福州車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)「多圖」

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發(fā)布時(shí)間：2021-09-30 16:36

　1、觸發(fā)單元

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的觸發(fā)單元主要是用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛是否抵達(dá)抓拍區(qū)域。如在高速公路上安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，當(dāng)觸發(fā)單元檢測(cè)到車(chē)輛已駛達(dá)抓拍區(qū)域時(shí)，即發(fā)送信號(hào)給攝像機(jī)進(jìn)行抓拍，攝像機(jī)將抓拍的信息發(fā)送給識(shí)別單元。目前主要使用的觸發(fā)方式有地感線圈型車(chē)輛檢測(cè)器、雷達(dá)測(cè)速，以及視頻觸發(fā)等方式。其中地感線圈是在需抓拍的道路適當(dāng)位置理一個(gè)線圈，當(dāng)車(chē)輛壓過(guò)線圈時(shí)，車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到線圈的感應(yīng)信號(hào)，隨即發(fā)送信號(hào)給主機(jī)，控制攝像機(jī)進(jìn)行抓拍。此種地感線圈型車(chē)輛檢測(cè)器技術(shù)較為成熟，目前使用較多，準(zhǔn)確率也較高，可達(dá)到95%以上的抓拍精度，且抓拍為止固定，使得車(chē)輛識(shí)別率也很高。缺點(diǎn)是施工時(shí)會(huì)破壞路面，且線圈壽命受外界環(huán)境影響較大，會(huì)出現(xiàn)老化或斷裂等情況。

車(chē)牌識(shí)別的技術(shù)參數(shù)介紹

車(chē)牌識(shí)別該系統(tǒng)采用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研制而成，它將計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)、機(jī)械、電子自動(dòng)化設(shè)備、計(jì)算機(jī)以及智能卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，從而對(duì)各類(lèi)出入車(chē)輛進(jìn)行有效的管理。通過(guò)車(chē)牌號(hào)判斷是否內(nèi)車(chē)輛，道閘自動(dòng)開(kāi)啟。外部車(chē)輛駛?cè)胄枰斯ご_認(rèn)。黑名單比對(duì)，提示報(bào)警和車(chē)輛流量統(tǒng)計(jì)功能。采用的大型數(shù)據(jù)庫(kù)軟件Microsoft SQL Server 2000。操作界面統(tǒng)一，全程在線幫助，的兼容性。車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別，實(shí)時(shí)監(jiān)視，報(bào)表。

　　哈爾濱車(chē)牌識(shí)別的技術(shù)參數(shù)：

　　1、夜間整牌識(shí)別率在 87～95%之間(與光照條件有關(guān));

　　2、圖像彩色等級(jí)： 24位真彩色

　　3、平均無(wú)故障持續(xù)運(yùn)行時(shí)間 MTBF≥30000小時(shí)。

　　4、日間整牌識(shí)別率≥ 95% ;

　　5、允許車(chē)輛行駛速度：0～235公里/小時(shí)

　　6、識(shí)別時(shí)間小于 0.3秒/輛次 ;

　　7、圖像灰度等級(jí)： 256級(jí)，

　　8、抓拍圖片分辯率：768*576、720*576、704*576

　　9、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)(車(chē)牌率> 99.9% ;