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亞馬遜FBA海運頭程發(fā)一個整柜到美國是多少個方?運費要多少錢?

亞馬遜FBA海運整柜,一般走的柜型都是20GP,40HQ,40GP或者是45HQ,20GP=28立方,40GP=58立方,40HQ=68立方,45HQ=76立方.

當(dāng)然,這個只是理論容積,在實際外貿(mào)操作中,都要留有一定的余量,不然會出麻煩.而且亞馬遜裝柜要求里也有說明,卡板四周需留有空位.像類似于鞋子,燈飾等這些不是很充實的包裝,貨物與外包裝之間存在很大的空隙.塞得太滿再加上海運途中的顛簸,很容易將外包裝擠壞.如果因為外包裝出問題,導(dǎo)致貨物無法入倉就很不值得了.以上數(shù)據(jù)供整柜發(fā)亞馬遜FBA的賣家們參考,以便做出貨計劃安排.

一個整柜發(fā)FBA到美國的運費,這個算法就需要具體問題具體分析了.

首先,我們亞馬遜FBA海運渠道都是采用雙清包稅的模式來運作,也是就是我們給賣家的報價,是包含了頭程 雙清關(guān) 關(guān)稅 尾程的全包費用.哪種產(chǎn)品出口美國,所面臨的稅率是不一樣的,特別是近期中美貿(mào)易摩擦,導(dǎo)致一些產(chǎn)品關(guān)稅稅率猛增,賣家朋友自己可能都無法精準預(yù)估出貨所應(yīng)繳的稅額.而且FBA發(fā)貨的運費也跟柜型,后段派送的地址(具體是到美東還是美西倉庫)等相關(guān)的.所以一條柜子發(fā)FBA到美國的話,需要您提供下列的準確數(shù)據(jù)給我們:集裝箱柜型,產(chǎn)品品名,產(chǎn)品關(guān)稅編碼,后段派送地址等這些,我們才可以很準確地為您報價.

勁航國際物流專門從事中美專線海運物流服務(wù),在多年的亞馬遜FBA頭程服務(wù)過程中,積累了豐富操作經(jīng)驗,利用自身的優(yōu)勢資源,在亞馬遜FBA整柜海運,FBA海運散貨拼箱門到門,FBA空運,美國海外倉倉儲,一件代發(fā),退貨換標(biāo)增值服務(wù),以及美國轉(zhuǎn)口貿(mào)易反傾銷方面,積累了一批客戶.我們愿意同廣大跨境人攜手共創(chuàng)中國外貿(mào)輝煌.

FBA發(fā)貨有可能的整體具體步驟是：

一個月:

FBA到倉后,三個月倒數(shù)計時開始,產(chǎn)品以低價形式搶銷售市場,在開始出單后準備第二批備貨.

一,選什么運輸渠道:

依據(jù)出單歷史的高總數(shù),來決定下一批采用什么運輸渠道的高銷售量X 備貨時長=備貨期內(nèi)必須銷售的庫存要是剩余的庫存不足,建議第二批選紅單;要是剩余的庫存多于空派備貨必須銷售的庫存,則能夠選取空派進行第二批備貨;一般狀況下,首批FBA總數(shù)較少,結(jié)合大伙兒的觀望心理狀態(tài),可能會等到出好幾單后才決定備貨,所以第二批大多數(shù)時候是補紅單,這時還可以加一些新產(chǎn)品一同發(fā)過去.

二:此次備貨的庫存:

給自己找一個競爭對手,每天測他所在綜合排名下的銷售量,所以備貨量為:

銷售量X 時長=備貨量

這里的時長決定于第三批備貨的方式,提議用空派,空派的備貨期限要20天以內(nèi).

此次的紅單發(fā)過去是沖綜合排名的,要是紅單發(fā)出去了,馬上要建第三批計劃——空派,在頭一個月月底前發(fā)出.

第二個月:

接下來就進入一個新的環(huán)節(jié),定一個新的對手,測他的綜合排名下的銷售量,以決定這批空派的備貨量,時長一個月.

空派的貨發(fā)出去后,期間有可能會碰到突然銷售量猛增導(dǎo)致缺貨現(xiàn)象產(chǎn)生,就必須應(yīng)急補一批紅單過去.

供貨恢復(fù)正常后,在應(yīng)急紅單發(fā)出后,補第五批貨——空派,同時建鐵路貨海運,空派的備貨量以能適用當(dāng)下綜合排名40天銷售量為界定.在鐵路或海運到貨期間內(nèi),難免會有意外狀況的產(chǎn)生,銷售量漲的太快或者海運出現(xiàn)推遲,第五批的空派承受不住,中間就再補1-2批空派.

所以,總結(jié)下來,FBA發(fā)貨有可能的整體具體步驟是:

紅單——紅單——空派——紅單——空派——(空派)——鐵路/海運

FBA價格貴嗎,運費是怎么算的?

目前對于亞馬遜美國站的中國賣家朋友而言,可以說是FBA發(fā)貨物美價廉的渠道了.但很多新手賣家對于的運費收取不太了解.下面勁航國際物流公司的小編為您簡單解答一下:的運價貴不貴,收費標(biāo)準是怎么樣的?

目前在中國上海,寧波和廈門有起運港.一般對于的亞馬遜賣家來說,你們的FBA的貨都是由廣東的貨代公司,就近在廣東進行集貨和裝柜,然后船運至上海港發(fā)出.一般正常的時效是,從發(fā)船起運后起算,大概20來個自然日可以到達美西LB港口,在做完清關(guān)提取派送等后段操作后,到入亞馬遜倉,一般是30個自然日左右.

當(dāng)然是按照海運的標(biāo)準來收取費用,一般普貨收費標(biāo)準是:10-15元/公斤(由于后段派送成本問題,美西倉庫和美東倉庫收費略有不同,具體收費詳情請向我司業(yè)務(wù)經(jīng)理洽詢).由于中美貿(mào)易戰(zhàn),導(dǎo)致不同的產(chǎn)品有不同的關(guān)稅加征額度,所以關(guān)稅附加成本,需要您提供您所售賣產(chǎn)品的海關(guān)編碼,到美國關(guān)稅查詢網(wǎng)站進行查詢(目前關(guān)稅加征是進行到第二階段,第三階段正式啟動是在2019年1月1日).一般加征額度不超過15%的情況下,我們采取的運費加價額度是:每公斤加收2元.

當(dāng)然,的起運重量是100公斤起步(我司另有海運小包報價,歡迎向各業(yè)務(wù)經(jīng)理詢價了解),相比于一般的快遞和空加派來說,成本幾乎就是減半了.當(dāng)然時效方面確實是會比空運慢一點,但又比傳統(tǒng)的海運船運時效要快10幾個自然日的水平.