湖南鈦科瑪格行星減速機廠量大從優(yōu),無錫騰馬精密機械

行星減速機配件

　　 行星減速機配件關(guān)系到減速機的運轉(zhuǎn)，起到了至關(guān)重要的作用。

　　 行星減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將動力源的回轉(zhuǎn)數(shù)降到所要求的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大的扭矩，減速機軸承在其中起支撐轉(zhuǎn)動間的齒輪軸或連桿的作用。減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速了效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。(一)繞線模的制作對于修理單位，所修行星減速機數(shù)量很少，可考慮采用木制專用模具。

利用行星減速機傳動裝置輸入輸出同軸線的特點，將其設(shè)計成立式結(jié)構(gòu)，適合于要求立式安裝的場合。如四川齒輪廠新近設(shè)計開發(fā)的DJX系列攪拌站用減速器是采用兩級NW的例子。該機上部連接電機，下部固定于主機上，整體結(jié)構(gòu)緊湊合理。計算傳動效率達(dá)95%。對于立式結(jié)構(gòu)冷卻、潤滑、密封問題是一個難點。該機作了較好考慮。例如，農(nóng)用噴灌機的行星減速機在工作500h后，即出現(xiàn)明顯的磨損，嚴(yán)重地影響生產(chǎn)作業(yè)。與同類其它攪拌機減速器相比，較好解決了由于發(fā)熱而油溫過高的問題。新產(chǎn)品開發(fā)中的新工藝新技術(shù)如前所述，行星式齒輪傳動裝置具有一系列性能上的優(yōu)勢，但同時它與定軸式相比，又具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造安裝比較困難等缺點。因此除了先進(jìn)合理的設(shè)計外還必須具備高水平的加工手段以保證加工質(zhì)量。在材質(zhì)方面，通過引進(jìn)國外先進(jìn)的柔性氣體滲碳系統(tǒng)熱處理生產(chǎn)線，并以計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為基礎(chǔ)集工藝、操作、控制和管理為一體，可提高生產(chǎn)效率，保證齒輪內(nèi)在和外在質(zhì)量。

對于國內(nèi)消費者來說，與國產(chǎn)減速機相比，進(jìn)口減速機也是存在一定的劣勢。一，大部分進(jìn)口減速機的交貨期要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國產(chǎn)減速機的交貨期；二、風(fēng)扇冷卻如單靠行星減速機箱體的自然冷卻不能滿足要求時，可采用風(fēng)扇冷卻。二，大部分進(jìn)口減速機的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國產(chǎn)減速機的價格；三，進(jìn)口減速機的售后服務(wù)沒有國產(chǎn)減速機的售后服務(wù)來的直接和快；四，隨著我國國內(nèi)減速機技術(shù)的不斷發(fā)展，進(jìn)口減速機的技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢越來越不明顯。所以，隨著國家對減速機行業(yè)發(fā)展的越來越重視，國內(nèi)減速機企業(yè)對研發(fā)減速機新技術(shù)的越來越重視，國產(chǎn)減速機代替進(jìn)口減速機的趨勢將是不可避免的。

行星減速機速比不同效率不同，輸出扭矩=輸入功率*9549/輸入轉(zhuǎn)速*傳動比*效率，斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補償每個薄片齒輪誤差的作用，這個補償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結(jié)果，誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負(fù)載情況下，能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運行。因為在任何瞬時，大約有一半時間(假定重合度約為1.5)將有兩個齒嚙合，這就在強度方面帶來額外的好處。此外在還廣泛應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域、智能家居、無人飛行器、光學(xué)設(shè)備、儀表儀器、工程機械、家用電器等領(lǐng)域。因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎(chǔ)上。