開(kāi)封起重機(jī)行車(chē)輪廠(chǎng)家價(jià)格合理“本信息長(zhǎng)期有效”

車(chē)輪是比較簡(jiǎn)略損壞的部件，根據(jù)行車(chē)的運(yùn)用特征，需要車(chē)輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過(guò)渡(深度>10mm，起到承載、耐磨性和抗接觸疲乏的功用。第二是滑動(dòng)摩擦，當(dāng)車(chē)輪運(yùn)行時(shí)，輪緣內(nèi)側(cè)面與軌道兩側(cè)面接觸產(chǎn)生滑動(dòng)磨損，其原因是起重機(jī)承載及車(chē)輪與導(dǎo)軌自身尺寸精度、結(jié)構(gòu)等原因而產(chǎn)生的常見(jiàn)磨損形式。需要其基體組織有出色的概括力學(xué)功用和出色的組織情況，硬度應(yīng)達(dá)HBS187~229，使之具有高的耐性，起到抗沖擊功用和抗開(kāi)裂功用。

而行車(chē)輪一般都是45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理和55號(hào)鋼調(diào)質(zhì)加熱處理。

    起重機(jī)行車(chē)輪是起重機(jī)設(shè)計(jì)中的重要組成部分，在起重機(jī)行車(chē)輪進(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于行車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)使得行車(chē)輪和軌道的接觸狀況產(chǎn)生變化，產(chǎn)生非線(xiàn)性的響應(yīng)，所以行車(chē)輪的應(yīng)力分析是屬于典型的彈性接觸問(wèn)題。
    按照行車(chē)輪踏面與軌道頂部形狀的不同，其接觸處可能是一直線(xiàn)（實(shí)際是矩形面積），稱(chēng)為線(xiàn)接觸。起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輪與軌道常見(jiàn)的故障為車(chē)輪的啃道及小車(chē)的不等高、打滑。也可能是一點(diǎn)（實(shí)際是小橢圓面積），稱(chēng)為點(diǎn)接觸，線(xiàn)接觸的受力情況較好，但往往由于機(jī)架變形和安裝偏差等因素，使線(xiàn)接觸應(yīng)力分布不盡人意，因而在起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)中常常采用點(diǎn)接觸結(jié)構(gòu)。

    起重機(jī)行車(chē)輪啃軌可分為輕度、中度、嚴(yán)重啃軌。
    輕度啃軌表現(xiàn)為控制器手柄放1擋時(shí)起重機(jī)不起動(dòng)，2擋時(shí)起動(dòng)，停車(chē)后慣性運(yùn)行（不制動(dòng)）距離短，輪緣磨損緩慢，沒(méi)有掉屑、卷邊現(xiàn)象，車(chē)輪使用壽命2～3年。3．起重機(jī)車(chē)輪跨度、對(duì)角線(xiàn)和同位差的調(diào)整：大車(chē)車(chē)輪跨度和對(duì)角線(xiàn)的偏差都應(yīng)不大于士7mm。中度啃軌表現(xiàn)為控制器手柄放1擋時(shí)起重機(jī)不起動(dòng)，2擋時(shí)起動(dòng)緩慢，停車(chē)有時(shí)無(wú)慣性運(yùn)行或運(yùn)行距離很短，輪緣磨損快并有卷邊，車(chē)輪使用壽命0.5～1年。嚴(yán)重啃軌表現(xiàn)為控制器手柄放2擋時(shí)起重機(jī)不起動(dòng)，反向運(yùn)行10m以?xún)?nèi)，車(chē)體歪斜達(dá)到極大值并開(kāi)始啃軌，嚴(yán)重時(shí)車(chē)輪爬上軌頂，起重機(jī)車(chē)輪使用壽命少于半年。