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以交流發(fā)電機為例。按磁場繞組打鐵形式可分為兩種搭鐵方式:
?。?)內(nèi)塔鐵型交流發(fā)電機,由磁場繞組的一端直接塔鐵,與殼體相連
?。?)外塔鐵型交流發(fā)電機,由磁場繞組的一段接入調(diào)節(jié)器,通過調(diào)節(jié)器再塔鐵。外塔鐵又稱間接搭鐵。
按整流器結(jié)構(gòu)分類
按整流器結(jié)果分為三類
(1)六管交流發(fā)電機
六管交流發(fā)電機就是采用具有六只硅整流二極管的整流器進行整流的發(fā)電機,如JF1522型發(fā)電機。
?。?)八管交流發(fā)電機
八管交流發(fā)電機就是采用具有八只硅整流二級管的整流器進行整流的發(fā)電機。八管交流發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)與六管交流發(fā)電機相同。檢驗項目和方法柴油發(fā)電機組系成套產(chǎn)品,其中包括柴油機、發(fā)電機、控制部件、保護裝置等。所以不同的是整流器有八只硅整流二級管.六只二級管組成三相全波橋式整流電路。另兩只二級管是中性點二級管,其中一只二極管接在中性和正極之間,對中性點電壓進行全波整流。
柴油發(fā)電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者,絕大多數(shù)時間機組處于待機備用狀態(tài),一旦停電,就要求機組“急時啟動,急時供電”否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證明:加強日常維護保養(yǎng)是有效的方法,因為機組長斯處于靜態(tài),機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化,從而將機組“停壞”。二、自動切換控制1、將控制開關(guān)切到自動(AUTO),并配合電源自動切換開關(guān)(ATS)控制開關(guān)亦須置于自動位置使用,當市電停止時,A·T·S會將啟動信號給予發(fā)電機控制系統(tǒng),發(fā)電機即會自動起動。
1、 機組起動電瓶故障
電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充,沒有配置起動電瓶充電器,電瓶長時間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換,由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求,解決此問題除了配置充電器外,必要的檢測維護是必須的。取一根直導體,導體在磁場中作“切割”磁感應線的運動時,導體中就會產(chǎn)生感應電動勢。
2、 水進入柴油機
由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁,流入柴油,致使柴油含水量超標,這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵,會銹蝕精密耦合件-----柱塞,嚴重的會損壞機組,定期維護即有效可避免。
3、 機油的保持期(二年)
發(fā)動機的機油是機械潤滑作用,而機油也有一定的保持期,長時間存放,機油的物理化學性能會發(fā)生變化,造成機組工作時潤滑狀況惡化,容易引發(fā)機組零件損壞,所以潤滑油要定期更換。
4、 三濾的更換周期(柴濾、機濾、空濾、水濾)
濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的,以防雜質(zhì)進入機體內(nèi),而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,所以在機組運行過程中,過濾器就起到了重要作用,但同時這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降,沉積過多,油路將無法暢通,這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而(如同人缺氧),所以正常發(fā)電機組在使用過程中,我們建議:一、常用機組每500 小時更換三濾;二、備用機組每二年更換三濾。不同行業(yè),不同職業(yè)、社會地位的消費者對價格的接受程度往往是有差異的,有些消費者注重的是品牌和質(zhì)量,而對價格的在乎程度往往是次要的。
5、 冷卻系統(tǒng)
水泵、水箱及輸水管道長時間未作清洗,使水循環(huán)不暢,冷卻效果下降,水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等,如果冷卻系統(tǒng)有故障,導致的后果有:一、冷卻效果不好而使機組內(nèi)水溫過高而停機,威爾信機組常見;二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降,機組也會無法正常工作(為防止在冬季使用發(fā)電機時,水管,我們建議在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器)。這是因為導體在磁場內(nèi)作“切割”磁感應線運動時,導體的正電荷、自由電子將以同樣的速度在磁場內(nèi)運動,磁場對運動電荷產(chǎn)生作用力,作用力的方向由左手定則判定,因此正電荷由導體b端移向a端,自由電子由導體的a端移向b端。
6、 潤滑系統(tǒng)、密封件
由于潤滑油或油酯的化學特性及機械磨損后產(chǎn)生的鐵屑,這些不僅降低了它的潤滑效果,還加速了零件的損傷,同時由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用,另外油封本身也隨時而老化使其密封效果下降。
7、 燃油、配氣系統(tǒng)
發(fā)動機功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出,這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴,隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響,導致噴油嘴點火提前角時間不準,發(fā)動機各缸噴油量也就不均勻,工作狀態(tài)也就不平穩(wěn),所以定期對燃油系統(tǒng)的清洗,過濾部件的更換其供油暢通,對配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點火均勻。平均每周需要5小時來減載負荷,這導致企業(yè)不得不重新啟用柴油發(fā)電機。
8、 機組的控制部分
油機的控制部分也是機組維護保養(yǎng)的重要部分,機組使用過長,線路接頭松動,AVR模塊工作是否正常。
柴油發(fā)電機組的安全技術(shù)要求柴油發(fā)電機組的事故中,設備質(zhì)量問題,操作問題,安裝失誤等帶來的問題占了不小的比例,為了確保操作的安全,康明斯柴油發(fā)電機組,沃爾沃柴油發(fā)電機組,珀金斯柴油發(fā)電機組應該滿足哪些安全技術(shù)要求呢?
(1)對于地面和人身容易觸發(fā)電設備,應采取可靠的防護措施
.(2)設備的帶電部分與地面及其他帶電部分應保持一定的安全距離
.(3)易產(chǎn)生過電壓的電力系統(tǒng),應有避雷針,避雷線,避雷器,保護間隙等過電壓保護裝置
(4)低壓電力系統(tǒng)應有接地,接零保護裝置.
(5)對各種高壓用電設備應采取裝設高壓熔斷器和斷路器等不同類型的保護措施;對低壓用電設備應采用相應的低電器保護措施進行保護
.(6)在發(fā)電設備的安裝地點應設安全標志
.(7)根據(jù)某些發(fā)電設備的特性和要求,應采取特殊的安全措施.
此外,柴油發(fā)電機組機房建設的通風透氣問題也是重點之一,機房也是頻發(fā)事故之一,合理設計機房環(huán)境能有效預防該類型事故發(fā)生的概率,實現(xiàn)安全用電,生產(chǎn).