輪胎式龍門(mén)吊租賃高性價(jià)比的選擇 奧起橋梁安裝品質(zhì)保證

起重機(jī)械之龍門(mén)吊的潤(rùn)滑要求

起重機(jī)械主要包括架橋機(jī)，龍門(mén)吊，門(mén)式起重機(jī)等表現(xiàn)類型，而這些起重機(jī)械中大型化的設(shè)備比較多，因此各個(gè)部件之間的聯(lián)系關(guān)系也隨之增多。每一步都要做好記錄，包括安裝的過(guò)程，使用了哪些人，誰(shuí)焊接的主梁，誰(shuí)安裝的小車。我們一定要保證起重機(jī)械的各個(gè)部件之間的聯(lián)系狀態(tài)是非常良好的，即不能發(fā)生無(wú)油現(xiàn)象。搞好起重機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑管理，可以大大地提高起重機(jī)的生產(chǎn)效率、改善起重機(jī)械的產(chǎn)品質(zhì)量。

管理好門(mén)式起重機(jī)，可以充分的發(fā)揮門(mén)式起重機(jī)的效能，提高其生產(chǎn)率，保證生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本和能源消耗，都有著不可估量的經(jīng)濟(jì)意義。而門(mén)式起重機(jī)的潤(rùn)滑工作，則是起重設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和使用的重要工作內(nèi)容。

通過(guò)專家多年的研究發(fā)現(xiàn)，只有正確的選用和配置各種潤(rùn)滑劑，及時(shí)有效的對(duì)門(mén)式起重機(jī)的各個(gè)部件的連接處進(jìn)行潤(rùn)滑，才能大大減少起重機(jī)的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)可以提高機(jī)械效率，降低動(dòng)能的消耗，在開(kāi)源節(jié)流上發(fā)揮效益。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障原因:

1、液壓油箱：液壓油箱通過(guò)其內(nèi)的濾網(wǎng)除去液壓油中的雜質(zhì)碎屑等，以避免固體顆粒加速元件磨損，使泵、閥性能下降。如果液壓油質(zhì)量不好，如變質(zhì)或進(jìn)水和雜質(zhì)等將影響液壓泵和其他液壓件的使用。

2、液壓泵：液壓泵只有輸出足夠的壓力和油量才能保證轉(zhuǎn)向的順利完成。大多數(shù)轉(zhuǎn)向泵采用齒輪泵，轉(zhuǎn)向不靈時(shí)首先應(yīng)檢查泵的輸出壓力的大小。一般齒輪泵額定壓力為2.5Mpa，過(guò)高或過(guò)低都不合適。

3、轉(zhuǎn)向分配器：轉(zhuǎn)向分配器屬精密液壓元件，分配器的漏油會(huì)引起方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)反應(yīng)速度減慢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致方向失靈。

維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)：

一、潤(rùn)滑。起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤(rùn)滑。潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤(rùn)滑參見(jiàn)自身說(shuō)明書(shū)，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤(rùn)滑脂。卷?yè)P(yáng)機(jī)加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時(shí)補(bǔ)充。

二、鋼絲繩。應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新繩。

三、吊具。吊具必須定期檢查。

四、滑輪組。主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無(wú)崩裂及滑輪在軸上有無(wú)卡住現(xiàn)象。

五、車輪。定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到10%厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。當(dāng)踏面上兩主動(dòng)輪直徑相差超過(guò)D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時(shí)應(yīng)重新車光。

六、制動(dòng)器。每班應(yīng)檢查一次。制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦間隙應(yīng)相等。

龍門(mén)吊防風(fēng)措施

在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前應(yīng)將龍門(mén)吊開(kāi)到墩端頭，使龍門(mén)吊左側(cè)附支腿緊貼墩側(cè)引橋箱梁翼板砼，采用槽鋼聯(lián)結(jié)在箱梁預(yù)埋鋼筋上。目前，國(guó)內(nèi)的集裝箱碼頭的輪胎式龍門(mén)吊的跨距一般為23．47m。龍門(mén)吊桁梁及支腿采用纜風(fēng)繩一側(cè)錨固在引橋箱梁上，另一側(cè)錨固在另一個(gè)墩外側(cè)的砼地錨上，均使用10噸倒鏈拉緊。集裝箱龍門(mén)吊一般都用在碼頭，由于碼頭的風(fēng)力較大，需要做一些防風(fēng)措施來(lái)防止事故的發(fā)生。

突發(fā)大風(fēng)緊急情況時(shí)應(yīng)原地做好防風(fēng)措施，不應(yīng)強(qiáng)行將車開(kāi)回錨定位置。在減速器齒輪傳動(dòng)中，輪齒最常見(jiàn)的失效形式是疲勞點(diǎn)蝕，所謂點(diǎn)蝕就是齒輪運(yùn)動(dòng)平面出現(xiàn)“麻坑”。當(dāng)大車被風(fēng)吹動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁盲目的打反車，應(yīng)立即停車，將操作手柄置于零位，或按下急停按鈕，龍門(mén)吊由行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)器及夾軌器自行制動(dòng)，大車行走車輪下同時(shí)塞好木楔或鐵楔及沙袋，確保每組行走輪都塞好木楔或鐵楔。當(dāng)臂架被風(fēng)吹動(dòng)時(shí)用腳剎制動(dòng)并鎖定，并迅速剎緊回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的手剎。

風(fēng)力超過(guò)6級(jí)或接到大風(fēng)警報(bào)、抗臺(tái)指令，必須停止工作，大車回到錨定位置；吊鉤起升到不受障礙的懸空位置，將臂架轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向，起重臂置于接近較大幅度位置（根據(jù)風(fēng)力情況必要時(shí)將臂架放置到地面）；將各操縱手柄及按鈕置于零位，剎緊回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的手剎車，并關(guān)閉總電源，關(guān)好駕駛室、機(jī)房、圓筒體進(jìn)出的門(mén)窗。起重量這個(gè)很容易理解，是你想購(gòu)買(mǎi)多少噸的龍門(mén)吊，比如5噸、10噸、50噸，這就是起重量，你平時(shí)需要吊多大的噸位，結(jié)合這個(gè)重要數(shù)據(jù)來(lái)購(gòu)買(mǎi)，這個(gè)是卻懂你是需要用電動(dòng)葫蘆，還是起重小車。 纜風(fēng)繩均采用鋼絲繩，綱絲繩一頭固定有龍門(mén)吊支腿上，另一側(cè)與倒鏈相接，龍門(mén)吊行走時(shí)取下纜風(fēng)盤(pán)在龍門(mén)吊橫梁即可。