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發(fā)布時(shí)間：2020-10-17 02:11

30噸電子地磅檢定各地磅配件容易出現(xiàn)的問題

30噸電子地磅檢定各地磅配件容易出現(xiàn)的問題，今天主要從30噸電子地磅秤體、地磅傳感器、顯示儀表、地磅信號(hào)線4個(gè)方面闡述。

1、秤體問題

秤臺(tái)是30噸電子地磅的主要組成部分，主要起承載重物的作用。檢定時(shí)用肉眼觀察稱體底面、稱體本身與兩端護(hù)邊框間隙。秤體問題主要包括稱體間是否有雜物卡住，成體之間連接不緊湊、傳感器移位等。

電子地磅

2、地磅傳感器問題

傳感器是位于基礎(chǔ)和稱臺(tái)之間的重要部分，可以實(shí)現(xiàn)貨物重量向電信號(hào)的轉(zhuǎn)化。傳感器的損壞可能由多種因素產(chǎn)生，例如貨物重量超重、本身質(zhì)量欠缺等。受損后的傳感器會(huì)出現(xiàn)零點(diǎn)漂移、絕緣性能差、信號(hào)線松動(dòng)等故障。

3、儀表問題

30噸電子地磅顯示儀表的工作原理是對(duì)傳感器的電壓電流變化進(jìn)行測(cè)量，從而對(duì)重物進(jìn)行測(cè)量。若想準(zhǔn)確找出儀表故障發(fā)生部位，可借助于模擬器。隨著目前儀表分辨率的提高，傳感器的額定容量可以偏大一些，這樣更安全。儀表故障診斷方法中替代法為簡(jiǎn)便有效，即用好的部件替代可能有故障的部件，替代之后看是否運(yùn)行正常，從而找出故障部位。

4、地磅信號(hào)線問題

信號(hào)線問題是30噸電子地磅檢定中常見的問題。造成信號(hào)線故障的原因多種多樣，例如電纜破損導(dǎo)致接觸不良、虛焊等。

檢修方法和檢修實(shí)例

故障現(xiàn)象:集裝箱公司60 t汽車衡儀表顯示不穩(wěn)，從 20到一100跳變。

故障分析:首先用模擬器檢查證明儀表正常，經(jīng)檢查也不是機(jī)械故障，則故障可能出在接線盒或傳感器。此汽車衡有三節(jié)秤臺(tái)，三個(gè)接線盒，8個(gè)傳感器，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)把北面秤臺(tái)通向中間接線盒的信號(hào)總線焊下后，儀表顯示正常，而當(dāng)把南面秤臺(tái)通向中間接線盒的信號(hào)線焊下時(shí)，儀表顯示依舊不穩(wěn)，則得出結(jié)論南面秤臺(tái)正常，故障由北面秤臺(tái)引起，包括四個(gè)傳感器及兩個(gè)接線盒。例如，動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器的安裝位置處于V型地段，當(dāng)運(yùn)輸液體的車輛通過時(shí)，會(huì)產(chǎn)生前車輪過重的現(xiàn)象，因此會(huì)但導(dǎo)致車輛的負(fù)重加大，最終引起計(jì)重不準(zhǔn)而產(chǎn)生糾紛。用萬用表測(cè)量，發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺(tái)的信號(hào)線中激勵(lì)電壓為11V多且不穩(wěn)，而正常值為12.5V，經(jīng)檢查接線板上的 EX接線孔虛焊。

