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磁粉離合器是以磁粉作為工作介質(zhì)，在通電的狀態(tài)下形成磁粉鏈來(lái)傳遞扭矩。磁粉離合器是通過(guò)張力控制器調(diào)節(jié)激磁電流，來(lái)實(shí)現(xiàn)扭矩大小的控制，因?yàn)榧ご烹娏髋c轉(zhuǎn)矩呈正比例關(guān)系，也因此得到廣泛的應(yīng)用。

磁粉離合器在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作中，必定會(huì)產(chǎn)生一定的溫升，溫升隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不斷上升，這時(shí)需注意磁粉離合器的溫升需控制在80度以內(nèi)，否則的話會(huì)影響其使用性能，并且會(huì)導(dǎo)致磁粉離合器的耐用性大幅度降低。

磁粉離合器在使用的時(shí)候，如果有必要可以采用強(qiáng)制冷卻方式。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

維修離合器片與離合器壓盤的常見(jiàn)故障及排除方法

這里羅列了常見(jiàn)的離合器引起的故障，可能是離合器壓盤或者離合器片引起的，具體的原因還是要根據(jù)汽修的經(jīng)驗(yàn)啦，文章可以收藏以備不時(shí)之需，對(duì)汽修的朋友還是挺有用的，癥狀及其處理辦法：一·打滑發(fā)抖原因：1.分輪表面不平，接觸面積太?。?.磨損的舊離合器片鉚釘已把分輪表面磨了一道很深的槽。癥狀：1.松開(kāi)離合器踏板啟動(dòng)汽車時(shí)，車輛振動(dòng)發(fā)抖；2.查看分輪不平，發(fā)現(xiàn)呈盤狀翹曲，接觸面積減少。解決辦法：一定要在安裝離合器之前重新加工分輪，把分輪表面車平。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

小沖擊非常柔和，基本可以達(dá)支讓你忽略的程度；大沖擊在非觸底的基礎(chǔ)上依舊能保持比較柔和的感受，但是一旦觸底就沖擊的感受會(huì)變得非常生硬。緩沖塊的剛度明顯選擇的過(guò)高，這更多是出于更好的耐久性能考慮。而車身控制就是舒適性中比較薄弱的環(huán)節(jié)了。車輛的側(cè)傾搖晃和俯仰運(yùn)動(dòng)都比較多，衰減的速度比較普通，經(jīng)過(guò)沖擊之后，車輛會(huì)有一次多余的搖晃，在連續(xù)壞路上面的確會(huì)有些影響舒適性。整體來(lái)說(shuō)在同級(jí)別的沒(méi)有什么好挑剔了，這個(gè)級(jí)別的更多SUV都還處在非常原始的狀態(tài)，松散感和廉價(jià)感非常明顯，宏光S3在均衡的同時(shí)還能有明顯的自己的風(fēng)格已屬不易?？偨Y(jié)這是一臺(tái)給我驚喜的車，雖然并不美，比如路噪明顯，動(dòng)力并不算充足，但是無(wú)論是非常有勇氣的使用了自動(dòng)離合器，還是底盤的表現(xiàn)，都讓我值得為其點(diǎn)贊。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

一天，小劉對(duì)我說(shuō)：車叔啊，你知道摩托車用的是序列式變速箱嗎？車叔：什么？序列式？這不是一些才會(huì)用到的變速箱嗎？小劉：是的，用這個(gè)，摩托車也有，你看，我們常見(jiàn)的那種摩托車（下圖這種↓↓），它換擋就是一擋一擋的加減，這不就是序列式換擋嗎？車叔：……對(duì)，這確實(shí)算是序列式變速箱。不過(guò)，你知道踏板摩托車是用的什么變速箱，而摩托車的變速箱又分哪幾種嗎？小劉：……說(shuō)到變速箱，我們都知道汽車分手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，其實(shí)同樣用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的摩托車，也有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋之分。接下來(lái)，車叔來(lái)給你劃劃“知識(shí)點(diǎn)”。手動(dòng)擋摩托車中，需要手動(dòng)換擋的，用的都是序列式變速箱，擋位通常為5擋或者6擋，通過(guò)腳踏板來(lái)?yè)Q擋，通過(guò)左側(cè)車把的離合桿來(lái)操控離合。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋摩托車是可以跳擋的，比如從空擋直接跳到2擋，這是因?yàn)榭論踉?擋和2擋之間，在空擋時(shí)可以進(jìn)1擋也可以進(jìn)2擋。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制