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所謂層狀撕裂是-種受多種冶金因素和機械因素制約而造成焊接鋼結(jié)構(gòu)損壞的復雜現(xiàn)象。所謂層狀撕裂是-種受多種冶金因素和機械因素制約而造成焊接鋼結(jié)構(gòu)損壞的復雜現(xiàn)象。從冶金學方面講,鋼板出現(xiàn)層狀撕裂的主要原因是:鋼中的硫化錳非金屬夾雜,硅酸鹽系和氧化鋁系夾雜,氫、氧氣體夾雜和鑄造缺陷等形成的剝離裂紋源。如鋼中的硫含量過高和有粗大的硫化錳非金屬夾雜存在,當鋼坯進行熱加工時,在高溫下硫化錳夾雜易于變形而被拉長,在平行鋼板軋制表面方向上則形成細長的大片硫化錳夾雜,即剝離性裂紋源。
耐候鋼,具有保護銹層耐大氣腐蝕,可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。在苛刻的服役環(huán)境下,耐候鋼存在銹層難以致密化,另外在服役初期,鋼結(jié)構(gòu)的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關問題,因此耐候鋼的應用環(huán)境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。作為新一代先進鋼鐵材料,耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2~5倍,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗,省工節(jié)能等特點,可以應用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu),也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結(jié)構(gòu)件。
如果層間溫度不控制,焊縫區(qū)域會出現(xiàn)多次熱應變,造成的殘余應力對焊縫質(zhì)量不利。因此,在z向鋼焊接的過程中,層間溫度必須要嚴格控制。在銹層和基體之間形成的約50μm~100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好,由于這層致密氧化物膜的存在,阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入,減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展。層間溫度一般要控制在200-250攝氏度之間。為了保持這種溫度,z向鋼在焊接時,要求一次焊接連續(xù)作業(yè)完成。測溫方法同預熱測溫。
當構(gòu)件較長時,在z向鋼焊接的過程中,z向鋼的冷卻速度較快,因此在焊接過程中一直保持預加熱溫度,防止焊接后的急速冷卻造成的層間溫度的下降,焊接時還可采取焊后立即蓋上保溫板,防止焊接區(qū)域溫度過快冷卻。