安徽QD16/3.2t葫蘆雙梁起重機性能在線咨詢“本信息長期有效”

雙梁橋式起重機的構(gòu)造與傳動系統(tǒng)

雙梁橋式起重機由下列幾部分組成：金屬結(jié)構(gòu)橋架、小車、大車、（起重機）運行機構(gòu)以及控制和安全的電氣設備。

雙梁橋式起重機的三個工作機構(gòu)起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)—各備有單獨的電動機，三個機構(gòu)是彼此無關(guān)的進行驅(qū)動的。

山東魯新起重設備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳之首的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產(chǎn)能力、先進的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡，制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務于中國大工業(yè)，并進軍國外市場。這里所指的意外事件，可能是起重機操作人員的誤操作，也可能是某個元器件的損壞，還可能是多個意想不到的事故的同時發(fā)生。

　橋式起重機的起升機構(gòu)和行走機構(gòu)均需要裝置制動器，在可靠性要求比較高或工作級別高的場合，起升機構(gòu)還需要設置雙制動。從安全角度考慮，起重機上的制動器通常都是常閉式的，通電之后才打開。這種結(jié)構(gòu)形式可將起重機的電氣控制系統(tǒng)布置在主梁的內(nèi)部，多用于冶金類起重機。制動器屬于起重機上的安全部件，需要正確橋式起重機的維護保養(yǎng)。

　　　　橋式起重機上通常采用的都是塊式制動器，通過制動閘瓦和制動輪抱緊、磨擦實現(xiàn)制動，閘瓦和制動輪之間的需要調(diào)整到一個合適的間隙才能實現(xiàn)正常工作。間隙過小，閘瓦和制動輪不能完全分開，增大驅(qū)動阻力，可能造成貨物起吊不起來或者燒壞電機。間隙過大又會導致制動不靈敏，在起升機構(gòu)中反映為“溜鉤”，行走機構(gòu)表現(xiàn)為無法準確定位，停車后總是往前滑行一段距離才能停下。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。因此，制動器在投入使用之前，一定要先調(diào)整好，使用一段時間后，還應根據(jù)制動閘瓦的磨損量重新調(diào)整兩者之間的間隙。

　　　　使用單位的起重機機械管理維護人員還應了解制動器常見的一些故障現(xiàn)象及排除措施，如制動器制動不靈敏，除了前述的間隙過大的原因，還有可能是制動輪上沾上油污、液壓推動器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈、鎖緊螺母松動等，應分別采取清洗油污、檢修推動機構(gòu)及電氣部分、緊固鎖緊螺母等措施排除故障。如果出現(xiàn)制動閘瓦不能打開的現(xiàn)象，則有可能是電磁鐵線圈燒毀、制動瓦片粘連在制動輪上、主彈簧力過大、油液使用不當?shù)?，可根?jù)實際檢測情況，將出現(xiàn)故障的部位調(diào)整、檢修、更換，以使制動器正常工作。5-100/20噸的橋式起重機的小車，具有如下特征：1、起升機構(gòu)和運行機構(gòu)分別具有獨立的一套電力驅(qū)動裝置，每套裝置的部件之間是齒輪聯(lián)軸節(jié)連接起來的，由于這樣，當小車提升（或下降）重物的同時，小車還可沿軌道行走。