廣德木托盤公司廠家直供,宏偉木托盤定做

木托盤使用中的注意事項(xiàng)

木托盤作為一種重要的物流運(yùn)輸載體，可以重復(fù)使用，那么如何的正確使用木托盤，使其更好的延長(zhǎng)使用壽命呢？下面總結(jié)幾點(diǎn)，供廣大使用客戶參考。

1、堆垛過高：

部分廠家為節(jié)約倉庫場(chǎng)地，將木托盤多層堆垛。這樣將造成底部木托盤壓力過大，而且超高易倒塌造成事故，通常木托盤只能堆垛兩層，且貨物間應(yīng)加置木質(zhì)蓋板。

2、叉車傷害：

在移動(dòng)木托盤時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動(dòng)載時(shí)，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤川字型卡板盡可能選擇無底板面進(jìn)叉，進(jìn)叉時(shí)應(yīng)保證準(zhǔn)確平穩(wěn)的插入木托盤插孔中，以免插壞木托盤。

3、人為傷害：

一些叉車工為了提前完成工作任務(wù)，通過叉車兩叉對(duì)木托盤進(jìn)行撞擊推動(dòng)。

4、超載：

通常木托盤在采購時(shí)應(yīng)提出載重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在木托盤寬度的3分之2為宜。木托盤靜止不動(dòng)時(shí)，木托盤上放貨所能承載的強(qiáng)度，不同結(jié)構(gòu)的木托盤靜載所能承受的強(qiáng)度不同：雙面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。

沒能實(shí)行木托盤通用制的原因

沒能實(shí)行木托盤通用制的原因  

(1)行政機(jī)關(guān)沒有實(shí)行有力的一元化領(lǐng)導(dǎo)。  

(2)沒有得到國鐵等物流業(yè)界的支持。    

(3)物流機(jī)具、車輛、包裝等有關(guān)行業(yè)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)托盤規(guī)格不一致。  

實(shí)行托盤通用制，'托盤標(biāo)準(zhǔn)化'是必需的 日本在托盤標(biāo)準(zhǔn)化方面還處于后進(jìn)國家的行列。我們?cè)谏厦嬲f過，日本從1965年--1974年即提出一貫托盤化的問題，但卻只有啤酒業(yè)和部分日用雜貨業(yè)以及石化工業(yè)采用，是非常遺憾的事情。泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)期，為應(yīng)付運(yùn)輸緊張的形勢(shì)，一度曾經(jīng)大力提倡過，遺憾的是在泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰后，運(yùn)輸需求下降，一貫托盤化也隨之降溫。  

近（1997年--譯者注）由于日元升值，出現(xiàn)內(nèi)外價(jià)格差，以致價(jià)格體系受到破壞。搬運(yùn)的機(jī)械化，和以使人們從重體力勞動(dòng)中解放出來為目的的運(yùn)輸效率化，重新被提上日程。又由于年輕工人不愿意從事人力搬運(yùn)的工作，為了保住年輕的勞動(dòng)力，企業(yè)如何推行一貫托盤運(yùn)輸，已成為必須認(rèn)真對(duì)待的緊急課題。

提高物流效率的核心問題，是推行一貫托盤運(yùn)輸?shù)膯栴}  從日本物流今后的發(fā)展看，在全國推進(jìn)托盤化是必要的。

出口木托盤熱處理及熏蒸介紹有哪些？

木托盤處理方式

1：熱處理（HT）

1. 木質(zhì)包裝材料應(yīng)由去皮木材制成，并應(yīng)根據(jù)特定時(shí)間－溫度安排加熱。必須保證木材中心溫度至少達(dá)到56oC，持續(xù)30分鐘以上。

2. 窯中烘干（KD）、化學(xué)加壓浸透（CPI）或其它處理方法只要符合熱處理規(guī)范則可視為熱處理。例如，化學(xué)加壓浸透通過利用蒸汽、熱水或干熱，可能符合熱處理規(guī)范。

3. 熱處理以HT標(biāo)記表示。

木托盤處理方式2：熏蒸處理（MB）

木質(zhì)包裝材料一般應(yīng)由臭甲完熏蒸。臭甲完處理用MB標(biāo)記表示。常壓下，對(duì)木質(zhì)包裝材料的醉低臭甲完熏蒸處理標(biāo)準(zhǔn)如下：溫 度 劑量(g/m3) 醉低濃度要求(g/m3) 0.5小時(shí) 2小時(shí) 4小時(shí) 16小時(shí) ≥21oC 48 36 24 17 14 ≥16oC 56 42 28 20 17 ≥11oC 64 48 32 22 19

低溫度不應(yīng)低于100C，低熏蒸時(shí)間應(yīng)為16小時(shí)。木質(zhì)包裝材料應(yīng)重新驗(yàn)證和進(jìn)行重新標(biāo)記。這種材料的所有成分均應(yīng)得到處理。

ISPM15國際植物保護(hù)公約組織于2002年制定了弟15號(hào)植物檢疫措施國際標(biāo)準(zhǔn)———《國際貿(mào)易中木質(zhì)包裝材料管理準(zhǔn)則》（ISPM15），目的在于規(guī)范國際貿(mào)易中貨物木質(zhì)包裝質(zhì)量，防止農(nóng)林有害生物隨木質(zhì)包裝在世界范圍內(nèi)傳播和擴(kuò)散。目前，WTO各成員正陸續(xù)依據(jù)ISPM15標(biāo)準(zhǔn)修訂本國的進(jìn)境木質(zhì)包裝檢疫法規(guī)。

近期將實(shí)施ISPM15標(biāo)準(zhǔn)的國家目前，美國、加拿大、墨西哥、韓國、澳大利亞、歐盟等國已陸續(xù)參照國際標(biāo)準(zhǔn)重新修訂了本國的木質(zhì)包裝檢疫管理規(guī)定，并在制定過 程中加入了一些特殊要求。

標(biāo)識(shí)在容易看到的地方，好至少在所證明的物品的兩個(gè)相對(duì)面。

? 應(yīng)避免使用紅色或桔黃色，因?yàn)檫@些顏色用于危險(xiǎn)貨物的標(biāo)簽。

? 再利用、再加工或經(jīng)修理的木質(zhì)包裝材料應(yīng)重新驗(yàn)證和進(jìn)行重新標(biāo)記。這種材料的所有成分均應(yīng)得到處理。