天津奧鈴超級(jí)卡車(chē)來(lái)電咨詢(xún)「多圖」

奧鈴捷運(yùn)的貨箱安全可靠出勤率高實(shí)用性強(qiáng)

奧鈴捷運(yùn)的貨箱

安全可靠 出勤率高實(shí)用性強(qiáng)

基于自身綜合業(yè)務(wù)的多樣化需求，有著豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的王粲選擇奧鈴捷運(yùn)，更是有著對(duì)該車(chē)型深入而充分的認(rèn)識(shí)。

“我是個(gè)比較喜歡鉆研的人，做事情有一股‘知其然知其所以然’的鉆勁兒?！?，對(duì)于奧鈴捷運(yùn)，自己不止有駕駛經(jīng)驗(yàn)，早些年在開(kāi)這款車(chē)的時(shí)候就做了很多功課。奧鈴捷運(yùn)雖然屬于輕卡范疇，但它的底盤(pán)采用了鈦鋼特種新材料，強(qiáng)度比同類(lèi)車(chē)型要高，所以底盤(pán)的承載力和可靠性相對(duì)比同類(lèi)車(chē)型要強(qiáng)；奧鈴輕卡升級(jí)上市，作為福田汽車(chē)旗下重要輕卡品牌，將正式搭載福田康明斯ISF3。該車(chē)的車(chē)身用材也比較給力，經(jīng)過(guò)正面擺錘碰撞和壓頂試驗(yàn)，尤其在安全性和可靠性方面表現(xiàn)搶眼。而這正是王粲目前對(duì)車(chē)輛需求點(diǎn)。

駕駛室內(nèi)部既保留了中卡三座位的結(jié)構(gòu)，又增加了高頂雙臥的設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)長(zhǎng)途運(yùn)輸也不用擔(dān)心。而且在車(chē)輛駕駛舒適性方面，大黃蜂也很有考究，比如說(shuō)在主駕駛右手部分增加了手托，降低了車(chē)輛在長(zhǎng)途行駛駕駛員右手的疲勞程度。

駕駛室中部的座椅可以進(jìn)行折疊，折疊了以后除了方便進(jìn)入臥鋪以外還可以變成一個(gè)儲(chǔ)物槽，非常的方便。

車(chē)輛駕駛部分也特別直觀清晰，四副式方向盤(pán)帶有多個(gè)多功能按鈕以及預(yù)留槽，一下就提高了車(chē)輛的檔次。另外后面的儀表盤(pán)顯示清晰，帶有液晶顯示器，中控臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊，大黃蜂這款車(chē)的內(nèi)飾從感官上就給人一種十分良好的感覺(jué)。

奧鈴大黃蜂是首批在小尺寸中卡車(chē)型上增加高頂雙臥駕駛室的車(chē)型，命名為Home版，這樣的設(shè)計(jì)使得車(chē)輛內(nèi)部高度大大提升。

在外觀方面，高頂雙臥的設(shè)計(jì)也沒(méi)有影響整車(chē)的美觀性，奧鈴大黃蜂在導(dǎo)流罩和擋風(fēng)玻璃中間增加了一塊黑色的遮陽(yáng)板，保證前臉部分有著非常和諧的過(guò)渡。

駕駛室內(nèi)部既保留了中卡三座位的結(jié)構(gòu)，又增加了高頂雙臥的設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)長(zhǎng)途運(yùn)輸也不用擔(dān)心。而且在車(chē)輛駕駛舒適性方面，大黃蜂也很有考究，比如說(shuō)在主駕駛右手部分增加了手托，降低了車(chē)輛在長(zhǎng)途行駛駕駛員右手的疲勞程度。