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一層:位置速度極限開關(guān) →行車輪 → 行車裝置減速機(jī)電機(jī)檢出器 → 潤(rùn)滑油泵 → 軸承座齒接手 → 行車輪 → 司機(jī)室電器 → 行車輪 → 行車裝置減速機(jī)電機(jī)檢出器 →行車側(cè) → 集中給脂裝置
上車:機(jī)器室 → 卷上減速機(jī) → 卷上電機(jī) → 卷上滾筒 → 定滑輪 → 測(cè)力裝置 → 鋼絲繩 → 集中給脂裝置
吊具:導(dǎo)向?qū)к?→ 掛鉤 → 聯(lián)接鏈條 → 導(dǎo)向桿 → 滑動(dòng)輪 →焦罐蓋 → 集中檢脂裝置
但是目前礦山設(shè)備的管理部門對(duì)鋼絲繩抖動(dòng)問題不夠重視,出現(xiàn)問題后無視問題的存在,使得設(shè)備帶病運(yùn)行,導(dǎo)致事故頻發(fā)。因此,亟待對(duì)鋼絲繩抖動(dòng)產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入分析。1 提升系統(tǒng)運(yùn)行情況和故障描述某礦山副井摩擦式提升機(jī)型號(hào)為 JKMD-3.25×6(Ⅲ)E,采用低速直連直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),電動(dòng)機(jī)功率為 800 kW,轉(zhuǎn)速為 42 r/min,采用剛性罐道單罐籠配平衡錘的提升方式,使用的是同一廠家、同一型號(hào)、同一批次生產(chǎn)的鋼絲繩。
6.上鏈輪的振動(dòng)和異響,上鏈輪的振動(dòng)可能來自支撐軸承的損壞、鏈輪與鏈條不能嚙合、地腳螺栓松動(dòng)、聯(lián)軸器的對(duì)中等,可參照上面的分析,安排處理。
7.帶料停機(jī)時(shí)的處理,當(dāng)提升機(jī)帶料停機(jī)時(shí),有時(shí)直接啟動(dòng)不起來,此時(shí)應(yīng)查明原因,若是負(fù)荷過重引起,可用輔傳先將物料卸出,然后開主傳啟動(dòng),若不行,可輔傳與主傳同時(shí)啟動(dòng),當(dāng)啟動(dòng)起來后,立即停止輔傳,若仍啟動(dòng)不起來
10.其它方面。在提升機(jī)的維護(hù)過程中,還要注意維修方法與質(zhì)量,比如上下鏈輪的平行度、中心重合度、漲緊的松緊度、聯(lián)軸器的對(duì)中度等都應(yīng)滿足說明書要求,以保證設(shè)備的運(yùn)行精度,只有這樣才能保證設(shè)備節(jié)能、可靠、穩(wěn)定、零件壽命,降低運(yùn)行成本。
結(jié)束語(yǔ),本文闡述了板式提升機(jī)的巡檢維護(hù)的內(nèi)容,因本人水平有限,或有不足之處,望大家批評(píng)指正。謝謝!