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航空電連接器應(yīng)把質(zhì)量和可靠性置于重要的位置

因為連接器通常在各種惡劣的環(huán)境、各種茍刻的條件下工作，可靠性必然是工業(yè)連接器首要技術(shù)要求。只有質(zhì)量可靠，才能可靠地溝通電路、傳遞信息、實現(xiàn)特定的功能，保障火箭等工程系統(tǒng)可靠工作。以航天航空應(yīng)用為例，據(jù)美國航天失效的故障率統(tǒng)計，40%的元器件的故障中，大約 20% -30%來自電連接器的失效。我國航天上也發(fā)生過因電連接器失效而延誤發(fā)射的重大事件，因此，航空電連接器應(yīng)把質(zhì)量和可靠性置于重要的位置。

選擇連接器的時候我們應(yīng)該從哪些角度去考慮適合硬件使用的連接器

在選擇連接器的時候我們應(yīng)該從哪些角度去考慮適合硬件使用的連接器呢？1、機械性能： 這其中包括了機械壽命、機械防呆、連接器的插拔力等；2、電氣性能：連接器的電氣性能主要包括：極限電流、接觸電阻、絕緣電阻和抗電強度等。3 環(huán)境性能：連接器環(huán)境性能主要包括：耐溫、耐濕、耐鹽霧、振動、沖擊等。根據(jù)具體的應(yīng)用環(huán)境選擇。如應(yīng)用環(huán)境較為潮濕時，對于連接器的耐濕、耐鹽霧要求就高，避免連接器的金屬觸點被銹蝕。

美怡龍汽車線束總結(jié)廠家選擇一個在線束生產(chǎn)中的關(guān)鍵點

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面在塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成的連接電路的組件。單看汽車線束感覺組合挺簡單的，但是工序可不簡單呢。若是要讓美怡龍汽車線束總結(jié)廠家選擇一個在線束生產(chǎn)中的關(guān)鍵點，那么我們就會選擇剝線這個流程。為什么那么說呢？剝線的精準(zhǔn)性關(guān)系到整個汽車線束總成生產(chǎn)的進(jìn)度和合格率。

電子連接器的特點及應(yīng)用

電子連接器（也常被稱為電路連接器，電連接器），將一個回路上的兩個導(dǎo)體橋接起來，使得電流或者訊號可以從一個導(dǎo)體流向另一個導(dǎo)體的導(dǎo)體設(shè)備。它廣泛的運用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電流或者信號的作用。這種連接器可能是暫時并方便隨時插拔的，也可能是電氣設(shè)備或?qū)Ь€之間的結(jié)點。連接器：通常裝接在電纜或設(shè)備上,供傳輸線系統(tǒng)電連接的可分離元件(轉(zhuǎn)接器除外)。