天津煉鋼擋渣設備廠家承諾守信「鑫旭重工」

避渣罩

是1988年美國阿·勒德隆鋼鐵公司發(fā)明的。避渣罩砌筑在出鋼口處，出鋼時鋼水經(jīng)過耐火材料制成的避渣罩側孔流入出鋼口出鋼，由于避渣罩頂部呈封閉形式，阻礙了出鋼口上方渦流形成的條件，能夠有效地防止渦流卷渣。

氣動擋渣器

出鋼將近結束時，由機械裝置從轉爐外部用擋渣器噴嘴向出鋼口內吹氣，阻止爐渣流出。此法對出鋼口形狀和位置要求嚴格，并要求噴嘴與出鋼口中心線對中。

擋渣閥門

在轉爐出鋼口外安裝耐火材料制造的滑動閥板，其結構和鋼包底部的滑動水口相類似。當有下渣信號時，將閥門插上阻止流下。但出鋼口環(huán)境條件比鋼包惡劣，閥板滑動性能不易保證。電弧爐爐底出鋼時應用開閉式閥門，當鋼水放出后用旋轉臂關閉閥門阻止下渣。

下渣信號檢測

由于匯流旋渦的作用，在鋼水沒有出完時，部分已在鋼流內流出。因此靠肉眼觀察不能準確判斷開始下渣時間。應用電磁式渣信號檢測器能早判斷流出信號，及時啟動各種擋渣設施。將線圈埋在出鋼口外，在出鋼口形成電磁場，由于金屬和渣的透磁性不同，影響線圈內感應電流。信號放大后可判斷是否有渣出現(xiàn)。

有效的擋渣操作不僅可以減少鋼水回磷，提高合金收得率，還能減少鋼中夾雜物，提高鋼水純凈度；有利于鋼水精煉合金化，為生產(chǎn)鋼種提供有利條件；不僅降低綜合成本，還能提高產(chǎn)品質量，增強企業(yè)競爭力。

擋渣塞與傳統(tǒng)的擋渣球相比，由于它同時帶一個導向棒的結構，使得它通過擋渣塞投放車的投放時導向棒可以插入出鋼口中，使擋渣耐材準確，從而有效地擋渣，為實現(xiàn)預期的效果提供了有效保證。

針對擋渣塞投放車部位控制，各種各樣姿勢的偏差控制規(guī)定為嚴苛，與此同時因為擋渣塞投放車是同時在高溫標準及條件下工作中，對機器設備的運行穩(wěn)定性要為嚴苛。務必考量能解決各種各樣安全事故情形下的經(jīng)濟發(fā)展解決，乃至在喪失開關電源比較嚴重狀況下，充分利用特性也可以安全性撤出轉爐。擋渣塞投放車在控制上選用PLC，并與轉爐電子計算機有通訊聯(lián)系，這些那些都使擋渣塞投放車區(qū)別于過去的擋渣耐火材料投放機器設備，具備較高的科技含量。