shè)備漏油。