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飛機場跑道路面破損癥狀

1、飛機場跑道破損

機場跑道的質(zhì)量直接關系著飛機起飛和降落時的滑行安全。由于路面屬于重載型路面，所以在路面出現(xiàn)很微小的路面狀況時就要及時進行修補，否則會直接影響到飛機和乘客的安全。常見的跑道表層病害：表層起皮、裂縫、露石子、表層外力劃傷等

2、飛機跑道路面破損癥狀

飛機跑道因為是重載型路面，所以正常情況下路面的強度非常高，所以這就要求修補之后路面的強度要高，可是就算是混凝土標號高的混凝土任然無法修補這種路面，因為混凝土自身的粘結(jié)力過低，無法和表層很好的貼合，那么這種情況怎么處理呢？

井周破損一般都是什么原因呢?

隨著城市的發(fā)展，井周圍路面裂縫、下沉、破損等病害已成為城市道路的主要病害之一,影響到路面的平整度、行車舒適性、安全性、美觀度以及道路壽命。

多年來，各種管線的檢查井都是道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，檢查井與路面的順接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患，給行人及機動車出行帶來不便，輕則引起道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導致交通事故的發(fā)生。

井周破損一般都是什么原因呢？

結(jié)構(gòu)材料方面的原因：檢查井井筒和井周路面是兩種不同性質(zhì)的結(jié)構(gòu)體系，檢查井蓋、井座一般是鑄鐵等剛性結(jié)構(gòu)，而井周瀝青混凝土路面為柔性結(jié)構(gòu)，車輛行進過程中在瞬間由柔性載體變?yōu)閯傂暂d體時，會產(chǎn)生振動沖擊，沖擊作用加劇了結(jié)合部位的破壞和不均勻沉降。

將攪拌好的聚合物砂漿分層均勻

將攪拌好的聚合物砂漿分層均勻涂抹到混凝土表面，立面及地平面等每層涂抹厚度 不宜大于 30mm；仰面施工時次應該涂抹薄一點，并用力壓實，后續(xù)每次涂抹厚度 不宜大于 15mm。蜂窩麻面修復時，可一次性壓實抹光

完成后 2h 內(nèi)應進行保濕養(yǎng)護，炎熱及大風干燥天氣養(yǎng)護時間需提前至 1h 內(nèi)； 可采用覆蓋塑料薄膜、灑水、噴霧等措施，覆蓋塑料薄膜時，邊緣應用膠帶進行封閉， 保證砂漿表面處于潮濕狀態(tài)；有條件的話，養(yǎng)護時間持續(xù) 7d 以上。