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原子灰的選用和刮涂不當(dāng)

在原子灰的選用方面，使用時維修人員通常不是結(jié)合具體施工對象，并根據(jù)修復(fù)汽車的檔次、損壞程度以及對外表面漆的要求靈活選用，而是千篇一律地使用少量的幾種原子灰，或根據(jù)漆料庫的常備品種選用。實際上原子灰品種很多，有成品原子灰，也有自行調(diào)制的油性原子灰。在成品原子灰中有常溫干燥型、烘干型和快干型幾種類型，此外還有單組份和多組份原子灰。汽車車體材質(zhì)大部份是鋼板，而鋼板如果與空氣中的氧氣和水氣結(jié)合，就會氧化而導(dǎo)致銹的產(chǎn)生。只有按照施工對象的不同，正確選用原子灰，才能保證良好的外觀效果。

汽車噴漆烤漆房原理及結(jié)構(gòu)：采用拼裝式結(jié)構(gòu),房體采用子母插式保溫噴塑墻板，密封、保溫性能好，鋁合金包邊大門，門中央裝有觀察窗，可隨時觀察房內(nèi)動態(tài)；烤漆房作為一種用于設(shè)備表面噴漆或染色的烘干設(shè)備，其具有良好的使用性能，但是其性能的表現(xiàn)離不開其零件的配合，其中在使用中每個零件都具有其自身的性能，從而保障整個烤漆房的正常運轉(zhuǎn)，所以我們將對其零件性能進(jìn)行了解。房體裝有工作門，方便工作人員進(jìn)出，熱交換器采用好的不銹鋼，換熱效率很高，使用壽命長；選用進(jìn)口過濾棉、低噪音高風(fēng)量風(fēng)機(jī)，確保噴漆效果的完整性。

云南聰翔環(huán)保以優(yōu)良的除塵設(shè)備技術(shù)和高質(zhì)量的環(huán)保型產(chǎn)品，為用戶提供全程環(huán)保一體化服務(wù),贏得了廣大客戶的認(rèn)可與支持！

噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外。

工作原理

烤漆時，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度(55℃—60℃)。

　2、給排風(fēng)的設(shè)計不合理，造成烤漆操作環(huán)境排風(fēng)效果不佳，主要表現(xiàn)是給風(fēng)過濾系統(tǒng)阻力大、產(chǎn)生負(fù)壓、局部有死角。在烤漆作業(yè)時反彈漆霧對板件有二次污染現(xiàn)象，對產(chǎn)品質(zhì)量有一定的影響。全下沖式噴漆房：2)、以加熱方式分類：可以分成柴油噴漆房、電加熱噴漆房、蒸汽加熱噴漆房、紅外烤漆房、廢機(jī)油噴漆房等等?！　?、高溫烤漆房的照明布局不合理、對應(yīng)的照度不夠，不能給噴漆提供良好的工作環(huán)境，還有一些企業(yè)在漆房的照明上不采用防爆的燈具，給生產(chǎn)帶來嚴(yán)重的安全隱患。