限矩型偶合器維修專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù) 華銳礦機(jī)質(zhì)量好

 液力偶合器是一種限距調(diào)速裝置，長期的使用中，難免會出現(xiàn)一些損耗故障，今天廠家將介紹幾種常見故障，來提高相關(guān)維修人員的知識，下面一起來了解。

   1.液力偶合器各零件組裝積累誤差大

   1)原因分析：液力偶合器的各個零件加工的幾何公差是有要求的，零件合格后進(jìn)行組裝及安裝時，由于各零、部件的配合公差有偏差，這樣便會出現(xiàn)積累誤差。如果積累誤差沒有及時調(diào)整，就會產(chǎn)生偏心、跳動大等問題。

   2)處理方法：將液力偶合器的輸入孔作基準(zhǔn)，校正輸出端的同軸度，保證在0．1mm內(nèi)便可滿足要求。

   2.彈性膠塊斷裂

   1)原因分析：限矩型液力偶合器的彈性膠塊安裝在輸入聯(lián)軸節(jié)與輸出聯(lián)軸節(jié)之間，起連接及緩沖振動、補(bǔ)償安裝偏心的作用。如果其連接處斷裂或單邊受力，必定會產(chǎn)生振動、擺動，使偶合器徑跳增大，甚至?xí)斐蓴帻X爪和斷軸現(xiàn)象。

   2)處理方法：發(fā)現(xiàn)偏差跳動大，及時停機(jī)檢查，更換新的彈性膠塊。

液力偶合器典型產(chǎn)品，按限矩型液力偶合器、調(diào)速型液力偶合器和液力偶合器傳動裝置三大類型加以展示。限矩型液力偶合器以能壓泄液式、動壓泄液式和復(fù)合泄液式三類。

   限矩型液力偶合器的選型主要依據(jù)工作機(jī)的功率和技術(shù)性能要求來確定。

   ①根據(jù)工作機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速確定規(guī)格大小。

   ②根據(jù)工作機(jī)的技術(shù)性能要求確定液力偶合器的結(jié)構(gòu)形式，例如煤礦并下具有一定斜度的帶式輸送機(jī)應(yīng)選擇YOX型較為合適。

   ③訂購限矩型液力偶合器時應(yīng)提供液力偶合器輸入、輸出端有關(guān)連接尺寸如孔(或軸)徑、長度及鍵槽等，并應(yīng)提供電機(jī)型號、功率、額定轉(zhuǎn)速及減速器型號等，以免訂貨有誤。

液力耦合器的基本構(gòu)造

1-輸入軸   2-泵輪葉輪   3-渦輪葉輪   4-輪出軸液力耦合器的殼體安裝在發(fā)動機(jī)飛輪上，泵輪與殼體焊接在一起，隨發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，是液力耦合器的主動部分：渦輪和輸出軸連接在一起，是液力耦合器的從動部分。泵輪和渦輪相對安裝，統(tǒng)稱為工作輪。在泵輪和渦輪上有徑向排列的平直葉片，泵輪和渦輪互不接觸。兩者之間有一定的間隙（約3mm~4mm）；當(dāng)外負(fù)荷繼續(xù)增大時，工作液被擠向泵輪輪壁，經(jīng)溢流孔進(jìn)入輔助室。泵輪與渦輪裝合成一個整體后，其軸線斷面一般為圓形，在其內(nèi)腔中充滿液壓油。

液力偶合器的傳動裝置的設(shè)計(jì)依據(jù)

一、“等溫控制”的聯(lián)動裝置：

   “等溫控制”是按液力偶合器不同工況、工作腔的發(fā)熱量變化由流量控制閥(綜合配流閥)控制工作腔的進(jìn)油量與導(dǎo)管開度控制的出油量的聯(lián)合配比。

   使工作腔油溫控制在規(guī)定的油溫限度以內(nèi)，避免油溫過高影響運(yùn)行。

   導(dǎo)管開度與流量控制閥聯(lián)動控制(即雙凸輪控制)達(dá)到油溫不過熱要求。

   裝在電動執(zhí)行器軸上的兩支凸輪片。按控制電流和兩只凸輪片各自的轉(zhuǎn)角來控制導(dǎo)管升程(開度)、輸出轉(zhuǎn)速和流量控制閥進(jìn)入工作腔的流量，從而控制工作腔的油溫。

   二、泵輪材質(zhì)與強(qiáng)度計(jì)算：

   由于是高轉(zhuǎn)速大功率的傳動部件，必須按不同工藝(鍛造、銑削或電火花)選用高強(qiáng)度、高韌性的材質(zhì)。泵輪強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行電算。

   三、高速齒輪對的設(shè)計(jì)與加工：

   通常為抵消斜齒輪的軸向力而將兩支拼裝的斜齒輪組成人字齒輪，使加工精度和裝配(嚙合)精度均有極高要求，為一般機(jī)械加工難以達(dá)到。

   在各類液力偶合器傳動裝置中，只有后置齒輪減速型的齒輪便于加工和裝置。

   供油和潤滑為兩個獨(dú)立系統(tǒng)，各有一冷卻器。供油泵為離心油泵，潤滑油泵為齒輪油泵，同由輸入軸軸端齒輪驅(qū)動。為了滑動軸承在啟動前的預(yù)先潤滑。

   潤滑系統(tǒng)另設(shè)一電動潤滑油泵．以保證主機(jī)啟動前和停車后的滑動軸承潤滑。