故障處理:焊一根短路線直接把此 EX接線端與儀表過來的 EX端相連，故障解決。

故障現(xiàn)象:一公司50 t汽車衡開機(jī)儀表只顯示負(fù)號(hào)。

故障分析:用“替代法”檢查儀表，把儀表的信號(hào)總線拔下來，接上模擬器，然后凋節(jié)模擬器，儀表無反應(yīng)，說明顯示儀表壞。

故障處理:修復(fù)損壞的儀表。

電子地磅特殊故障簡(jiǎn)介

電子地磅故障基本上可分為兩類：常見故障和特殊故障。但無論哪種類型的故障，都是由稱重顯示，稱重傳感器，電源，連接線和機(jī)械力傳遞機(jī)構(gòu)等幾個(gè)主要方面引起的。失敗的原因是不合理的安裝設(shè)計(jì)或不當(dāng)使用和自然損壞。電子平臺(tái)的一些特殊故障通常不會(huì)以通常的方式出現(xiàn)。例如，電子平臺(tái)組件固有的短缺，這種故障并不容易解決。如果承載器有問題呢，往往是小稱量正常，大稱量超差，剛度不夠變形量較大，導(dǎo)致秤臺(tái)受力不垂直，直接導(dǎo)致出現(xiàn)較大的誤差。但如果你能及時(shí)發(fā)現(xiàn)它，就可以減少不必要的損失。例如，在安裝完成后，測(cè)試砝碼用于校準(zhǔn)，并且發(fā)現(xiàn)顯示儀表顯示的重量不會(huì)根據(jù)所施加的砝碼的重量而改變，但是太小又小，并且儀表顯示的數(shù)量也隨重量一起放置。

相關(guān)，因此無法進(jìn)行正常校準(zhǔn)。電子平臺(tái)稱重傳感器的連接方法并聯(lián)連接，傳感器連接線正確（傳感器根據(jù)手動(dòng)接線圖的顏色表連接。顯示儀表和機(jī)械部分也有沒有故障。仔細(xì)分析上述現(xiàn)象。之后，可以判斷傳感器上出現(xiàn)問題。顯示儀器用模擬器校準(zhǔn)然后連接到傳感器，然后用重量壓四個(gè)刻度角，結(jié)果顯示三個(gè)角顯示正值，另一個(gè)角度顯示值為負(fù)值。因此，可以得出結(jié)論，傳感器的內(nèi)部接線角度不正確。傳感器的橋電壓或信號(hào)線的正負(fù)引線交換，角度也顯示為正值。故障處理:把兩個(gè)角上的傳感器信號(hào)線從被咬剪斷，因?yàn)榉旁谠瓉砦恢玫木€不夠長(zhǎng)，所以移到中間，而把中間的兩個(gè)好的移到角上，又換了兩個(gè)新傳感器，焊好限位，換上好的連接件，重新標(biāo)定調(diào)試，故障解決?？梢耘袛?，由于傳感器的當(dāng)在工廠包裝時(shí)，地磅反轉(zhuǎn)橋電壓或信號(hào)內(nèi)部引線的正極和負(fù)極，在安裝過程中按照正常顏色代碼連接傳感器時(shí)會(huì)發(fā)生上述故障。詳情請(qǐng)致電圖片!!!

如果電子平臺(tái)通過英鎊后有負(fù)數(shù)，我該怎么辦？

早些時(shí)候我們談到了許多電子平臺(tái)維修的問題。他們談到了一些更大的問題。根據(jù)市場(chǎng)反饋，電子秤存在一些小問題。這些問題可以由客戶自己處理，例如電子平臺(tái)秤。稱重后如何處理負(fù)數(shù)？讓我們與大家討論一下：導(dǎo)致負(fù)數(shù)負(fù)數(shù)的問題如下：

1。它也可能是電子平臺(tái)內(nèi)部的限制問題。

2.地磅內(nèi)部電路檢查各部分的電壓和電流是否處于正常工作狀態(tài)。

3.電子地磅的傳感器問題。電子地磅的傳感器設(shè)計(jì)是壓力彈性結(jié)構(gòu)。在稱重物體超重后，它不會(huì)等待彈性體返回。在那之后，它可能導(dǎo)致負(fù)數(shù);

解決負(fù)數(shù)的負(fù)方法：

1。檢查各種電路和傳感器的電子電路秤和限制變化，主要是打開主線和接線盒，看另一個(gè)。清楚的事情。

2.當(dāng)電子平臺(tái)超重時(shí)，必須及時(shí)清除負(fù)數(shù)！否則，稱重后的重量小于實(shí)際重量。