茂名工地塔吊附墻常用指南 塔機壹號實力商家

標準節(jié)附墻——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

近年來施工現(xiàn)場塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經(jīng)濟損失。

環(huán)球金融中心項目塔吊應(yīng)用了塔機吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，無死角自動聚焦追i蹤吊鉤運作畫面，有效預(yù)防危險狀況。

過去塔吊司機吊裝材料，需要司索、指揮等通過對講機反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。

即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落，導致材料散落，造成安全事故，根據(jù)實際工況，

該引導系統(tǒng)能實時以高清晰圖像向塔吊司機展現(xiàn)吊鉤周圍實時的視頻圖像，使司機能夠快速準確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現(xiàn)場塔吊司機的視覺死角，遠距離視覺模糊，語音引導易出差錯等行業(yè)難題。

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塔吊附墻件——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

再者，從上圖我們看到，兩根附墻拉桿是通過“扣件”和第yi段三角附墻架連在一起的，也就是說，“扣件”松動的話，附墻就會出問題。不過附墻設(shè)計還是考慮了這方面的問題，在連根拉桿端部設(shè)計焊接了一個保險擋板，作為“扣件”松動后的至后一道防線。

從上圖描述可以看出，“扣件”會松動，是被設(shè)計考慮到的，也是正常會發(fā)生的。

我們看細節(jié)會發(fā)現(xiàn)，有些附墻拉桿是通過焊接耳板和附墻支座連在一起的，一部分拉桿耳板則沒有和附墻支座連接，而相比后者，通過耳板和附墻支座連接的拉桿，穩(wěn)定性則更強（相當于附墻支座和前端的三角架增加了一道連接）！

下圖是耳板和支座直接連接的做法，則前端的三角支架除了通過“扣件”和拉桿連接，還通過斜拉桿和附墻支座連接，穩(wěn)定性更強，安全性更好！

塔吊扶墻框——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔吊設(shè)備之前，應(yīng)由項目技術(shù)總監(jiān)編制塔機安裝方案和安全技術(shù)塔機安裝在地面上需要基礎(chǔ)部分；塔身是塔機身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機可以升高；回轉(zhuǎn)是保持塔機上半身可以水平旋轉(zhuǎn)的；起升機構(gòu)用來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；塔頂當然是用來保持臂架受力平衡的；司機室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運行的。塔機價格主要組成部分：基礎(chǔ)、塔身、頂升、回轉(zhuǎn)、起升、平衡臂、起重臂、起重小車、塔頂、司機室、變幅等部分。讓參與塔吊拆卸的人員了解其工作位置和工作內(nèi)容、技術(shù)要求和安全措施，并在施工過程中嚴格遵守。　　

塔機設(shè)備安裝技術(shù)標準要求：塔吊必須做好接地保護，防止雷擊(不少于10 mm2多股銅絲焊接方法)，接地電阻值不超過4歐姆；塔吊安裝后，塔體與地面之間的垂向無載偏差不得超過3/1000；塔吊的連接螺栓和銷軸的預(yù)緊力應(yīng)滿足要求。液壓系統(tǒng)和安全閥的值、電氣系統(tǒng)保護裝置的調(diào)整值和其他機構(gòu)部件的調(diào)整值都應(yīng)滿足要求，轉(zhuǎn)矩限制器的綜合誤差不超過其額定誤差的8。當扭矩限幅器超過額定時，應(yīng)按吊鉤上升、幅值增大的方向切斷電源，負載機構(gòu)可向減幅方向移動。超高限幅器：當?shù)跫苌蹈叨炔恍∮诠潭ɑ?米時，超高限幅器應(yīng)能切斷吊鉤上升方向的電源；變幅限幅器：當汽車移動到臂端0.5米時，應(yīng)能切斷汽車運行電源的方向；塔吊安裝正確后，必須進行空載、靜載和動載試驗。塔吊的靜載試驗荷載為額定載荷的125倍，動載荷試驗荷載為額定載荷的110%。只有在測試通過之后，測試才能交付使用。