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航空電連接器應(yīng)把質(zhì)量和可靠性置于重要的位置

因?yàn)檫B接器通常在各種惡劣的環(huán)境、各種茍刻的條件下工作，可靠性必然是工業(yè)連接器首要技術(shù)要求。只有質(zhì)量可靠，才能可靠地溝通電路、傳遞信息、實(shí)現(xiàn)特定的功能，保障火箭等工程系統(tǒng)可靠工作。以航天航空應(yīng)用為例，據(jù)美國(guó)航天失效的故障率統(tǒng)計(jì)，40%的元器件的故障中，大約 20% -30%來(lái)自電連接器的失效。我國(guó)航天上也發(fā)生過(guò)因電連接器失效而延誤發(fā)射的重大事件，因此，航空電連接器應(yīng)把質(zhì)量和可靠性置于重要的位置。

選擇連接器的時(shí)候我們應(yīng)該從哪些角度去考慮適合硬件使用的連接器

在選擇連接器的時(shí)候我們應(yīng)該從哪些角度去考慮適合硬件使用的連接器呢？1、機(jī)械性能： 這其中包括了機(jī)械壽命、機(jī)械防呆、連接器的插拔力等；2、電氣性能：連接器的電氣性能主要包括：極限電流、接觸電阻、絕緣電阻和抗電強(qiáng)度等。3 環(huán)境性能：連接器環(huán)境性能主要包括：耐溫、耐濕、耐鹽霧、振動(dòng)、沖擊等。根據(jù)具體的應(yīng)用環(huán)境選擇。如應(yīng)用環(huán)境較為潮濕時(shí)，對(duì)于連接器的耐濕、耐鹽霧要求就高，避免連接器的金屬觸點(diǎn)被銹蝕。

美怡龍汽車(chē)線束總結(jié)廠家選擇一個(gè)在線束生產(chǎn)中的關(guān)鍵點(diǎn)

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面在塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成的連接電路的組件。單看汽車(chē)線束感覺(jué)組合挺簡(jiǎn)單的，但是工序可不簡(jiǎn)單呢。若是要讓美怡龍汽車(chē)線束總結(jié)廠家選擇一個(gè)在線束生產(chǎn)中的關(guān)鍵點(diǎn)，那么我們就會(huì)選擇剝線這個(gè)流程。為什么那么說(shuō)呢？剝線的精準(zhǔn)性關(guān)系到整個(gè)汽車(chē)線束總成生產(chǎn)的進(jìn)度和合格率。

電子連接器的特點(diǎn)及應(yīng)用

電子連接器（也常被稱(chēng)為電路連接器，電連接器），將一個(gè)回路上的兩個(gè)導(dǎo)體橋接起來(lái)，使得電流或者訊號(hào)可以從一個(gè)導(dǎo)體流向另一個(gè)導(dǎo)體的導(dǎo)體設(shè)備。它廣泛的運(yùn)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開(kāi)電流或者信號(hào)的作用。這種連接器可能是暫時(shí)并方便隨時(shí)插拔的，也可能是電氣設(shè)備或?qū)Ь€之間的結(jié)點(diǎn)。連接器：通常裝接在電纜或設(shè)備上,供傳輸線系統(tǒng)電連接的可分離元件(轉(zhuǎn)接器除外)。