遼陽ETC停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家質(zhì)量材質(zhì)上乘「在線咨詢」

ETC不停車收費是目前先進的路橋通行收費方式之一，隨著ETC技術(shù)的發(fā)展，ETC不再滿足于單一的高速公路場景，停車場ETC應(yīng)運而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展趨勢?；诖耍珽TC應(yīng)用于停車場，有著不可替代的優(yōu)勢，既保障了車輛快捷通行，也有效提升了停車場管理服務(wù)水平。

停車場ETC系統(tǒng)交費更方便，無需人工支付，可自動完成交費過程，支付結(jié)算更安全；停車場ETC系統(tǒng)可以使車輛識別率更高，由于ETC系統(tǒng)的是車輛的電子標簽，車輛信息識別準確率更高，避免了視頻識別車術(shù)因光線、角度等因素造成的識別錯誤問題。

ETC車輛出入管理系統(tǒng)采用基于以太網(wǎng)的C/S（客戶機/服務(wù)器）型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。為保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目焖傩约皽蚀_性，系統(tǒng)管理中心設(shè)置1臺中央數(shù)據(jù)服務(wù)器，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中管理與共享。另設(shè)置1臺發(fā)行管理工作站，對卡片進行發(fā)行及管理。同時根據(jù)出入口的數(shù)量，配置若干崗?fù)すぷ髡?，完成對智能車輛識別終端的管理。

云停智能——專業(yè)生產(chǎn)etc停車場系統(tǒng)

ETC系統(tǒng)概念

ETC收費系統(tǒng)是當今國內(nèi)外收費系統(tǒng)的發(fā)展方向,并且在很多地方已有相當成功的應(yīng)用。

(1)使用ETC(電子不停車收費)技術(shù)不停車收費模式,是目前世界上先進的停車模式。其基本原理是利用車輛自動識別技術(shù)(車輛自動識別,簡稱AVI),通過路側(cè)車道控制系統(tǒng)的信號發(fā)射與接收裝置通過車輛識別號碼,自動從用戶的私人賬戶中扣除通行費。自動識別技術(shù)在車輛運行過程中,測試和實施各種自動識別技術(shù),如感應(yīng)線圈識別技術(shù)、表面聲波識別技術(shù)、條碼識別技術(shù)、紅外通信識別技術(shù)和射頻/微波識別技術(shù),但終歸結(jié)為射頻/微波識別技術(shù)作為不停車收費系統(tǒng)的車輛自動識別技術(shù)的主流應(yīng)用。射頻/微波識別系統(tǒng)安裝在車輛中使用存儲車輛編號及相關(guān)信息,安裝在車道上的無線電收發(fā)信機,專用短程通信(專用短程通信的RF天線的射頻卡(無線電收發(fā)信機),稱為DSRC)交換信息,并寫在存儲器中的內(nèi)容以確定當前的交通車輛。除了在一些模型中的RFID標簽(電子標簽,簡稱ET)以外的費用,也可以用于車輛用通信(車路通信),這種技術(shù)甚至允許車道的顯示裝置配備的RFID標簽發(fā)送交通管理信息,這使得城市交通管理和控制潛在的不停車收費系統(tǒng)。

隨著人工智能技術(shù)的興起，以“無人”為代表的各種商業(yè)模式迅速崛起。 盡管這種概念并不新鮮，但它一直受到技術(shù)限制，應(yīng)用程序相對有限。人工智能技術(shù)的發(fā)展為實現(xiàn)“無人”模式開辟了新的途徑，以無人化零售店為代表的無人經(jīng)濟正在迅速普及。 在智能停車場行業(yè)，以無人值守停車為代表的應(yīng)用也成為“無人經(jīng)濟”時代的洪流！

智能停車場進入無人管理時代

隨著停車場企業(yè)無人值守停車管理技術(shù)的不斷完善，下一步將是無人值守停車系統(tǒng)的發(fā)展問題。與智能停車場的發(fā)展情況類似，目前中國智能停車場的水平仍不足百分之五。 原因在于，一方面，智能停車場系統(tǒng)并不完善，智能停車技術(shù)在國內(nèi)發(fā)展較晚; 另一方面是資金成本的壓力，停車場建設(shè)成本仍然較低。

無人值守停車場的出現(xiàn)極大地改善了產(chǎn)品技術(shù)，有效地解決了識別，交通等問題。在資金成本方面，使用無人值守的停車場系統(tǒng)將大大降低停車操作的成本，是智能停車場建設(shè)的吸引力之一。

雖然中國的無人駕駛泊車是基于“無人駕駛經(jīng)濟”的風格，但與無人商店提供的服務(wù)不同，無人值停車的成功經(jīng)驗以及國內(nèi)停車公司對無人泊車技術(shù)的長期關(guān)注將會使得無人停車更快更好的實現(xiàn)。在這方面是有困難，但未來也是光明的。我相信智能停車場終將實現(xiàn)“無人管理”