【廣告】
為了進一步提高單位面積噴漆車間的生產效率,減少生產線設備的投資,減少對環(huán)境的影響,廣州汽車第三工廠計劃利用SSC(小、簡潔、緊湊)的概念設計實踐噴漆車間,并獲得科學創(chuàng)新獎。本文結合廣州本田三廠的經驗,詳細闡述了SSC的概念及其應用?,F有的往復噴涂中空門和小木門,往往浪費30%以上的漆霧,有的則浪費50%以上的漆霧,造成嚴重的環(huán)境污染。環(huán)保噴粉設備往往是整車生產過程中投資大、能耗高、環(huán)境影響因素大的區(qū)域。正因為如此,環(huán)保噴粉設備的發(fā)展呈現出與其他汽車生產領域不同的方向和特點:注重環(huán)保、節(jié)能降耗,而且成本高;各種相關技術應運而生,如3C1B、干式噴漆室、環(huán)保噴粉設備等。電泵、VOC濃縮轉輪等。無論發(fā)展方向是什么,技術都是先進的,方向是正確的,但實際上,它是非常分散的。
環(huán)保噴粉設備
由于這些技術往往集中在突破上,于細分領域,因此我們經常忽略另一個問題:如何以有效的方式整合這些技術,以獲得具有競爭力的繪畫工作室?畢竟,持續(xù)的市場競爭力是發(fā)展的前提。2010年以前,一個新項目在整個汽車噴漆行業(yè)出現了一個普遍現象。因此,本研究著重分析了噴槍垂直移動速度、木門進給速度、噴槍水平移動距離、噴槍垂直移動距離、環(huán)保噴粉設備噴槍間距對厚度和UNIFO等設備操作參數的影響。但是,對于年生產能力超過20萬臺的項目,噴漆車間的面積一般超過3萬平方米,遠遠超出了四個標準足球場的面積。2011年以來,隨著廣州汽車第三工廠規(guī)劃的啟動,一個全新的整車工廠建設理念得到了創(chuàng)造性的發(fā)展。提出:小型、簡潔、緊湊緊湊(以下簡稱SSC)給大型噴漆車間一次逆向思維的洗禮,并促使人們開始思考中國汽車工業(yè)真正需要哪種噴漆車間——這一問題回歸原點。
防腐要求根據清洗環(huán)保噴粉設備的要求,確保噴嘴的清潔度,為下一次使用提供保證。通過上述改進方案的實施,進行了環(huán)保噴粉設備100個測試點的均勻性測試,采樣和檢測結果均合格,表明該方案是有效的。總之,本課題的研究是為了提高涂料的利用率和自動化、智能化的發(fā)展方向。在整個飛機涂裝過程中,涂裝工具的不斷改進和應用是行業(yè)發(fā)展的總趨勢。新工具投入使用后,應在具體施工過程中進行研究和監(jiān)測,并對噴涂效果進行檢查和比較。靜電噴涂在公司全機噴涂作業(yè)中的應用,大大提高了全機噴涂的效率和效果。雖然具體應用過程中存在噴涂不均勻等問題,但通過現場調查、分析和經驗總結,仍能保證靜電噴涂在實際應用中的優(yōu)勢。以上分析有利于環(huán)保噴粉設備的實際應用和推廣。
對于不同的噴涂設備,水性涂料的稀釋粘度也不同。這是為了使涂層鋁表面水性油漆霧化沉積后的外觀和膜厚合格。加入的去離子水應進行測量,而不是估計,以確保操作的重復性和準確性。每種油漆調和的記錄應保存?zhèn)洳?。對不均勻噴涂故障的反饋分析表明,故障與操作人員之間沒有明顯的對應關系。粘度是測試產品流變性能的指標。建議用4杯測定粘度:底漆一般16-25s,面漆一般15-25s,可根據當天的濕溫適當調整粘度。目前,幾乎所有擠壓鋁型材都采用環(huán)保噴粉設備進行噴涂。根據物理學原理,靜電噴涂相互排斥,吸收不同的電子。在靜電噴涂過程中,在高壓電場和機械力(空氣噴槍、高速圓盤)的作用下,液體涂料霧化成帶電粒子,這些帶電粒子被吸附和沉積在接地導電工件上。由于靜電的吸引,可以提高邊角的油漆率,減少油漆損失。比較了靜電噴涂與機械噴涂的優(yōu)點。環(huán)保噴粉設備可以提高涂料的輸送效率,提高涂料的利用率和人力資源,獲得更均勻、更美觀的膜厚。然而,鋁材料水基涂料噴涂的影響因素很多。通過長期的生產運行、數據積累和科學分析,得出水基涂料施工窗口為:相對濕度60%-75%,溫度23-28℃時,漆膜光滑、光滑、光滑。
從國內外環(huán)保噴粉設備的發(fā)展來看,木門專用噴涂設備的研究相對較少,主要集中在小部分木制品的噴涂上,相關設備的推廣應用范圍也較小。在噴涂技術層面,對環(huán)保噴粉設備新技術的研究較多,主要集中在創(chuàng)造靜電環(huán)境的結構上??傊?,本課題的研究是為了提高涂料的利用率和自動化、智能化的發(fā)展方向。加入的去離子水應進行測量,而不是估計,以確保操作的重復性和準確性。目前已有一些研究成果,但對木門噴涂智能設備的研究還存在空白。目前,木門噴涂行業(yè)的噴涂加工設備主要集中在平面結構的噴涂加工上。其機構多為往復結構。木門的油漆需要多次人工配合。另外,對于一些復雜的木門異形結構,很難進行涂裝。在后期工作中,有必要通過手工維修和噴涂來改善噴涂操作。