1500母線槽來(lái)電咨詢「在線咨詢」

母線槽用的絕緣材料有：

聚四氟乙烯帶：工作溫度200度，缺點(diǎn)高溫分解時(shí)產(chǎn)生使人致死的毒氣（和氟）聚脂薄膜：存在可燃性，延伸率和抗撕性極差，材質(zhì)脆、易裂，導(dǎo)致絕緣層產(chǎn)生裂縫，發(fā)生放電、短路。聚熱縮管：質(zhì)量差別極大，部分廠家采用廉價(jià)產(chǎn)品，實(shí)測(cè)絕緣達(dá)不到B級(jí)。輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）：目前不錯(cuò)的東西，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。優(yōu)點(diǎn)：散熱好、容量大。

缺點(diǎn)：絕緣層可能受潮（絕緣層間存在間隙），引發(fā)短路。

封閉式母線槽出現(xiàn)故障后的正確處理方式是怎樣的呢？

封閉式母線槽能承載著的耐受電流、時(shí)段的峰值電流,都會(huì)符合規(guī)格。母線槽的使用壽命大約是電纜和分支電纜的2～3倍左右。

所以當(dāng)封閉式母線出現(xiàn)故障后需要引起維護(hù)人員的高度警覺(jué)，具體處理步驟應(yīng)該本著安全為主，首先需要對(duì)母線斷電。

母線電壓全部消失后，調(diào)度員應(yīng)立即將可能來(lái)電的開(kāi)關(guān)（包括母聯(lián)開(kāi)關(guān)）拉開(kāi)，并通知操作隊(duì)對(duì)母線進(jìn)行外部檢查。

當(dāng)母線槽因故障導(dǎo)致電壓消失同時(shí)有明顯的短路象征（如火光、聲、冒煙等情況），操作隊(duì)人員不得自行恢復(fù)運(yùn)行，應(yīng)對(duì)母線設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查。

連接在母線上的元件故障或由于分路開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，造成越級(jí)掉閘使母線失去電壓，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，立即將母線槽故障元件隔離或拉開(kāi)故障分路開(kāi)關(guān)兩側(cè)刀閘后，迅速恢復(fù)母線運(yùn)行，送出其他分路。

安裝工人3月下旬正式復(fù)工，隨著每一段隧道貫通，陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工，目前已鋪開(kāi)，密集型母線槽以區(qū)間托架、漏纜卡具、自動(dòng)售檢票地槽安裝為主，為接下來(lái)專(zhuān)用通信系統(tǒng)的線纜敷設(shè)和設(shè)備安裝等進(jìn)一步施工做準(zhǔn)備。

　　陳凱表示，專(zhuān)用通信系統(tǒng)若不能按時(shí)完成，密集型母線槽將直接影響列車(chē)熱滑和其他系統(tǒng)調(diào)試，影響5號(hào)線正常開(kāi)通。全體員工鉚足了勁，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求保障5號(hào)線的工期和施工質(zhì)量，要把疫情耽誤的時(shí)間搶回來(lái)。

　　目前，中國(guó)通號(hào)工程局在武漢有三條在建項(xiàng)目，分別為武漢地鐵5號(hào)線號(hào)線號(hào)線二期。自武漢逐步“解封”后，各個(gè)項(xiàng)目的重啟鍵也隨之按下，8號(hào)線二期正在進(jìn)行車(chē)站橋架安裝、防火閥配管，密集型母線槽6號(hào)線二期以門(mén)禁管線預(yù)埋為主，保障地鐵建設(shè)進(jìn)度不變。

密集母線槽進(jìn)水問(wèn)題　　

密集母線槽對(duì)電纜進(jìn)行更換注意適用于工業(yè)廠房、密集母線槽礦山等的低壓配電體系和高層商住大樓、酒店、醫(yī)院等的供電體系。母線槽選用銅排或許鋁排，其電流密度大，電阻小，密集母線槽集膚效應(yīng)小，無(wú)須降容運(yùn)用。封閉式母線是由金屬板(鋼板或鋁板)為保護(hù)外殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的母線系統(tǒng)。它可制成每隔一段距離設(shè)有插接分線盒的插接型封閉母線，也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉式母線。密集母線槽與電纜的功能特色:載電流范圍上：現(xiàn)在電纜只能做到1000mm2截面積，額定電流1600A，但這種大標(biāo)準(zhǔn)電纜由于體積及分量過(guò)大很少應(yīng)用到工程中。咱們?cè)谶\(yùn)用行車(chē)滑觸線設(shè)備時(shí)，要嚴(yán)格留意行車(chē)滑觸線的行進(jìn)間隔，這就像汽車(chē)，一般壽命都和行進(jìn)間隔成正比。母線彎曲處距連接處位置不應(yīng)小于50mm，多片母線彎曲度應(yīng)一致，小彎曲半徑符合規(guī)范規(guī)定。