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陰極電泳槽液的控制要點

  槽液控制包括槽液特性、電泳特性、雜質(zhì)離子含量、涂膜特性等的控制，必須定期測定，做好記錄，并做出變化曲線，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應立即采取措施加以解決。

  陰極電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法，在實際應用中顯示出高i效、安全、經(jīng)濟等特點。現(xiàn)今在汽車車身涂裝領域采用陰極電泳涂裝涂底漆的達90%。以上，已成為提高汽車車身使用壽命 (耐腐蝕性）和提高市場競爭力的主要手段之一。

　　電泳前處理水洗，建議采用浸噴結(jié)合方式進行，如有條件加入超聲波清洗。前處理的后2次水洗必須采用去離子水，以防止自來水中的雜質(zhì)離子帶入槽液中，影響槽液的電沉積特性、穩(wěn)定性及漆膜的性能。

　　電泳后一次去離子水洗的電導率應控制在≤20μs/cm，電泳槽液所用去離子水的電導率應控制在≤10μs/cm，去離子水更換時應采用整槽更新的方法，生產(chǎn)中連續(xù)補加溢流。

   對于導電特性上不一樣的多種金屬組合成的被涂物，就這時候來講的話，其實是不適宜采用電泳加工工藝，若是有一些電泳涂料對Cu、Sn等金屬離子會產(chǎn)生過敏現(xiàn)象；接下來，我們其實也就是要注意一下就電泳涂料濕膜需要烘烤之后才會形成致密的漆膜，鑒于如此，不能耐高溫的被涂物也就不可以采用電泳涂裝加工工藝。

  接下來，關于電泳加工工藝，就此電泳槽底更新期來講的話，必須是要為6個月以內(nèi)，這樣一來，對于小批量生產(chǎn)場合來講的話，其實是不適宜采用電泳涂裝。之后，對于不同底材上面的電泳加工涂料性能上也就會存在差異現(xiàn)象。