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蜂窩活性炭能代替柱狀和顆粒活性炭的原因是風(fēng)阻系數(shù)小(可達(dá)0.8米/秒),尾氣穩(wěn)定流入,不影響后續(xù)排量,對(duì)機(jī)器壽命的影響。具有良好的吸附、解吸性能及機(jī)體力學(xué)性能。
綜上所述,不同的有機(jī)廢棄成分、濃度適用不同的有機(jī)廢棄處理方式。目前,雖然有綜合技術(shù)成熟性、經(jīng)濟(jì)性、設(shè)備維護(hù)等多種因素,但廣泛使用的是蜂窩活性炭吸附法。
對(duì)水中有機(jī)物的吸附
活性炭對(duì)水中有機(jī)污染物有良好的吸附能力。如酚類化合物、苯類化合物、石油及石油產(chǎn)品等具有較強(qiáng)的吸附能力,而且對(duì)用生物法和其它化學(xué)法難以去除的有機(jī)污染物,除草劑、殺蟲劑、、如異臭、亞甲藍(lán)表面活性物質(zhì)、合成染料、胺類化合物、合成洗滌劑及許多人工合成的有機(jī)化合物等都有較好的去除效果。吸附效果好,且沒有副產(chǎn)物的生成,克服了生物和化學(xué)方法處理化可能會(huì)產(chǎn)生更有毒性副產(chǎn)物的這一弱點(diǎn)。所以活性炭一般過濾作為后處理。
蜂窩活性炭對(duì)汽車尾氣污染的防治
研究表明:汽車已經(jīng)成為城市空氣的重要污染源之一,據(jù)測(cè)定,汽車燃油揮發(fā)物造成的污染占汽車總污染的30%-40%,占尾氣排氣污染的60%-70%。燃油揮發(fā)物和排氣中的碳?xì)浠衔镌谧贤饩€照射下會(huì)造成光煙霧污染。此外燃油的揮發(fā)既浪費(fèi)了能源,也給司機(jī)和乘客帶來了不愉快的氣味。發(fā)達(dá)地區(qū),如美、日、西歐各國(guó)早在20世紀(jì)70年代就用活性炭吸附的燃油蒸發(fā)控制裝置(ELCD)來解決這一問題。我國(guó)近年來也正在進(jìn)行這方面的研究開發(fā)。
蜂窩活性炭在實(shí)際生活中的運(yùn)用::活性炭產(chǎn)品在近期可謂是炙手可熱,由于具有非常廣泛的實(shí)際工作環(huán)境,已經(jīng)成為了簡(jiǎn)易凈化裝置中非常重要的吸附材料之一,不僅如此,隨著社會(huì)的發(fā)展科學(xué)技術(shù)日新月異,具有更加優(yōu)異性能的活性炭的研制已經(jīng)是大勢(shì)所趨。而作為新一代普通活性炭顆粒的升級(jí)產(chǎn)品蜂窩活性炭更是嶄露頭角,成為當(dāng)下運(yùn)用前景非常大的吸附材料中的一匹黑馬。