柴油國三貨車拆解中心多重優(yōu)惠

河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報廢車、黃標車回收、處理一體的汽車服務公司，業(yè)務范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量大幅攀升，報廢汽車數(shù)量也逐年上升。拆解后的零件賣出，賺個一兩萬不成問題。

　　柴油國三貨車拆解中心通過正規(guī)拆解所得利潤較低，一般為5000-6000元左右，由于法定報廢回收標準過低，每年將近八成報廢汽車流入，導致正規(guī)拆車企業(yè)原料不足，這不僅對正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成了沖擊，擾亂了回收拆解的正常秩序，更給道路交通安全、環(huán)境保護和資源利用帶來了嚴重隱患。在我國汽車產(chǎn)業(yè)步入成熟期的大背景之下，隨著報廢汽車回收拆解行業(yè)政策改革的落地，未來幾年我國或?qū)⒂瓉硎灼噲髲U高峰期，報廢汽車市場的“蛋糕”將越做越大。在原材料收購價上，正規(guī)拆解企業(yè)更是毫無優(yōu)勢可言。

　　汽車報廢三條渠道分流市場 利潤高

　　上海市近日表示，正研究修訂《報廢汽車回收管理辦法》，規(guī)范機動車報廢回收服務。

　　中國汽車流通協(xié)會理事賈新光在接受媒體訪問時稱，目前三種地下交易途徑導致正規(guī)拆車企業(yè)回收難，一是部分快到報廢年限的車輛被轉賣到二手車市場；二是部分車主將即將報廢的機動車退出戶籍，轉賣到管理薄弱地區(qū)或邊遠地區(qū)，牌上路行駛；三是不法企業(yè)拆解、拼裝車輛。雖然2009年，中央財政支出6000萬元支持來自14個省市共60家拆解企業(yè)的升級改造，但執(zhí)行效果并不理想?？傮w而言，目前發(fā)達國家的汽車可用零部件再制造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。

。據(jù)悉，2011年，新疆報廢汽車回收量(不包括兵團系統(tǒng)企業(yè))為13366輛，同比增長13%，其中載客車6619輛、載貨車1907輛、其它車型4840輛。

河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報廢車、黃標車回收、處理一體的汽車服務公司，業(yè)務范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

二、汽車報廢拆解特點：    

1、特殊刀具 經(jīng)久耐用 雙軸撕碎機刀具采用特殊合金鋼制造，低速咬合撕裂工藝大幅降低對刀具的磨損，確保刀具可長期使用，立式破碎機輥輪及撞擊腔壁均采用高錳鋼材料鑄造，具有優(yōu)異的耐抗沖擊與耐磨性能，同時通過調(diào)節(jié)環(huán)結構代替篩網(wǎng)，減少易耗品的損耗。

   2、復雜物料 同步回收 在經(jīng)過旋風分離、磁選、渦電流分選、篩分等分離技術，實現(xiàn)了ASR復雜組份的分離與富集,同步完成鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等物料的直接回收，綜合回收率達90%以上。

   3、爐料精品 價值提升 創(chuàng)新設計的臥式輥輪揉搓工藝，使油漆等附著物被剝離回收，形成高密度的團狀物料，價值提升30%左右，直接滿足鋼廠“精料入爐”的要求。

   4、自動控制 安全便利 設備采用了PLC自動化控制，配有多點高清攝像全程視頻監(jiān)控，，對整個生產(chǎn)過程實施無盲點監(jiān)控，操作人員可以實時監(jiān)控整個生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)全套生產(chǎn)線穩(wěn)定、自動、安全運行。

　為提高空氣質(zhì)量，減少機動車污染物排放，市環(huán)保局在2016年8月1日聯(lián)合發(fā)布了《關于實施老舊車提前淘汰補貼政策的通告》(以下簡稱《通告》)?！锻ǜ妗分袑懨鳎吓f車補貼受理時間為2016年8月1日至2016年11月1日，在這段時間內(nèi)，每位申請補貼的車主可根據(jù)其車種分類，享受到不同額度的補貼，而補貼金額相較以往都有了十幾倍甚至是幾十倍的提高：原先車輛報廢只能拿到幾百塊錢的補貼，如今少的也有三四千元，多的更是達到了四五萬元。同時，對五大總成等零部件進行妥善再利用，可以減少二氧化碳排放，節(jié)約能源。在優(yōu)惠政策的推動下，越來越多的市民打算將手中的老舊車輛申請?zhí)崆皥髲U。不過一段時間內(nèi)，好幾家拆解公司網(wǎng)點都不能申請車輛補貼了，離《通告》規(guī)定的截止日期還有一段時間，提前結束相關業(yè)務到底是為什么呢？

前沿新聞記者根據(jù)之前公布的受理此項業(yè)務的服務網(wǎng)點進行了電話咨詢，只有一家網(wǎng)點表示可以辦理補貼業(yè)務，但需提前排號。就此現(xiàn)象，前沿新聞記者采訪了天津安盛津安報廢機動車回收拆解有限公司副總經(jīng)理薛威。眾所周知，“五大總成”是指汽車的發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋、車架等總體構架。他解釋稱：“安盛津安一年處理報廢車輛的上限約為3萬輛，但各網(wǎng)點從8月1日到現(xiàn)在，已經(jīng)接收了超過3萬輛老舊車輛，企業(yè)產(chǎn)能接近飽和。同時需要留意的是，天津市共有四家拆解公司作為受理老舊車提前淘汰補貼工作的企業(yè)，雖然不知其他三家公司的具體情況，但從火爆的市場行情上來看，每家情況應該都差不多?！薄　?