南昌深孔鉆廠家多重優(yōu)惠 臺銘數(shù)控深孔鉆廠家

智能化首先需要高度信息化

沈烈初說，工業(yè)3.0是信息化、高度自動化、少人化，而工業(yè)4.0應(yīng)該是高度信息化(即數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化) 智能化，構(gòu)成CPS系統(tǒng)。“三化”發(fā)展呈序列順序進步，高度信息化向智能化過渡，這一過程需要很長時間完成。

他非常形象地描述到，數(shù)字化是將物體特征或工藝過程轉(zhuǎn)化為數(shù)字描述或數(shù)學模型。網(wǎng)絡(luò)可以看作為信息高速公路，沈烈初說，沒有信息的網(wǎng)絡(luò)，類似沒有汽車的高速公路。沒有網(wǎng)絡(luò)，信息就無法高速傳遞，互聯(lián)互通。信息化即是數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的融合，包括信息獲取、信息傳遞、信息處理、信息再生和信息利用。所謂物聯(lián)網(wǎng)，就是人或物這樣的實體用數(shù)字描述，通過互聯(lián)網(wǎng)進行物與物、物與人、人與物、人與人四維互聯(lián)互通。

從機床側(cè)面看，平床身數(shù)控車床的床身呈四方形，斜床身數(shù)控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長，應(yīng)用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。

自動化生產(chǎn)對比

機床刀位數(shù)的增加，自動排屑機的配置，實際上都是為自動化生產(chǎn)打基礎(chǔ)。一人值守多臺機床，一直是機床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車床再增設(shè)銑削動力頭、自動送料機床或者機械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動下料，自動排屑，就成了工作效率極高的自動數(shù)控車床。平床身數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)在自動化生產(chǎn)方面處于劣勢。

雖然斜床身數(shù)控車床比平床身數(shù)控車床先進，不過市場占有率卻遠遠落后。平床身數(shù)控車床以價格低廉，容易生產(chǎn)等優(yōu)點占據(jù)著數(shù)控車床90%以上的市場份額。

4.2.2設(shè)定數(shù)控車床的工件坐標系

工件坐標系是編程時使用的坐標系，又稱編程坐標系，該坐標系是人為設(shè)定的。建立工件坐標系是數(shù)控車床加工前的的一步。不同的系統(tǒng)，其方法各不相同。

1.西門子802S系統(tǒng)工件坐標系的建立方法

(1)轉(zhuǎn)動刀架至基準刀(如1號刀)。

(2)在MDA狀態(tài)下，輸入T1D0，使刀補為0。

(3)機床回參考點。

(4)用試切法確定工件坐標原點。先切削試件的端面。Z方向不動。若該點即為Z方向原點，則在參數(shù)下的零點偏置于目錄的G54中，輸入該點的Z向機械坐標值A(chǔ)的負值，即Z=-A。若Z向原點在端面的左邊 處，則在G54中輸入Z=-(A )，回車即可。同理試切外圓，X方向不動。Z方向退刀，記下X方向的機床坐標A，量直徑，得到半徑R，在G54的X中輸入X=-(A R)，回車即可。

)主切削刃的幾何角度，

①端面刃傾角：為方便起見，鉆頭的刃傾角通常在端平面內(nèi)表示。鉆頭主切削刃上某點的端面刃傾角是主切削刃在端平面的投影與該點基面之間的夾角。

②主偏角：麻花鉆主切削刃上某點的主偏角是該點基面上主切削刃的投影與鉆頭進給方向之間的夾角。由于主切削刃上各點的基面不同，各點的主偏角也隨之改變。主切削刃上各點的主偏角是變化的，外緣處大，鉆心處小。

③前角 ：麻花鉆的前角 是正交平面內(nèi)前刀面與基面間的夾角。

由于主切削刃上各點的基面不同，所以主切削刃上各點的前角也是變化的，前角的值從外緣到鉆心附近大約由 30°減小到-30°，其切削條件很差。

④后角 ：切削刃上任一點的后角 ，是該點的切削平面與后刀面之間的夾角。鉆頭后角不在主剖面內(nèi)度量，而是在假定工作平面(進給剖面)內(nèi)度量在鉆削過程中，實際起作用的是這個后角，同時測量也方便。 [page]

鉆頭的后角是刃磨得到的，刃磨時要注意使其外緣處磨得小些(約8°~10°)，靠近鉆心處要磨得大些(約20°~30°)。這樣刃磨的原因，是可以使后角與主切削刃前角的變化相適應(yīng)，使各點的楔角大致相等，從而達到其鋒利程度、強度、耐用度相對平衡;其次能彌補由于鉆頭的軸向進給運動而使刀刃上各點實際工作后角減少一個該點的合成速度角μ所產(chǎn)生的影響;此外還能改變橫刃處的切削條件。