到美國(guó)海運(yùn)專線值得信賴 勁航國(guó)際物流公司

國(guó)際物流海運(yùn):集裝箱裝貨時(shí)要注意

國(guó)際物流海運(yùn)：集裝箱裝貨時(shí)要注意 1、裝箱率達(dá)到90％的時(shí)候，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。 2、拖運(yùn)集裝箱后，先檢查，用集裝箱紙核對(duì)箱號(hào)，保管好司機(jī)交給你的鉛封，記下鉛封號(hào)。 3、在任何情況下，箱內(nèi)裝物的重量不得超過(guò)容器的負(fù)荷，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般來(lái)說(shuō)，集裝箱的門上會(huì)標(biāo)明毛重和自重。 4、每個(gè)集裝箱的單位體積密度是確定的，所以當(dāng)在集裝箱中裝載相同種類的貨物時(shí)，只要你知道貨物的密度，你就可以確定它是重的還是輕的。 5、裝載時(shí)應(yīng)在箱體底部進(jìn)行負(fù)載平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷偏在一端的情況。 6、避免產(chǎn)生集中負(fù)荷。例如，在裝載機(jī)械和設(shè)備等重型設(shè)備時(shí)，箱體底部應(yīng)覆蓋木材等填充材料，盡可能分散其負(fù)荷。 7、使用人力裝載貨物時(shí)，應(yīng)注意包裝上是否有“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示。確保正確使用裝卸工具。捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)貨物應(yīng)包裝整齊、嚴(yán)密、容易散捆和包裝脆弱的貨物，貨物之間應(yīng)插入襯墊或膠合板，以防止貨物在箱子中移動(dòng)。 8、在裝載貨物時(shí)，要確定集裝箱的內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件的數(shù)量，盡量減少棄位、多裝貨物的目的。 9、紙箱不是標(biāo)準(zhǔn)零件。裝箱量之前，要實(shí)際測(cè)量大小，而不是僅僅根據(jù)紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。很多時(shí)候，裝著貨物的紙箱中間會(huì)比側(cè)面稍微凸出一點(diǎn)，所以在計(jì)算時(shí)，謹(jǐn)慎的做法是在容器內(nèi)部留出大約兩厘米的空隙。

美國(guó)海運(yùn)拼箱的注意事項(xiàng)

美國(guó)海運(yùn)拼箱的注意事項(xiàng) 注意運(yùn)輸條款：發(fā)貨方在與客戶洽談時(shí)，需注意相關(guān)運(yùn)輸條款，免得在對(duì)方的開出后，辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足合同約定的運(yùn)輸條款法。商實(shí)踐中經(jīng)常會(huì)遇到（L/C）規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因?yàn)榇静恢苯咏邮芷聪湄浀亩ㄅ?，船公司的美?guó)海運(yùn)提單是給貨代的，然后由貨代再簽發(fā)貨代提單（HOUSEB/L）給發(fā)貨人，如果規(guī)定不接受貨代提單，那么實(shí)際辦理運(yùn)輸時(shí)會(huì)造成的不符，以至于給發(fā)貨人造成一些不必要的損失法。商所以對(duì)于拼箱貨的運(yùn)輸，應(yīng)特別注意此項(xiàng)運(yùn)輸采用何種運(yùn)輸方式，何種付款方式，這對(duì)于運(yùn)輸都是很重要的。 及時(shí)通知發(fā)貨方：美國(guó)海運(yùn)拼箱貨在交貨前，發(fā)貨方的工廠應(yīng)對(duì)貨物的重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地，貨送到貨代的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)會(huì)重新測(cè)量，并將會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)法。商若工廠更改包裝，應(yīng)及時(shí)通知給發(fā)貨方，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí)，通過(guò)貨代將信息傳遞回來(lái)，此時(shí)往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

拼箱價(jià)格與哪些因素有關(guān)

拼箱價(jià)格與哪些因素有關(guān) 1、運(yùn)輸路程：國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中，拼箱價(jià)格和具體運(yùn)輸?shù)穆烦踢h(yuǎn)近有關(guān)，如果是國(guó)際物流的話，那價(jià)格費(fèi)用肯定要比國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸費(fèi)用要高很多。 2、物流方式：現(xiàn)在的物流方式有很多，有海運(yùn)，有空運(yùn)，有陸運(yùn)，各種不同的物流方式肯定價(jià)格也不同的，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中，較便宜的應(yīng)該是海運(yùn)，但運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，較快的是空運(yùn)，價(jià)格會(huì)貴一些，大家可以根據(jù)自己不同的需求來(lái)進(jìn)行選擇。 3、物品數(shù)量：拼箱價(jià)格還和具體要運(yùn)輸?shù)奈锲窋?shù)量多少有關(guān)，如果貨物數(shù)量多，體積大的話，那肯定拼箱的價(jià)格要比數(shù)量少，體積小的貨物要多一些的，以此類推，也和貨物的具體重量有關(guān)，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中，我們都知道寄快遞的時(shí)候物品的重量如果比較重的話，那是要收費(fèi)的，拼箱的價(jià)格也正是如此，物品重量比較大的話，有可能運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用會(huì)高。

進(jìn)口貨物提貨單什么時(shí)候開?

進(jìn)口貨物提貨單什么時(shí)候開？ 提單是在承運(yùn)人接管貨物后，由船出，而貨代提單例外。一般是船代是出給出口方的，出口方拿到提單后，傳真給賣方，意思是"你的貨物我們已經(jīng)安全裝上船了"，然后進(jìn)口方把貨款匯給出口方，出口方收到款后，把正本提單郵給進(jìn)口方，讓進(jìn)口方在貨物到達(dá)目的港后憑提單提貨。因?yàn)?，提單代表貨?quán)，誰(shuí)拿著正本提單就意味著誰(shuí)可以提得貨物。所以你們出口公司就要掌握著貨權(quán)，等進(jìn)口方付款了才放單 沒(méi)有提貨單能提貨嗎？海運(yùn)提貨的話一般都是要正本提單的；而空運(yùn)的話是不需要的，空運(yùn)貨物會(huì)有部分文件需要隨機(jī)，這些文件是留做目的港清關(guān)用、便于機(jī)場(chǎng)貨站分貨、避免耽誤客戶清關(guān)等作用。所以海運(yùn)和空運(yùn)兩者提貨的方式略有不同，因此國(guó)際物流公司建議外貿(mào)朋友出貨前要仔細(xì)核實(shí)。