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冬季工業(yè)漆應用注意事項
一、施工環(huán)境的要求
1、施工噴涂時基材表面的溫度要大于5℃,如果低于 5℃、結(jié)霜、下雪時,不要做面漆;
2、鋼結(jié)構(gòu)防腐工業(yè)漆施工時,氣溫一般應高于溫度3℃以上;
3、施工前關(guān)注天氣變化,環(huán)境濕度低于85%或者下雨天,不要做戶外產(chǎn)品噴涂;
二、產(chǎn)品施工的要求
1、使用配套產(chǎn)品的固化劑和稀釋劑,避免產(chǎn)生漆膜弊?。?
2、施工前調(diào)好的工業(yè)漆不要放置時間太久,防止光澤度會下降,影響美觀;
3、冬季施工時在上午10點-下午4點間進行,傍晚有霧、霜,防止漆膜起霧,造成汽車漆面起泡、水痕、斑紋、隆起等問題;
三、油漆貯存的要求
1、油漆倉庫內(nèi)要做好防潮、防凍、安全等防護措施;
2、在施工時保持工業(yè)漆不要露天堆放,并做好開蓋后油漆的保護;
3、不同工業(yè)漆的貯存方法及條件按照不同產(chǎn)品的說明書要求貯存。
水性工業(yè)漆的問題你解決了嗎?
一、縮皺 在噴漆或漆膜干燥的過程中,面漆表面出現(xiàn)或收縮變形,這種缺陷在醇酸漆修補作業(yè)中為常見。 成因:不適當?shù)母稍锓椒▽е缕崦娓稍锊痪鶆?。如果對剛噴涂的漆層進行烘干或過快地強制干燥,或噴漆車間溫度過高,表面的涂料干燥較快并收縮,這會延緩內(nèi)層涂料的干燥速度。當內(nèi)層涂料干燥時,將會使表面涂料出現(xiàn)收縮現(xiàn)象。應避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。 二、隆起 隆起也稱為浮皺。在噴涂過程中或漆膜干燥的過程中,由于漆面膨脹而在部分區(qū)域形成的隆起,可能呈現(xiàn)不同的形狀。 成因: 1、底層沒有進行徹底地清潔,例如底層表面的油脂或蠟質(zhì)物沒有徹底清除,由于夾層效應的影響,導致再噴涂的涂料無法附著。 2、二次噴涂的間隔時間太短,沒有給予底層涂料充分的干燥時間,導致濕漆面中的水分侵蝕 中涂底漆或面漆使之變軟。 修正方法: 打磨有缺陷的區(qū)域至平滑但不能磨穿,重新進行噴漆。 三、流掛 也稱為流淚或垂淚。涂層局部變厚,因重力原因出現(xiàn)垂淚狀態(tài),只出現(xiàn)在噴涂過的表面垂直時或垂直噴涂的表面。 成因: 1、噴槍使用不當。例如壓縮空氣壓力過低,或噴槍與噴涂表面距離過近,或噴槍移動的速度過慢,均會增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。應適當調(diào)整噴束形狀和噴束氣壓,使噴射距離保持在20-25cm,而且噴槍的移動速度應均勻。把握產(chǎn)生流掛的極限噴涂量,集中注意力,邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。 2、噴涂車間溫度過低,噴涂的漆層不易干燥,或一次性噴涂的漆層太厚,導致漆層干燥速度過慢。 修正方法: 流掛現(xiàn)象輕微時,待漆面干燥后先用細砂紙濕打磨有缺陷的區(qū)域,流掛現(xiàn)象嚴重時,打磨有缺陷的區(qū)域后重新進行噴漆。
水性工業(yè)漆、普通水漆、傳統(tǒng)油漆都是漆,為啥區(qū)別那么大?
普通水漆以苯丙、純丙的乳液的樹脂體系制成,大多是單組分。
水性工業(yè)漆,也是由以上樹脂體系制成,但因為性能比不上溶劑型涂料,所以用戶并不認可。目前新一代的水性工業(yè)漆,其樹脂體系包括了水性醇酸、水性環(huán)氧酯、水性環(huán)氧、水性聚氨酯以及不同的改性和拼合樹脂體系。水性工業(yè)漆和普通水漆在性能特點上的區(qū)別普通水漆在宣傳上,往往突出凈味、環(huán)保等概念,以及比較實用的耐擦洗等性能。
而工業(yè)水漆,因為其用途的限制,往往需要更高的性能。例如耐鹽霧、耐沖擊、附著力等指標,都要高出普通水漆一大截。
防腐涂料施工時需要注意的安全事項