福州停車場系統(tǒng)安裝來電咨詢 福州益鑫盛祥道閘廠家

車牌識別對城市建設有著至關重要的作用，下面介紹下車牌識別技術有哪些功能。

1.電子系統(tǒng)

      電子系統(tǒng)作為一種抓拍車輛違規(guī)行為的智能系統(tǒng),可以有效降低交通管制的壓力。隨著計算機技術和CCD技術的不斷發(fā)展,目前電子系統(tǒng)已經(jīng)可以完成多項抓拍功能,其中包括闖紅燈抓拍、未按車道行駛抓拍、壓線變道抓拍、壓雙黃線抓拍等功能。

2.卡口系統(tǒng)

      卡口系統(tǒng)是對監(jiān)控路段的機動車輛進行全天候的圖像抓拍,卡口系統(tǒng)連接專網(wǎng)控制中心，當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)與控制中心黑名單相符時，會自動向有關人員發(fā)出警報信號。與此同時，卡口系統(tǒng)記錄的圖像還可以清晰地分辨車主面部特征。

　在運動(光流)場確定之后，去除隨機噪聲及一些過小的運動，認為在檢測時段內(nèi)運動向量始終在一定范圍內(nèi)保持一致的那些區(qū)域?qū)儆谝粋€物體，從而可以確定出各運動目標(車輛)在各個時刻的運動參數(shù)(速度，方向等).

　　基于車光流場分析進行跟蹤的方法，可以很的計算出運動目標的速度，但是這種方法采用迭代的方法·計算時間較長，無法進行實時的跟蹤，并且該方法只考慮利用光流散據(jù)來進行決策，所以受到被估算的光流場精度的限制.這些方法受到噪聲的影響嚴重·而且·分割所得的運動對象的邊緣精度不夠.在運動不完全的情況下，則會產(chǎn)生分割結(jié)果不完整等問題。

　　另外，由于運動場并不是很可靠，因此通常在物體邊界或紋理不突出區(qū)域產(chǎn)生錯誤，從而會對分割結(jié)果產(chǎn)生明顯的影響，因此，由于各方面的限制，使得基于光流法的運動分割并不適合交通場景下的運動分析。

　系統(tǒng)架構(gòu)

　　車輛出入口管理系統(tǒng)是通過采用電動擋車器 車牌識別模塊設備的組合，并進行對設備進行整合聯(lián)動的方式，來對車輛的進出進行管制。結(jié)合管制空余車位數(shù)量，計算或限制停車時間，加強防盜/防的功能，使系統(tǒng)更有效的辯識和管理進出場車輛。

　　出入口管理系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)對進出場車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還能完成車牌、管理等功能。

，在開發(fā) LPR 算法之前，要確定算法的目的和要求。LPR 算法的終目的是識別車輛的車牌號碼，所以識別正確率自然是系統(tǒng)設計中應該首要考慮的因素。影響識別正確率的因素有很多，主要的有以下幾點：一是定位的準確性;二是識別前字符的預處理;三是字符識別的算法。為了提高識別正確率，需要對現(xiàn)有的車牌字符識別算法進行改進，在后面的章節(jié)中會有詳細的介紹。

　　其次，LPR 算法在工作時需要實時處理交通流量信息，所以系統(tǒng)的工作效率——即識別時間也是系統(tǒng)設計時必須要考慮的因素，一般要求在 1s 內(nèi)能夠完成識別，這就要求識別算法的復雜度、運算量不能太大。

　　除了算法識別正確率和識別時間外，算法軟件的操作界面應盡量簡單、友好，還要考慮系統(tǒng)的無故障運行時間，系統(tǒng)體積的大小等因素。，算法設計要面向現(xiàn)場、面向終端客戶的需求，考慮到 LPR 系統(tǒng)在戶外工作，所以要克服外面環(huán)境的復雜性及光照條件的變化，設計出一套適應性較強的算法。