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白俄羅斯鐵路運(yùn)輸--汽運(yùn)運(yùn)輸本地公司

國(guó)際集裝箱鐵路貨運(yùn)專列每周開行1-2列，隨著首趟的開行，京津冀地區(qū)發(fā)往歐洲、中亞和俄羅斯方向的塑料制品、汽車配件、藥材、石材、橡膠及其制品、服裝、皮革、家具、有機(jī)玻璃制品、金屬制品、化學(xué)纖維、燈具、日用化工品、電子計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備、特定調(diào)溫器、瓷磚和玻璃制品等

中車在歐洲本土建立的鐵路機(jī)車維保基地——中車中電軌道裝備有限公司在白俄羅斯首都明斯克成立。白俄羅斯烏列其葉站—斯拉夫鉀肥站鐵路，烏列其葉站—斯拉夫鉀肥站鐵路，位于白俄羅斯明斯克州柳板區(qū)西北部，采用白俄羅斯鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)30.1公里

直接服務(wù)于這座年生產(chǎn)能力可達(dá)200萬(wàn)噸的鉀肥廠，大幅縮減烏列其葉站至斯拉夫鉀肥站的運(yùn)輸時(shí)間，大大提升鉀肥運(yùn)輸效能，對(duì)于促進(jìn)白俄羅斯鉀肥市場(chǎng)開發(fā)

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另外跨歐亞國(guó)際聯(lián)運(yùn)順利交接也離不開亞歐大陸的兩大鐵路運(yùn)輸組織對(duì)于國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)輸法的協(xié)調(diào)，不斷促進(jìn)兩個(gè)不同法律體系的接近或統(tǒng)一，國(guó)際貨約/國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一運(yùn)單的推廣使用就是其中舉措之一，這對(duì)于簡(jiǎn)化口岸聯(lián)檢手續(xù)和壓縮作業(yè)時(shí)間起到積極作用，使得跨歐亞鐵路運(yùn)輸?shù)你暯痈禹槙??！霸缟蟻?lái)杯白俄羅斯鮮奶，晚餐品品法國(guó)紅酒，武漢市民在家門口就能過(guò)上如此愜意的生活。

為提升法國(guó)鐵路公司（SNCF）的運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，法國(guó)于上月15日公布了以“七大支柱”為核心內(nèi)容的鐵路改革重組計(jì)劃。到白俄羅斯明斯克鐵路運(yùn)輸--汽運(yùn)運(yùn)輸本地公司趟從德國(guó)漢堡經(jīng)由海鐵聯(lián)運(yùn)模式的回程班列，已從德國(guó)漢堡發(fā)車，預(yù)計(jì)將于大約15天后抵達(dá)成都。該計(jì)劃是應(yīng)法國(guó)2月26日提出的法鐵重組的要求而制定，但如何實(shí)施重組計(jì)劃還取決于法國(guó)政府將如何參與法鐵減債。SNCF制訂和實(shí)施了6個(gè)鐵路發(fā)展計(jì)劃，重點(diǎn)進(jìn)行了鐵路重建、電氣化建設(shè)和機(jī)車車輛更新。1976年至今，法國(guó)先后建設(shè)和開通了東南線、大西洋線、北方線、東南延伸線、巴黎地區(qū)東部聯(lián)絡(luò)線、地中海線等多條高速鐵路線。

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為湖南省除省會(huì)長(zhǎng)沙之外，通行中歐班列的市州。專列一路向北，在內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境，穿越廣袤的西伯利亞平原后，來(lái)到俄羅斯首都莫斯科，終到達(dá)白俄羅斯首都明斯克，全程11155 公里，運(yùn)行時(shí)間約為15 天，相對(duì)于海路運(yùn)輸節(jié)省時(shí)間30 天以上。

在使用《UCP600))跟單條款時(shí)，在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)或其他國(guó)際運(yùn)輸方式中，如其后一段運(yùn)輸為“國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)”或“使用《國(guó)際貨協(xié)》條款的過(guò)境鐵路運(yùn)輸”，其運(yùn)輸貨物的物權(quán)控制和交貨將無(wú)法控制。

綜合考慮運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)間成本和攬貨、配送需要，中歐（廈蓉歐）班列路徑為廈門—成都—波蘭羅茲；中亞班列為廈門直達(dá)中亞五國(guó):哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦。到明斯克鐵路運(yùn)輸--汽運(yùn)運(yùn)輸本地公司為提升法國(guó)鐵路公司（SNCF）的運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，法國(guó)于上月15日公布了以“七大支柱”為核心內(nèi)容的鐵路改革重組計(jì)劃。近期以海滄鐵路公司場(chǎng)站為始發(fā)站點(diǎn)，前場(chǎng)鐵路口岸建成后轉(zhuǎn)入前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)。

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白俄羅斯鐵路部門從中國(guó)發(fā)往歐洲并途經(jīng)白俄羅斯的鐵路貨運(yùn)集裝箱達(dá)到2.87萬(wàn)件，比去年同期增長(zhǎng)了107.8%。西通道-目前大致有3種走法：1）經(jīng)由新疆阿拉山口/霍爾果斯出境，途徑哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等，通達(dá)歐洲其他各國(guó)。目前，中車大同公司出口白俄羅斯的電力機(jī)車是該國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽?dòng)力，也是目前我國(guó)在境外一款直接牽引中歐班列的鐵路機(jī)車。廣州／長(zhǎng)沙——莫斯科班列，每周五和周六；（整柜和拼箱業(yè)務(wù)）廣州／長(zhǎng)沙——明斯克班列，每周三列發(fā)車；廣州——?dú)W洲班列波蘭，德國(guó)，布達(dá)佩斯；每周一和周六；（整柜和拼箱業(yè)務(wù)）廣州——中亞阿拉木圖班列

作為中歐班列的開拓者，公司始終專注于亞歐之間的集裝箱鐵路運(yùn)輸，迄今公司已陸續(xù)開通俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克、德國(guó)等往返多條直達(dá)精品班列及項(xiàng)目定制班列。公司冷藏集裝箱具有柴電混合動(dòng)力，配有800升容量的油箱與柴油機(jī)，可滿足單程20天冷鏈運(yùn)輸?shù)臏乜匦枨?。營(yíng)的鐵路產(chǎn)品涵蓋快速貨物班列、普通貨物班列、鐵路集裝箱，鐵路運(yùn)輸服務(wù)線路擴(kuò)展至云南、新疆、西藏、四川、山西、內(nèi)蒙、海南、湖南、福建、陜西、青海、北京、上海、重慶，在上述地區(qū)省會(huì)城市及主要城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或辦事處，合作配送車輛1000多輛。