宣城液壓叉車(chē)廠家信息推薦「宣城源力叉車(chē)」

蓄電池叉車(chē)的特點(diǎn)及市場(chǎng)分析

蓄電池叉車(chē)具有能量轉(zhuǎn)換效率較高、噪聲小、無(wú)廢氣排放、控制方便等優(yōu)點(diǎn)，在車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、食品、制藥、微電子及儀器儀表等對(duì)環(huán)境條件要求較高的場(chǎng)合得到了廣泛的應(yīng)用，成為室內(nèi)物料搬運(yùn)的重要工具。 隨著人們對(duì)環(huán)境污染危害的深刻認(rèn)識(shí)，環(huán)保已成為世界共同關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，噪聲小、無(wú)廢氣排放的蓄電池叉車(chē)將成為市場(chǎng)的主流。另外，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和大型超市的紛紛建立，也刺激了對(duì)室內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械——蓄電池叉車(chē)的需求。

目前，國(guó)際上蓄電池叉車(chē)的產(chǎn)量已占叉車(chē)總產(chǎn)量的40％以上，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，蓄電池叉車(chē)所占比例達(dá)到60％；在中國(guó)，蓄電池叉車(chē)所占比例為20％左右。蓄電池叉車(chē)現(xiàn)已突破原來(lái)只能用于小噸位作業(yè)的局限，逐步由室內(nèi)走向室外，市場(chǎng)需求逐年上升。

蓄電池叉車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

蓄電池叉車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)？

1 、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控由直流向交流方向發(fā)展

采用交流電控可以提高生產(chǎn)率，加速快，可提高車(chē)輛行駛速度和門(mén)架起升速度，且高速行駛時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩大。在同樣工況下能耗小，可以延長(zhǎng)蓄電池組單班使用時(shí)間。另外就是，交流電機(jī)無(wú)電刷和換向器，不必定期維護(hù)，使整個(gè)交流控制系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用降低。

2、整車(chē)通訊向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展

蓄電池叉車(chē)各控制模塊之間采用CAN(Control Area Network)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，所有電子功能部件成為一個(gè)整體的虛擬單元，可以實(shí)時(shí)交換控制信息，實(shí)現(xiàn)同步控制。在2條高速通訊總線的連接下，每個(gè)獨(dú)立的功能部件從其他功能部件存取信息非常方便。 CAN總線是一種為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議，通訊介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，通訊速率可達(dá)1Mbit／s。其特點(diǎn)是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對(duì)通訊數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼。CAN協(xié)議采用CRC檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。

3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進(jìn)

傳統(tǒng)的蓄電池叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是浪費(fèi)能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25％。

使用冷庫(kù)叉車(chē)注意事項(xiàng)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民消費(fèi)水平不斷提高，社會(huì)對(duì)冷藏食品的需求也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。電動(dòng)叉車(chē)作為冷鏈行業(yè)物流搬運(yùn)的主力設(shè)備，由于冷鏈行業(yè)的特殊性，在運(yùn)營(yíng)中起著非常重要作用的冷庫(kù)電動(dòng)叉車(chē)，必須要考慮到其在低溫環(huán)境下的作業(yè)能力。如何更好的在低溫環(huán)境下使用電動(dòng)叉車(chē)，提醒大家要考慮到以下幾個(gè)方面對(duì)叉車(chē)的影響。

一、電瓶容量在低溫環(huán)境下的影響

環(huán)境溫度對(duì)冷庫(kù)車(chē)的的使用有很大影響。溫度越低，電瓶實(shí)際可用的容量越小。一般來(lái)說(shuō)，在-20℃的低溫環(huán)境下，電瓶的實(shí)際容量只有其標(biāo)定容量的80%。所以說(shuō)，在常溫環(huán)境下可以滿(mǎn)足使用時(shí)間要求的電動(dòng)叉車(chē)，在低溫環(huán)境里電瓶容量需要適當(dāng)加大。否則有可能達(dá)不到使用時(shí)間要求。

二、內(nèi)外溫差對(duì)電動(dòng)叉車(chē)的影響

很多情況下，電動(dòng)叉車(chē)需要在低溫和常溫環(huán)境下交替工作。這種情況下很容易產(chǎn)生冷凝水。車(chē)輛出庫(kù)后如果表面有冷凝水產(chǎn)生，必須使用干燥或等待冷凝水干透后才能再次進(jìn)入冷庫(kù)。否則容易對(duì)電器元件造成損傷很可能會(huì)故障頻發(fā)，無(wú)法正常使用。

三、濕度對(duì)車(chē)體的影響

(1)低溫冷庫(kù)里往往濕度比較大。電動(dòng)叉車(chē)的一些部件、結(jié)構(gòu)件等很容易發(fā)生銹蝕的情況，這就需要電動(dòng)叉車(chē)必需做好相關(guān)的防護(hù)保護(hù)，以免發(fā)生銹蝕嚴(yán)重，甚至損壞的情況。

四、低溫環(huán)境對(duì)液壓系統(tǒng)的影響

因?yàn)槌叵率褂玫囊簤河秃鸵簤焊邏很浌茉诘蜏叵氯菀鬃兂碜兇?，不再適宜在低溫下使用。因此冷庫(kù)用的電動(dòng)叉車(chē)必須要使用的液壓油和高壓軟管，以免發(fā)生故障和安全事故。　要使用冷庫(kù)油品，定期保養(yǎng)更換。

五、低溫環(huán)境對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的影響

常溫下使用的滑油、潤(rùn)滑脂，在低溫下也會(huì)改變其特性，不適于在低溫下使用。這部分也要使用的滑油和滑脂。在一些電動(dòng)叉車(chē)的精密構(gòu)件上，如微開(kāi)、傳感器、精密軸承等也需要使用特殊設(shè)計(jì)的配件。

?叉車(chē)底盤(pán)保養(yǎng)輪胎是關(guān)鍵

叉車(chē)底盤(pán)保養(yǎng)輪胎是關(guān)鍵：

首先要注意叉車(chē)用的是實(shí)芯輪胎的還是用充氣輪胎的，充氣輪胎的氣壓，充氣壓力過(guò)高，輪胎容易開(kāi)裂；而壓力太低，阻力增加，油耗相應(yīng)增加。還要勤檢查輪胎胎面花紋上有沒(méi)有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎。輪胎面上的花紋磨損到一定的程度，就需要及時(shí)更換輪胎。通常當(dāng)花紋磨損到只剩下1.5到2毫米時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎上有一個(gè)特定的標(biāo)記出現(xiàn)，不同牌號(hào)的輪胎標(biāo)志不一樣，但在說(shuō)明書(shū)上都有說(shuō)明。這時(shí)就要更換輪胎了。但是如果用戶(hù)使用的是實(shí)芯輪胎的話，哪省心很多，只要等到輪胎磨損到一定的程度更換新的即可。經(jīng)常檢查叉車(chē)的底盤(pán)是否有滲油等情況，方向機(jī)油管、轉(zhuǎn)向油缸。轉(zhuǎn)向橋要經(jīng)常打黃油，檢查平面軸承，滾針軸承是否損壞或缺油等等。