東營電廠降噪工程擇優(yōu)推薦 宏森環(huán)保

規(guī)劃和初步設(shè)計階段

　　在規(guī)劃和初步設(shè)計階段，所有的聲學和噪聲控制設(shè)計細節(jié)都需考慮：指標、生產(chǎn)流程分隔的影響、工藝主體布置的影響和有關(guān)噪聲控制規(guī)劃的通常程序。在該階段，有關(guān)專業(yè)的生產(chǎn)人員宜參加。

　　工廠各部分的噪聲控制指標，噪聲照射級的上限值一般可按規(guī)范來定。盡可能獲得所用機器的噪聲發(fā)射值。在設(shè)計新車間或改造已有車間時，指標一般定得比有關(guān)規(guī)范給出的更嚴些(如取較低的噪聲照射級)。也可定出相應(yīng)的房間聲學參數(shù)方面的指標。

　　噪聲控制的一個重要環(huán)節(jié)是工作位置相對于高噪聲機器和設(shè)備的位置。這牽涉到生產(chǎn)工藝，如果生產(chǎn)流程自動化程度高，那只有少量維修管理人員暴露在高噪聲級下，多數(shù)工人處于低噪聲暴露級下是容易達到的。對于有些場合，也只有使生產(chǎn)流程上的機器設(shè)備自動化或者遙控才是適當可行的措施。板后留有一定空氣層，一般為200mm厚，聲音穿過吸音板后在空氣層內(nèi)做彈性運動，能量不斷消耗，達到吸聲目的。

　　生產(chǎn)流程布置一般優(yōu)先考慮生產(chǎn)效率。選擇總體布置時，物流效率經(jīng)常是關(guān)鍵。這往往與一個好的聲學設(shè)計相矛盾，的物流要求盡可能少的墻、隔板的大空間，而一個好的聲學設(shè)計經(jīng)常是要把高噪聲機器隔開在一個盡可能小的空間內(nèi)來實現(xiàn)。

　　在規(guī)劃和初步設(shè)計階段時，應(yīng)考慮把不同類型的工作場所放在工廠的不同部位，如辦公室位置的選擇應(yīng)離高噪聲機器遠些，且要將由機器傳來的空氣聲和固體聲隔離。規(guī)劃中應(yīng)盡可能把高噪聲機器設(shè)置在遠離工作位置的地方或者采取措施把機器與工作位置隔開。

　　建筑公司或大型技術(shù)設(shè)備的安裝公司必須滿足在噪聲控制方面所需的技術(shù)措施要求。

施工設(shè)計階段

　　本階段噪聲控制設(shè)計通常為三項內(nèi)容：

　　——確定機器的噪聲發(fā)射值；

　　——預(yù)估房間的聲傳播特性和噪聲照射級；

　　——選定噪聲控制措施。

　　該階段是重要階段，因為它將影響到噪聲控制的終效果，該階段應(yīng)該請聲學經(jīng)常參與。

確定噪聲發(fā)射值

　　只有在機器噪聲發(fā)射值已知的情況下，聲學環(huán)境的設(shè)計和適當?shù)脑肼暱刂埔?guī)劃才能制定。如果不知道噪聲發(fā)射值，有時也可預(yù)估。

預(yù)估房間的聲傳播特性和噪聲照射級

　　預(yù)估噪聲照射級和房間的聲傳播特性的方法是用為工作場所聲學設(shè)計開發(fā)的計算機預(yù)測噪聲技術(shù)。除了生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的噪聲級預(yù)測外，還需了解噪聲從一個房間傳到另一個房間的聲透射。

裝載機噪聲控制措施

根據(jù)裝載機噪聲產(chǎn)生和傳播的分析，控制噪聲主要從三方面實施：一是對噪聲聲源的控制，二是對噪聲傳播途徑的控制，三是對噪聲接受者的保護。作為電機噪聲，主要有:空氣動力性噪聲、機械性噪聲和電磁噪聲三部分，當電機工作時，冷卻空氣的氣流噪聲加上風扇高速旋轉(zhuǎn)的葉片噪聲組成空氣動力性噪聲。其中對噪聲源的控制是根本、直接的措施，但是對噪聲源難以進行控制時，就需要在噪聲的傳播途徑中采取措施，例如吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施。

