內(nèi)蒙古煤礦填充袋廠家報(bào)價(jià)詢問報(bào)價(jià) 紅雨騰值得信賴

礦用錨索是由鋼絞線、錨固劑、托盤、錨具及其它錨固附件組成，可通過機(jī)械張拉，對(duì)圍巖施加主動(dòng)壓力的一種裝置。應(yīng)用范圍

礦用錨索應(yīng)用于煤礦或其他礦山、井巷、圍巖加圈，礦井巷到按常規(guī)設(shè)計(jì)的錨桿支護(hù)形式及參數(shù)，往往不能有效的支護(hù)，造成錨桿支護(hù)的整體垮塌，帶來嚴(yán)重的后果。

產(chǎn)品數(shù)據(jù)

靜載荷性能參數(shù)：錨具效率系數(shù)η.(%)：≥0.95

極限載荷下總應(yīng)變§(%)：≥2.0

錨索抗拔力TW(KN)：≥165

托板承載力TB(KN)：≥235

錨具使用型號(hào)：KM15-1860

錨固方式：樹脂

錨索長(zhǎng)度：5-10M

適用孔徑：28-32MM

托板尺寸：250*250*20

外形尺寸

a 錨具錨環(huán)（外徑×寬度）Φ48×46.5 0.48Kg

b 錨具夾片（大端外徑×寬度）Φ29×43.5 0.068Kg

c 托盤（長(zhǎng)×寬×厚）250×250×20 9.8 Kg

d 鋼絞線（每1000米理論重量） 1102 Kg 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

機(jī)載臨時(shí)支護(hù)操作規(guī)程

⑴每班割煤（巖）前必須檢查綜掘機(jī)的完好和油路暢通情況，同時(shí)檢查機(jī)載臨時(shí)支護(hù)的油路和各零部件的完好情況；

⑵綜掘機(jī)完成截割作業(yè)后，退后工作面迎頭1m，升機(jī)載臨時(shí)支護(hù)并接頂嚴(yán)實(shí)，然后閉鎖綜掘機(jī)開關(guān)，由當(dāng)班班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)采用專用工具站在有支護(hù)的地方進(jìn)行敲幫問頂，后截頭加蓋護(hù)罩。

⑶在機(jī)載支護(hù)下對(duì)頂部錨桿進(jìn)行畫眼定位（對(duì)錨桿的間距及排距標(biāo)記）。

⑷降機(jī)載支護(hù)至機(jī)載支護(hù)上表面距底板1.5m的位置，而后閉鎖綜掘機(jī)開關(guān),再此由當(dāng)班班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)采用專用工具站在有支護(hù)的地方進(jìn)行敲幫問頂；后根據(jù)工作面錨桿間、排距大小把支護(hù)用的金屬網(wǎng)放在機(jī)載支護(hù)頂梁架上用磁鐵吸好，同時(shí)兩片網(wǎng)之間進(jìn)行初步勾連，使金屬網(wǎng)在支架升降時(shí)不至于發(fā)生移位；

次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

回采巷道支護(hù)應(yīng)優(yōu)先采用錨桿支護(hù)方式，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，不再適宜采用錨桿支護(hù)的，施工單位必須向生產(chǎn)技術(shù)科匯報(bào)，生產(chǎn)技術(shù)科擬定初步方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可更改支護(hù)方式。

綜采工作面切眼采用煤巷是錨桿支護(hù)時(shí)宜采用導(dǎo)硐法施工，導(dǎo)硐寬度不宜超過5m，切眼刷大時(shí)必須在錨桿支護(hù)基礎(chǔ)上增加挑棚或其它支護(hù)，其聯(lián)合支護(hù)形式和支護(hù)參數(shù)要在設(shè)計(jì)中明確。

煤巷特殊地段，有下列情況之一者，可將錨桿作為基本支護(hù)或同時(shí)采用其它支護(hù)聯(lián)合進(jìn)行，特殊地段聯(lián)合支護(hù)形式和支護(hù)參數(shù)、離層儀的安裝與觀測(cè)要求在作業(yè)規(guī)程中要明確規(guī)定。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

圍護(hù)墻深層攪拌水泥土

深層攪拌水泥土圍護(hù)墻是采用深層攪拌機(jī)就地將土和輸入的水泥漿強(qiáng)行攪拌,形成連續(xù)搭接的水泥土柱狀加固體擋墻。

優(yōu)勢(shì):由于一般坑內(nèi)無支撐,便于機(jī)械化快速挖土;具有擋土、止水的雙重功能;一般情況下較經(jīng)濟(jì);施工中無振動(dòng)、無噪聲、污染少、擠土輕微。

劣勢(shì)：位移、厚度相對(duì)較大，對(duì)于長(zhǎng)度大的基坑,需采取中間加墩、起拱等措施以限制過大的位移;施工時(shí)需注意防止影響周圍環(huán)境。

適用：鬧市區(qū)工程。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制