貴州車載混凝土輸送泵常用解決方案 中濤機(jī)械廠機(jī)械加工

二次構(gòu)造柱專用泵車載混凝土輸送泵

 二次構(gòu)造柱專用泵的啟動和停機(jī) 打開電控柜門，將柜內(nèi)開關(guān)置于“合”位。 合上控制電源按鈕，接通控制線路，指示燈亮。 檢查電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向與油泵箭頭方向一致。 啟動泵機(jī)：按油泵啟停按鈕，主電機(jī)啟動觀察壓力表，聽電機(jī)運行響聲是否正常。切記：只有當(dāng)主電機(jī)啟動正常后才可進(jìn)行泵送作業(yè)。 泵送主控：缸1點動，缸2點動，反復(fù)點動2-3次（注意接近開關(guān)距離0.5cm）泵送。 啟動主電機(jī)作短時間運轉(zhuǎn)，并觀察壓力表，是否正常。先泵水，根據(jù)管路長短，首先泵0.3—0.5m3清水以潤滑管路料斗，混凝土缸泵砂漿。

二次構(gòu)造柱專用泵性能

 傳統(tǒng)的二次結(jié)構(gòu)填充無法使用機(jī)械，此問題一直困擾著建筑施工人員。河北混凝土細(xì)石輸送設(shè)備廠家針對二次構(gòu)造柱施工的特點，利用先進(jìn)開發(fā)手段，設(shè)計制造了小型S管閥式二次構(gòu)造柱泵，成功地解決了構(gòu)造柱澆筑過程中只能人工作業(yè)的難題。該設(shè)備采用多項混凝土泵的先進(jìn)技術(shù)，并已申請兩項國家，是國內(nèi)的先車載混凝土輸送泵進(jìn)二次構(gòu)造柱填充新設(shè)備，也是建筑施工中輸送細(xì)石混凝土的理想設(shè)備。產(chǎn)品質(zhì)量躍上了一個新的臺階，性能更穩(wěn)定，工作更可靠，能更好的滿足用戶的需求。 建筑機(jī)械的發(fā)展離不開建筑機(jī)械制造商的助力。目前，我國建筑機(jī)械正經(jīng)歷著重要的轉(zhuǎn)變，設(shè)備正朝著高速、多功能化的方向發(fā)展，以適應(yīng)市場的需求。

二次構(gòu)造柱澆筑泵管道

  采用活塞結(jié)構(gòu)自動空壓技術(shù)，工作壓力大，泵送距離遠(yuǎn)，泵送高度高。二次構(gòu)造柱澆筑泵是一種復(fù)合泵送要求的混凝土泵，通過水平或垂直安裝的管道，連續(xù)輸送到澆注現(xiàn)場的細(xì)石混凝土輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于二次構(gòu)造柱填充、地暖工程、屋面、高層建筑的墻、水庫、水電站、港口、碼頭、基礎(chǔ)處理 軟弱地基 加固注漿 隧道 地鐵 礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。二次構(gòu)造柱液壓澆筑泵布局合理，維護(hù)空間大。設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)，兼顧經(jīng)濟(jì)性與可靠性，性價比高。構(gòu)造柱泵特點:該泵機(jī)質(zhì)量輕，裝有行走輪，方便移動，設(shè)計獨特，移動定位方便，運行平穩(wěn)，操作簡單，使用壽命長。泵送系統(tǒng)是人工施工的10倍，節(jié)約時間和勞動成本，提高勞動生產(chǎn)效率?？芍苯臃庞跇敲娆F(xiàn)場澆注，并且不受泵送高度的限制。

新型二次構(gòu)造柱泵用途及性能：

1 采用全新的開式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術(shù)，使得系統(tǒng)換向沖擊小，發(fā)熱少。同時選用世界原裝重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通徑大，從而確?；炷帘玫陌踩c高可靠性。

2 液壓回路采用獨特的全程三級高低壓過濾系統(tǒng)，同時，采用自動加油及旁路自循環(huán)系統(tǒng)，在方便加油的同時，對新油進(jìn)行精過濾，防止人為污染。從而確保油泵、閥組、馬達(dá)、油缸的低故障與高可靠性。

3 獨特的油箱設(shè)計及風(fēng)、水冷卻系統(tǒng)，確保在高溫環(huán)境中連續(xù)工作，油溫不超過75攝氏度?；炷帘茫ㄍ媳茫?

4 液壓管路選用進(jìn)口無縫鋼管，精良的焊接工藝確保管路無滲漏現(xiàn)象.并采用了PARKER公司獨特的扣管技術(shù)，確保無爆管、無滲油現(xiàn)象。

5 高壓管路的連接處全部采用新型的法蘭式連接，具有耐沖擊、強(qiáng)度高、無滲漏、安全、易拆裝等特點。