發(fā)動機振動與噪聲的控制

降低發(fā)動機噪聲是裝載機噪聲控制的重點，發(fā)動機是產(chǎn)生振動和噪聲的根源，發(fā)動機的噪聲是由柴油燃燒，配氣機構(gòu)、齒輪室及活塞連桿機構(gòu)的敲擊噪聲等合成的。

在發(fā)動機與車架之間采用彈性元件連接，對發(fā)動機支撐系統(tǒng)采取有效的減振措施，都可以相應(yīng)地抵消發(fā)動機振動噪聲。

降低發(fā)動機噪聲首先就要設(shè)計發(fā)動機過程中提高機體的結(jié)構(gòu)剛度，采用嚴密的配合間隙。另外，給發(fā)動機涂阻尼材料也是一個有效的辦法。阻尼材料能降低各個零件的傳振能力，增加了零件的隔振能力。

進、排氣噪聲也是發(fā)動機的主要噪聲源之一，并且隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增強。目前作為裝載機動力的柴油機有非增壓式和增壓式兩種。為了方便表達起見，科學工作者一般以聲壓倒對數(shù)式作為表達單位，即用聲壓級來表達聲量的大小。增壓式柴油機的進氣噪聲主要來自增壓器的壓氣機。有效的方法是采用進氣消聲器。將其與空氣濾清器結(jié)合起來（即在空濾器上增設(shè)共振腔和吸聲材料，）就成為的進氣消聲器，消聲量可超過２０ｄＢＡ。優(yōu)化設(shè)計性能良好的消聲器，同樣是降低發(fā)動機排氣系統(tǒng)噪聲的重要手段之一。

噪聲控制技術(shù)的規(guī)范化

　　隨著噪聲控制技術(shù)的技術(shù)進步和噪聲控制工程經(jīng)驗的積累，噪聲源的分析和識別技術(shù)的發(fā)展，聲學材料（包括吸聲材料、隔聲材料、阻尼材料及其復(fù)合材料）的標準化、系列化,使更多的用戶有可能直接進行噪聲控制工程設(shè)計。集中和工程師的經(jīng)驗，提出一個領(lǐng)域的

　　規(guī)范化設(shè)計文件，指導噪聲控制技術(shù)和工程的實施，使噪聲控制工程更有實效是必要的。近些年來，世界各國和一些國際組織在這方面做了大量工作，取得很大進展。ISO已經(jīng)把上述領(lǐng)域很多內(nèi)容列入工作組項目。主要包括：

　　低噪聲機器設(shè)計導則(5)；

　　低噪聲工作場所設(shè)計導則(1)；

　　消聲器設(shè)計及在噪聲控制中的應(yīng)用；

　　隔聲罩設(shè)計及在噪聲控制中的應(yīng)用；

　　隔聲屏障設(shè)計規(guī)范；

　　建筑施工噪聲控制導則；

　　建筑內(nèi)吸聲體的評價、參數(shù)等。

　　通常，這些文件包括：測量方法和評價、效果預(yù)測和計算、設(shè)計方法和應(yīng)用實例等。非噪聲專業(yè)工程技術(shù)人員可以利用這些規(guī)范進行一般性噪聲控制工作。在室內(nèi)，武漢隔音降噪有很多的方式，而主要的方法主要是從房間的密封性下手，所以，要從多方面的入手，但是呢，在密封的同時還是要通風的，而門窗只是隔音的一部分。由于這些文件是在噪聲控制理論的基礎(chǔ)上很多有益經(jīng)驗的總結(jié)，噪聲控制工作者應(yīng)充分利用。我國在這方面所作的工作和一些發(fā)達國家差距較大（如美國、德國、英國等）。應(yīng)該看到，近些年我國在環(huán)境噪聲和工業(yè)噪聲控制工程治理方面積累了大量符合我國國情的經(jīng)驗，這些噪聲控制工程經(jīng)驗更適合我國的噪聲源在特性、聲源工況和受影響環(huán)境狀況，因而也更有實用價值。在這個基礎(chǔ)上制定我國相關(guān)噪聲控制導則規(guī)范是可能和必要的。目前我國急需組織制定的規(guī)范是：交通噪聲控制設(shè)計規(guī)范、建筑施工噪聲控制規(guī)范。