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飛機上的直流發(fā)電機冷卻很難解決

在高空、高速條件下，飛機上的直流發(fā)電機冷卻很難解決。在高空條件下，空氣稀薄、發(fā)電機的冷卻效果下降。例如，在15公里高空時，進入發(fā)電機的冷卻空氣量減少五分之三。在高速飛行條件下，應用迎面氣流冷卻發(fā)電機幾乎成為不可能。例如，當Ｍ=2時，入口冷空氣溫度達100攝氏度；當M=2.5時入口冷卻空氣溫度高達200攝氏度。這時己不能用迎面氣流來冷卻發(fā)電機。但又不能用油冷，因為直流發(fā)電機損耗的75%在轉子上，為了冷卻，必須把冷卻油通到轉子上，可是電刷和換向器是不允許接觸油液的，因此需要解決冷卻油液的動密封問題，這在技術上是很難做到的。

在低壓直流電源系統(tǒng)中,二次電源有旋轉變流機,靜止變流器等

在低壓直流電源系統(tǒng)中，二次電源有旋轉變流機，靜止變流器等，可以將28V的低壓直流電變換為115V/400Hz的單相交流電。在交流電源系統(tǒng)中，二次電源主要有變壓整流器和變壓器（TRU），可以將三相交流電變換為低壓直流電。飛機電源系統(tǒng)的主要類型有低壓直流電源系統(tǒng)、變速變頻交流電源系統(tǒng)、恒速恒頻交流電源系統(tǒng)以及新型的變速恒頻交流電源系統(tǒng)和高壓直流電源系統(tǒng)。

作為電子工程師在器材選型時，你是不是遇到過“挑選困難癥”。我來給你診斷一下病因，一是因為自己不夠清楚自己的實在需求，二是一些性能參數(shù)不夠了解，沒有比較專業(yè)的指引。相同電源工程師在挑選主控IC時，因為廠家很多，參數(shù)挑選也多種多樣，然后很難挑選出合適自己運用的電源IC

變頻電源的開關頻率挑選沒有說挑選一個的開關頻率，而是挑選自己運用的就能夠了。現(xiàn)在市場上大多數(shù)的AC-DC開關電源運用的開關頻率都在50K~135K之間，此頻率規(guī)模能滿足大部分運用場合的需求。

大功率高頻直流電源在一些高需求高精密度儀器上都需要使用，相比于交流電，這種直流電會更加的穩(wěn)定，工作方式也是有很多樣，比如有可控整流型，斬波型，變換器類型，其中變換器類型是很多工作室裝修、家庭特殊裝修中的，經(jīng)過逆變器變換，然后變、整流、濾波后，能夠反饋出非常穩(wěn)定的直流電壓。

首先在使用大功率高頻直流電源的時候，選擇的直流電壓一定要保持一致，每一個這樣的電源都有規(guī)定數(shù)值的直流電壓，比如十二伏或者24伏等等，因此我們在挑選電池的時候，一定要和我們所要輸出的大功率高頻直流電源的電壓一致。