陜汽重卡載貨車總代多重優(yōu)惠

德龍L3000在動力選擇上同樣具備多樣化

德龍L3000是陜汽針對中短途貨運市場推出的一款中型載貨車，L3000的上市，不僅彌補了陜汽車系中缺少載貨車的空缺，同時該車型在具備陜汽一貫品質(zhì)的同時，還有著十分豐富的多樣化產(chǎn)品，就目前已知的，L3000在車型分類中，就有多達6種以上，包括輕型載貨車、中型載貨車和各類專用車。

豐富的車型首先是針對不同領域，但在不同領域中的不同工況下，用戶除了對車型有著明確要求外，動力系統(tǒng)也是用戶十分在意的一個維度，比如南方用戶和北方用戶，山區(qū)用戶和平原用戶，他們在動力需求上是不一樣的。為此，德龍L3000在動力選擇上同樣具備多樣化，目前可選發(fā)動機品牌有濰柴和玉柴兩個品牌，排量也從5L到8L，并且，全部達到了國六排放標準。

內(nèi)飾采用黑棕撞色搭配,分區(qū)明顯,工作臺采用軟包工藝,質(zhì)感優(yōu)異

內(nèi)飾采用黑棕撞色搭配，分區(qū)明顯，工作臺采用軟包工藝，質(zhì)感優(yōu)異。

陜汽德龍M6000重卡的駕駛室內(nèi)多處帶有鍍鉻條裝飾，可以提升美觀程度。

前方的影像采集攝像頭是一個車道偏離預警裝置，檢測到未打轉(zhuǎn)向燈變換車道則會用車內(nèi)揚聲器提醒駕駛員。

臥鋪下面帶有兩個220V的電源，但是并沒有標注功率，一般情況下需要搭配逆變器使用。

低姿態(tài)車身,帶來更大裝載量注意觀察

低姿態(tài)車身，帶來更大裝載量

注意觀察，我們會發(fā)現(xiàn)這臺X6000中置軸列車要比牽引車在高度上降低很多，那么它是如何做到的呢？來自三個維度的優(yōu)化。

一：優(yōu)化懸架結(jié)構(gòu)。橋的懸架結(jié)構(gòu)并非是傳統(tǒng)鋼板簧，而是換成了一種非常特殊的懸架結(jié)構(gòu)，相對于傳統(tǒng)鋼板簧，有著更低的姿態(tài)。

二：使用更小直徑的輪胎已達到降低高度的要求，X6000采用的是315/70R22.5輪胎，輪胎直徑更小，但扁平比更大一些，以此來彌補承重量。

三：驅(qū)動橋和承重橋采用空氣懸架結(jié)構(gòu)，以此來獲得更低的車身姿態(tài)。

豐富配置,帶一鍵啟動、電子手剎,車載冰箱

豐富配置，帶一鍵啟動、電子手剎，車載冰箱

前面說到，X6000中置軸列車與X6000牽引車共享相同駕駛室尺寸，也就是說，這臺X6000中置軸列車也是完全的平地板駕駛室。而高度降低，在保證了平地板的同時，4級蹬車踏板依然得到保留。

陜汽在配置氣囊座椅上有個規(guī)律，X6000系列配置的是伊思靈這個品牌，而X5000和X3000系列，配置的則是格拉默這個品牌。毫無疑問，這臺X6000中置軸列車配置了伊思靈多向調(diào)節(jié)氣囊座椅，功能十分豐富，包括多出了靠背的三段式調(diào)節(jié)、座椅仰角調(diào)節(jié)和靠背一件放平功能。