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限矩型偶合器維修專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù) 華銳礦機(jī)質(zhì)量好

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-06 11:45  






 液力偶合器是一種限距調(diào)速裝置,長(zhǎng)期的使用中,難免會(huì)出現(xiàn)一些損耗故障,今天廠家將介紹幾種常見故障,來提高相關(guān)維修人員的知識(shí),下面一起來了解。

   1.液力偶合器各零件組裝積累誤差大

   1)原因分析:液力偶合器的各個(gè)零件加工的幾何公差是有要求的,零件合格后進(jìn)行組裝及安裝時(shí),由于各零、部件的配合公差有偏差,這樣便會(huì)出現(xiàn)積累誤差。如果積累誤差沒有及時(shí)調(diào)整,就會(huì)產(chǎn)生偏心、跳動(dòng)大等問題。

   2)處理方法:將液力偶合器的輸入孔作基準(zhǔn),校正輸出端的同軸度,保證在0.1mm內(nèi)便可滿足要求。

   2.彈性膠塊斷裂

   1)原因分析:限矩型液力偶合器的彈性膠塊安裝在輸入聯(lián)軸節(jié)與輸出聯(lián)軸節(jié)之間,起連接及緩沖振動(dòng)、補(bǔ)償安裝偏心的作用。如果其連接處斷裂或單邊受力,必定會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)、擺動(dòng),使偶合器徑跳增大,甚至?xí)斐蓴帻X爪和斷軸現(xiàn)象。

   2)處理方法:發(fā)現(xiàn)偏差跳動(dòng)大,及時(shí)停機(jī)檢查,更換新的彈性膠塊。


液力偶合器典型產(chǎn)品,按限矩型液力偶合器、調(diào)速型液力偶合器和液力偶合器傳動(dòng)裝置三大類型加以展示。限矩型液力偶合器以能壓泄液式、動(dòng)壓泄液式和復(fù)合泄液式三類。

   限矩型液力偶合器的選型主要依據(jù)工作機(jī)的功率和技術(shù)性能要求來確定。

   ①根據(jù)工作機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速確定規(guī)格大小。

   ②根據(jù)工作機(jī)的技術(shù)性能要求確定液力偶合器的結(jié)構(gòu)形式,例如煤礦并下具有一定斜度的帶式輸送機(jī)應(yīng)選擇YOX型較為合適。

   ③訂購(gòu)限矩型液力偶合器時(shí)應(yīng)提供液力偶合器輸入、輸出端有關(guān)連接尺寸如孔(或軸)徑、長(zhǎng)度及鍵槽等,并應(yīng)提供電機(jī)型號(hào)、功率、額定轉(zhuǎn)速及減速器型號(hào)等,以免訂貨有誤。


液力耦合器的基本構(gòu)造

1-輸入軸   2-泵輪葉輪   3-渦輪葉輪   4-輪出軸液力耦合器的殼體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上,泵輪與殼體焊接在一起,隨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),是液力耦合器的主動(dòng)部分:渦輪和輸出軸連接在一起,是液力耦合器的從動(dòng)部分。泵輪和渦輪相對(duì)安裝,統(tǒng)稱為工作輪。在泵輪和渦輪上有徑向排列的平直葉片,泵輪和渦輪互不接觸。兩者之間有一定的間隙(約3mm~4mm);當(dāng)外負(fù)荷繼續(xù)增大時(shí),工作液被擠向泵輪輪壁,經(jīng)溢流孔進(jìn)入輔助室。泵輪與渦輪裝合成一個(gè)整體后,其軸線斷面一般為圓形,在其內(nèi)腔中充滿液壓油。


液力偶合器的傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)依據(jù)

一、“等溫控制”的聯(lián)動(dòng)裝置:

   “等溫控制”是按液力偶合器不同工況、工作腔的發(fā)熱量變化由流量控制閥(綜合配流閥)控制工作腔的進(jìn)油量與導(dǎo)管開度控制的出油量的聯(lián)合配比。

   使工作腔油溫控制在規(guī)定的油溫限度以內(nèi),避免油溫過高影響運(yùn)行。

   導(dǎo)管開度與流量控制閥聯(lián)動(dòng)控制(即雙凸輪控制)達(dá)到油溫不過熱要求。

   裝在電動(dòng)執(zhí)行器軸上的兩支凸輪片。按控制電流和兩只凸輪片各自的轉(zhuǎn)角來控制導(dǎo)管升程(開度)、輸出轉(zhuǎn)速和流量控制閥進(jìn)入工作腔的流量,從而控制工作腔的油溫。

   二、泵輪材質(zhì)與強(qiáng)度計(jì)算:

   由于是高轉(zhuǎn)速大功率的傳動(dòng)部件,必須按不同工藝(鍛造、銑削或電火花)選用高強(qiáng)度、高韌性的材質(zhì)。泵輪強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行電算。

   三、高速齒輪對(duì)的設(shè)計(jì)與加工:

   通常為抵消斜齒輪的軸向力而將兩支拼裝的斜齒輪組成人字齒輪,使加工精度和裝配(嚙合)精度均有極高要求,為一般機(jī)械加工難以達(dá)到。

   在各類液力偶合器傳動(dòng)裝置中,只有后置齒輪減速型的齒輪便于加工和裝置。

   供油和潤(rùn)滑為兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng),各有一冷卻器。供油泵為離心油泵,潤(rùn)滑油泵為齒輪油泵,同由輸入軸軸端齒輪驅(qū)動(dòng)。為了滑動(dòng)軸承在啟動(dòng)前的預(yù)先潤(rùn)滑。

   潤(rùn)滑系統(tǒng)另設(shè)一電動(dòng)潤(rùn)滑油泵.以保證主機(jī)啟動(dòng)前和停車后的滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑。


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