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閩通物流立足于客戶的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo)，設(shè)計(jì)科學(xué)優(yōu)化的物流運(yùn)作方案，在保障客戶運(yùn)輸任務(wù)和公司信譽(yù)的前提下，對(duì)物流運(yùn)作實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度與監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、庫存質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本低的四項(xiàng)原則。

    在我國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了好多個(gè)階段，一階段是以“專業(yè)化職責(zé)分工”為核心的發(fā)展趨勢(shì)全過程，此階段以 2002 年東航集團(tuán)、中航集團(tuán)和南航集團(tuán)三大航空公司集團(tuán)公司資產(chǎn)重組為起始點(diǎn)，國(guó)際航空公司推動(dòng)“客貨多管齊下”的發(fā)展戰(zhàn)略，競(jìng)相創(chuàng)立專業(yè)化的物流公司或貨運(yùn)物流部，進(jìn)行航空貨運(yùn)與航空快遞服務(wù)，另外上空服務(wù)與路面服務(wù)緊密結(jié)合，促進(jìn)貨運(yùn)物流階段專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)。

 二階段是 2007 年剛開始的航空快遞與航空貨運(yùn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加快，航空貨運(yùn)向航空快遞堅(jiān)定理想信念，執(zhí)行“貨運(yùn)化結(jié)合”的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展趨勢(shì)階段，其特點(diǎn)關(guān)鍵為航空貨運(yùn)管理方法的精細(xì)化管理、關(guān)心服務(wù)及時(shí)性與地空整合資源的服務(wù)鏈延伸。

物流行業(yè)在高科技背景下不斷發(fā)展變化，為提高運(yùn)作效率，企業(yè)借助數(shù)據(jù)化系統(tǒng)進(jìn)行操作，產(chǎn)生了一系列如OMS、CRM、WMS等專業(yè)名詞。那么這些專業(yè)術(shù)語背后究竟是什么含義呢，今天就給大家科普一下：

物流系統(tǒng)四大管理系統(tǒng)及流程，OMS訂單管理系統(tǒng)，系統(tǒng)接收客戶訂單信息并將處理后的訂單指令傳導(dǎo)至倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)或車輛調(diào)度系統(tǒng)(TMS)。

CRM客戶管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)管理，通過訂單信息建立客戶畫像，以制定客戶營(yíng)銷推廣方案，提升客戶服務(wù)。

WMS倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)貨區(qū)規(guī)劃、出入庫、庫存管理，與EPR、MRP、WCS等系統(tǒng)對(duì)接。由倉庫控制系統(tǒng)(WCS)承接WMS的指令任務(wù)。進(jìn)行設(shè)備任務(wù)分配，實(shí)施統(tǒng)一調(diào)度和監(jiān)控。

閩通物流路線：義烏-福建專線-福州-泉州-晉江-石獅-廈門-漳州，秉承“快捷、守信”的服務(wù)宗旨，堅(jiān)持以客戶為中心，以誠(chéng)信的服務(wù)、合理的價(jià)格為客戶提供準(zhǔn)確、可靠、及時(shí)的服務(wù)。

閩通物流與您分享：就具體業(yè)務(wù)實(shí)施而言，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)、車隊(duì)或個(gè)人以實(shí)際承運(yùn)人的身份加入其中，通過優(yōu)化合作方式和應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)條件，提效率，降低物流行業(yè)成本，降低物流風(fēng)險(xiǎn)，解決物流企業(yè)管理難題。達(dá)到貨源和運(yùn)能的效率、低成本系統(tǒng)化管理。

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閩通物流與您分享：貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)今年大幕拉開，迎來物流行業(yè)一次大洗牌，從無車承運(yùn)試點(diǎn)到貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，物流行業(yè)大的問題是什么？我們都知道，貨運(yùn)行業(yè)多年來所呈現(xiàn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)——“多小弱”，80%以上都是通過個(gè)體經(jīng)營(yíng)或掛經(jīng)營(yíng)從事運(yùn)輸。多年前，國(guó)家運(yùn)輸部就期待著通過新的技術(shù)手段，徹底改變目前的貨運(yùn)分散狀況。